香港地鉄ADtranz-CAF電車

香港地下鉄ADtranz-CAF電車
	; 東涌線のADtranz-CAF電車; 機場快線のADtranz-CAF電車
基本情報
製造所	アドトランツ、CAF
製造年	1996年-1997年
製造数	東涌線：96両12本; 機場快線：88両11本; 合計：184両23本
運用開始	東涌線：1998年6月22日; 機場快線：1998年7月6日
主要諸元
編成	7→8 (5M2T→6M2T)
軸配置	Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′
軌間	1,432mm
電気方式	直流1,500V
最高運転速度	135 km/h
設計最高速度	140 km/h
起動加速度	3.6 km/h/s
減速度（常用）	3.96 km/h/s
減速度（非常）	4.86 km/h/s
車両定員	東涌線：; 372人 (先頭車) ; 375人 (中間車); 機場快線：; 62座席 (先頭車、機場方面) ; 64座席 (中間車)
全長	先頭車：24,688 mm; 中間車：22,500 mm
全幅	3,096 mm
全高	3,700 mm
床面高さ	1,250 mm
主電動機	開放型三相誘導電動機; BASu 5551/4
主電動機出力	265 kW
駆動方式	WNドライブ
歯車比	95:22 (4.32:1)
編成出力	6,360 kW
制御方式	GTO素子VVVFインバータ制御
制御装置	AEG 製 GEATRAC DASU6.1
制動装置	回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置	ATP・ATO (自動列車運転装置)
備考	7両編成運行終了
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ADtranz-CAF電車 (ADtranz-CAFでんしゃ)は、香港鉄路 (港鉄)の直流通勤形電車。

概要基本情報, 製造所 ...

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東涌線、機場快線の開業に向けて、ドイツアドトランツ社とスペイン CAFで184両が製造された。営業最高速度は135km/hである。台車には最高速度135km/hに対応するためヨーダンパが設置されている。

概要

香港地下鉄ADtranz-CAF電車
東涌線のADtranz-CAF電車機場快線のADtranz-CAF電車
基本情報
製造所	アドトランツ、CAF
製造年	1996年-1997年
製造数	東涌線：96両12本機場快線：88両11本合計：184両23本
運用開始	東涌線：1998年6月22日機場快線：1998年7月6日
主要諸元
編成	7→8 (5M2T→6M2T)
軸配置	Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′
軌間	^[1]1,432mm
電気方式	^[1]直流1,500V
最高運転速度	135 km/h
設計最高速度	140 km/h
起動加速度	3.6 km/h/s
減速度（常用）	3.96 km/h/s
減速度（非常）	4.86 km/h/s
車両定員	東涌線： 372人 (先頭車) 375人 (中間車) 機場快線： 62座席 (先頭車、機場方面) 64座席 (中間車)
全長	先頭車：24,688 mm 中間車：22,500 mm
全幅	^[1]3,096 mm
全高	^[1]3,700 mm
床面高さ	1,250 mm
主電動機	開放型三相誘導電動機 BASu 5551/4
主電動機出力	265 kW
駆動方式	WNドライブ
歯車比	95:22 (4.32:1)
編成出力	^[1]6,360 kW
制御方式	GTO 素子 VVVFインバータ制御
制御装置	AEG 製 GEATRAC DASU6.1
制動装置	回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置	ATP・ATO (自動列車運転装置)
備考	7両編成運行終了
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