阪急2300系電車 (2代)
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阪急2300系電車(はんきゅう2300けいでんしゃ)は、阪急電鉄(阪急)の特急車両である。
概要 基本情報, 運用者 ...
阪急2300系電車 | |
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基本情報 | |
運用者 | 阪急電鉄 |
製造所 | 日立製作所[1] |
製造年 | 2024年 - |
製造数 | 96両(予定)[2] |
運用開始 | 2024年7月21日 |
投入先 | 京都線 |
主要諸元 | |
編成 |
8両編成(4M4T) ※本系列単独の編成 |
軌間 | 1,435 mm(標準軌) |
電気方式 | 直流1,500V(架空電車線方式) |
設計最高速度 | 130 km/h |
起動加速度 | 2.6 km/h/s |
減速度(常用) | 3.7 km/h/s |
減速度(非常) | 4.2 km/h/s |
編成定員 | 884名 |
車両定員 |
先頭車:112名 中間車(一般車):124名 中間車(PRiVACE):40名 |
自重 |
2300形:30.5 t 2350形(一般車):26.3 t 2350形(PRiVACE):28.7 t 2800形:36.1 t 2900形:33.5 t |
全長 | 18,900 mm |
車体長 | 18,380 mm |
全幅 | 2,830 mm |
車体幅 | 2,780 mm |
全高 | 4,095 mm |
車体 | アルミニウム合金[1] |
台車 |
ボルスタ付きモノリンク式空気ばね台車 電動台車:FS579M 付随台車:FS579T |
主電動機 | かご形三相交流誘導電動機 |
主電動機出力 | 190 kW |
駆動方式 | 平行カルダン駆動方式 |
歯車比 | 5.33 |
制御方式 | ハイブリッドSiC IGBT素子VVVFインバータ制御[3] |
制御装置 | 東洋電機製造製 RG6054A-M形 |
制動装置 |
全電気指令式電磁直通空気ブレーキ (電力回生優先ブレーキ付き) |
備考 | 特記なき限り出典は[4]による |
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