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대전 도시철도 2호선(大田 都市鐵道 2號線)은 대전광역시의 두 번째 도시 철도 노선이다. 진잠동 ~ 서대전역 ~ 동부네거리(대전복합터미널) ~ 정부청사 ~ KAIST ~ 충남대학교 ~ 유성온천역 ~ 도안신도시 ~ 관저동을 경유하는 38.8km의 순환형 노선이다.
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2012년 11월 21일 기획재정부가 한국개발연구원(KDI)에 의뢰한 대전 도시철도 2호선에 대한 예비타당성 조사가 통과되어 대전광역시는 설계를 끝낸 뒤 착공해 2020년부터 2호선을 운행한다는 구상이었으나, 기종이 노면전차로 변경되면서 착공시기가 늦춰지게 되었다. 2019년에 예비타당성조사를 면제받았다. 2024년 9월에 착공했고, 2028년 12월 개통 예정이다.
대전광역시 누리집에서 제공하는 정거장 위치 자료[12]를 바탕으로 작성되었다.
역 번호 | 역명 | 연계 교통 | 영업 거리 (km) | 위치 | 비고 | |
---|---|---|---|---|---|---|
201 | 서대전 | 0.000 | 중구 | 오류동 | 지하역 | |
202 | 서대전4 | ● 대전 도시철도 1호선 | 0.480 | |||
203 | 대사 | 1.090 | 대사동 | |||
204 | 대흥 | 2.285 | 대흥동 | |||
205 | 인동 | 3.340 | 동구 | 인동 | ||
206 | 대전역(중앙시장) |
대전역: 경부고속선·경부선 |
4.168 | 원동 | ||
207 | 대전역(혁신도시) | 5.085 | 신인동 | |||
208 | 대동 | ● 대전 도시철도 1호선 | 5.885 | 대동 | ||
209 | 자양 | 6.625 | 자양동 | |||
210 | 가양 | 7.815 | 가양동 | |||
211 | 동부 | 대전복합터미널 | 8.800 | 용전동 | ||
212 | 중리 | 연축지선 | 9.430 | 중리동 | ||
213 | 한남대 | 10.140 | 대덕구 | |||
214 | 오정 | 충청권 광역철도 | 10.725 | 오정동 | ||
215 | 농수산물시장 | 11.830 | ||||
216 | 둔산 | 12.815 | 서구 | 둔산동 | ||
217 | 샘머리공원 | 13.590 | ||||
218 | 정부청사 | ● 대전 도시철도 1호선 | 14.215 | |||
219 | 월평 | 14.874 | 월평동 | |||
220 | 만년 | 15.608 | 만년동 | |||
221 | 엑스포과학공원 | 16.390 | 유성구 | 가정동 | ||
222 | 카이스트 | 18.016 | 구성동 | |||
223 | 유성구청 | 19.229 | 궁동 | |||
224 | 충남대 | 20.144 | ||||
225 | 유성온천 | ● 대전 도시철도 1호선 | 21.149 | 봉명동 | ||
226 | 상대 | 21.822 | 상대동 | |||
227 | 원골 | 22.378 | ||||
228 | 시립박물관 | 23.234 | ||||
229 | 목원대 | 23.845 | 용계동 | |||
230 | 용계 | 24.673 | ||||
231 | 대정 | 25.416 | 대정동 | |||
232 | 원앙 | 26.244 | 서구 | 관저동 | ||
233 | 관저4 | 진잠지선 | 27.099 | |||
234 | 관저 | 27.746 | ||||
235 | 가수원 | 28.505 | 도안동 | |||
236 | 정림 | 29.810 | 정림동 | |||
237 | 복수 | 충청권 광역철도 | 30.810 | 도마동 | ||
238 | 도마 | 31.500 | ||||
239 | 유천 | 대전서남부터미널 | 32.260 | 중구 | 유천동 | |
240 | 유천4 | 32.790 | ||||
201 | 서대전 | 서대전역: 호남선 (KTX·ITX-새마을·ITX-마음·무궁화호·충청권 광역철도) |
33.737 | 오류동 | 지하역 |
대전시민들은 1호선처럼 지하철로 건설할 것을 요구하였지만 지하철은 건설 비용이 많이 들고, 대전시가 충분한 국비를 확보하지 못하였기 때문에 지상고가 방식으로 잠정 결정되어 기획재정부의 예비타당성조사를 받았고 통과되었다.
그러나 일부 시민단체 등 일각에서 지상고가 방식이 도시 미관을 훼손할 수 있으므로 노면 트램 방식을 주장하였고, 권선택 시장이 2014년 12월 4일 기존 자기부상열차 대신 트램으로 기종을 변경하겠다고 시민들에게 발표하였다. 노면 트램방식으로 변경되기 위해서는 기획재정부 예비타당성조사를 다시 통과해야 하며 이를 골자로 한 대전 도시철도 2호선 기본계획도 국토교통부 사업 승인까지 다시 통과되어야 한다.
2019년에 예비타당성조사 면제 대상에 포함되었다.
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