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에어버스 A340
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에어버스 A340(Airbus A340)은 1987년 A330과 동시에 개발된 장, 초장거리용 4발 광동체형 항공기로, 에어버스 최초의 4발기다.
에어버스 A340 | |
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![]() 루프트한자의 에어버스 A340-300 | |
종류 | 광동체형 제트 여객기 |
첫 비행 | 1991년 10월 25일 |
도입 시기 | 1993년 3월 |
현황 | 생산 종료 |
주요 사용자 | 루프트한자 에어 프랑스 이베리아 항공 |
생산 시기 | 1991년 ~ 2011년 |
생산 대수 | 380대 |
파생형 | 에어버스 A330 |
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Airbus_A340_family_v1.0.png/640px-Airbus_A340_family_v1.0.png)
1987년 최초로 200 모델과 300 모델이 개발되었고, 1997년에는 동체를 연장하고 RR의 트렌트 엔진으로 바꾼 500 모델과 600 모델이 개발되었다. 개발 당시 쌍발기는 엔진 고장 시 일정시간 내 비상착륙해야 하는 ETOPS 규정에 따라 다닐 수 있는 항로가 제한되었기 때문에, 항속거리에 민감한 장거리 노선을 많이 운용하는 항공사들을 목표로 설계되었다.[1] A330과 비슷하게 같은 날개와 비슷한 동체 및 A320에서 선보인 플라이 바이 와이어 시스템을 탑재하였다. 그러나 항속거리, 수송량, 규모 등이 비슷한 보잉 777이 등장하자 엔진이 4개인 A340은 연료효율이 떨어지는 항공기로 전락했고, 결국 상업적으로 크게 성공하지 못했다.
2010년 7월 16일 이베리아 항공에 A340-600이 인도된 것을 마지막으로 생산이 중단됐다. 2011년 11월 초 에어버스는 A340의 생산을 종료한다고 발표하였고, 그 해 상업 여객기용은 완전히 단종됐다. 여객용의 단종 후에는 한동안 전용기(ACJ) 용도로 따로 주문을 받아서 제작했다.
대한민국 국적사들은 이 기종을 운용하지 않는다. 따라서 대한민국에서는 루프트한자 등의 외항사들을 통해서만 볼 수 있었으나, 현재는 해당 외항사들이 A350이나 B787같은 타 기종들로 대체하는 추세여서 보기가 어렵다. 2024년 5월 8일 스위스 국제항공이 A340-300을 끌고 인천에 취항함으로 다시 볼 수 있게 되었다.