췬완서역
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췬완서역(중국어: 荃灣西站, 영어: Tsuen Wan West Station)은 홍콩 신계 췬완구 다이호 도로 췬완 부두에 위치한 홍콩 지하철[3] 튄마선[4]의 철도역으로, 2003년 12월 20일에 도입되었다. 이 역은 구광철도공사의 첫 지하역이기도 하다.
췬완서역은 지하역이며, 췬완 해변 산책로와 가깝다. 또한 건설 당시 상부 구조 부동산(현 오션 프라이드) 개발을 위한 기반을 확보했다.
역 구조
| 1 | 2층 | C3, C4, C5출구, 오션 프라이드 쇼핑몰 |
| G | 지면 | A, B1, C1, C2, D, E출구（C, D출구에 상점 있음）, 오션 프라이드 쇼핑몰 |
| C | 대합실 | 고객센터, 상점, 셀프서비스, 화장실, 역 통제실, B2출구 |
| P | 상대식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림 | |
 |
승강장 2 튄마선 우카이사 방면（메이푸） | |
 |
승강장 1 튄마선 튄문 방면 （금상로） | |
| 상대식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림 | ||
| 튄마선 반입선 | 정비차량 반입선, 대중에 공개되지 않음 | |
대합실
대합실, 운임 구역(2021년 6월)
췬완서역에는 편의점, 제과점, 은행, 건강 및 미용 제품과 같은 다양한 유형의 상점과 현금 자동 입출금기, 자동 판매기,[5] 홍콩우정우편함이 있다.[6][7]
승강장
1번 승강장 (튄마선 튄먼 방면, 2021년 7월)
2번 승강장 (튄마선 우카이사 방면, 2021년 7월)
췬완서역에는 2개의 상대식 승강장이 있으며 두 승강장 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 역 개장 초기에는 승강장 조명이 비교적 어두웠으나 최근 몇 년 동안 MTR은 승강장의 밝기를 향상시키기 위해 역의 조명을 점차 늘렸다.[8] 또 1번 승강장 뒤쪽 벽 뒤편에도 선로를 만들어 공사차를 주차하는 용도로도 활용했다.
출구
| 출구 | 지시 | 목적지[9] | 사진 |
|---|---|---|---|
   | 케이닥준산촌 (祈德尊新邨) | 췬완서역 대중교통 환승센터 (북면) |  |
 | 케이닥준산촌, 호이과이로, 완깅 광장, 대회당, 재판원 빌딩, 췬완 광장 |  | |
 | 벨베데레 가든(麗城花園) | 벨베데레 가든, 베이뷰 가든, 케이블TV 빌딩, 공남 공업빌딩, One Midtown, 세레나데 코브(韻濤居), TML 광장, The Octagon(嘉達環球中心), 췬안 사이클링 센터 |  |
 | 역 주차장 | 췬완서역 P+R 공영주차장 |  |
 | 해빈주랑 (海濱走廊) | 해빈주랑, 췬완 부두 |  |
| OP Mall | OP Mall |  |
  [10] | 파크 시티 (全·城滙) | 췬완역 파크 시티, 췬완서역 대중교통 환승센터(남쪽), 더 오로라, Plaza 88 |  |
 [10] | OP Mall | OP Mall |  |
 | 해빈주랑 | 해빈주랑 |  |
   | 췬완 부두 (荃灣碼頭) | 췬완 부두(마완 페리행), 니나 하버뷰 호텔·컨벤션 센터, 시티워크, 니나 타워, 니나 포실 가든, 영욱 도로 시정빌딩, 췬완 공원, 리비라 가든스, 리비라 파크, 다이호 도로, 더 다이나스티, 오션 프라이드, 더 파빌라 베이, 첼시 코트, 췬완 체육관, 비전 시티, 워터사이드 플라자, 시티 포인트, 췬완서역 대중교통 환승센터(남면) |  |
| [11] |  | ||
 | 호이과이로 (海貴路) | 대중교통 환승센터(남면) |  |
| | Clague Garden Estate, 호이과이로, 스카이라인 플라자, 홍콩 대회당, 췬완 법원청사 |  | |
| 아이콘 설명: 시각 장애인 안내 경로 | 엘리베이터 | 같은 층에 위치 | |||
췬완역과의 관계
췬완서역과 췬완선의 췬완역은 정식 환승역이 아니며, 승객이 두 역 사이를 환승할 경우 옥토퍼스 카드든 편도 승차권이든 2회 이용으로 처리하고 재입장 요금을 납부한다. 두 역 사이에는 신계구 전용선 미니버스 95K선으로 연결(옥토퍼스 카드, 튄먼-南昌 월정기권 강화판 및 튄먼-훙함 월정기권 강화판은 서철선[4]에서 무료로 환승 가능)되어 있으며, 췬완 육교 네트워크가 없을 때 다호 도로(다이호 도로)를 따라 걸어서 약 30분이 걸린다. 췬완 육교 확장 계획은 당초 2011년 중반에 완공될 예정이었으나 승인전에 교량 중간 부분에 균열이 발견되어 크게 지연되었고 2013년 7월 14일에야 전면 개방되었다. 그러나 췬완 부두의 옛 운수건물이 철거되면서 췬완서역과 췬완역이 육교로 직접 연결되지 않아 보행자들은 췬완 대회당이나 니나 타워에서 지상으로 돌아가야 했지만 보행시간을 15분으로 줄였다.[12] 그러나 C출구이 재개방 이후, 승객들은 C3출구을 이용해 오션 프라이드 광장을 통해 고가도로와 니나 타워를 거쳐 시티워크로 연결한 다음 췬완 육교 네트워크에 연결하여 지상으로 돌아오지 않고 췬완역에 도달할 수 있다.
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