CRH380A
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CRH380A형 전철 또는 CRH2-380형 전철(중국어: CRH380A型电力动车组)은 중화인민공화국 철도부(중국 국철)가 새로 건설한 도시간 고속철도 여객 전용선에 영업 운전을 위해, 중국 남차 청도 사방 기차 차량의 CRH2C(CRH2-300) 형식의 전철을 기반으로 개발 중인 고속철도 차량이다. 중화인민공화국 철도부가 보유한 기술과 해외에서 이전된 기술을 함께 설계하여 생산된 고속철도 차량은 허셰호(중국어: 和諧号)로 불린다. CRH380A형은 동력 분산 방식의 교류구동 전차이고, 차체는 알루미늄 합금의 중공형재를 채택했다. 8량 편성은 CRH380A, 16량 편성은 CRH380AL로 분류했다.[5]
간략 정보 제작 및 운영, 제작사 ...
베이징 남역에서 출발하는 중국고속철도 CRH380AL | |
제작 및 운영 | |
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제작사 | CRRC 칭다오 시팡 |
운영 회사 | 중화인민공화국 철도부 |
제작 연도 | 2010년 ~ 현재 |
생산량 | CRH380A : 49편성 392량 CRH380A (EC 유형) : 121편성 968량 CRH380AL : 100편성 1,600량 |
사용량 | CRH380A : 49편성 392량 CRH380A (EC 유형) : 121편성 968량 CRH380AL : 100편성 1,600량 |
제원 | |
양 수 | CRH1A/CRH380D : 8량 CRH1B/E : 16 |
차량 정원 | CRH380A : 480명 CRH380A (EC 유형) : 556명 CRH380AL : 1,028 ~ 1,061[1]명 |
편성 정원 | CRH380A : 480명 CRH380A (EC 유형) : 556명 CRH380AL : 1,028 ~ 1,061명 |
전장 | 3,700 mm |
전폭 | 3,380 mm |
축중 | CRH380A : 388.4 t CRH380AL : 890 t |
궤간 (mm) | 1,435 |
성능 | |
전기 방식 | 교류 25,000V 50Hz |
제어 방식 | VVVF 인버터 제어 (IGBT) |
영업 최고 속도 | 300 km/h 350 km/h (2011년까지) 486.1[2][3] km/h |
설계 최고 속도 | 300 km/h 350 km/h (2011년까지) 486.1 km/h |
전동기 출력 | CRH380A/CRH380A (EC 유형): 9.6 kW CRH380AL: 20.44 kW |
구동 장치 | 농형 3상 유도전동기 |
제동 방식 | 회생 제동 전기 지령식 제동 |
MT비 | CRH380A/CRH380A (EC 유형) : 6M2T CRH380AL: 14M2T |
비고 | [4] |
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그 밖의 모델은 지멘스 벨라로와 히타치의 기술로 개발된 CRH380B, CRH380C 모델과 봄바디어 트랜스포테이션의 기술로 개발된 CRH380D 모델이 있다.