菅隆俊

香川県三豊郡財田村（現・三豊市）出身^[1]。1914年東京高等工業学校（のちの東京科学大学）機械科卒業^[3]。1916年住友私立職工養成所（のちの住友工業高等学校）仕上・旋工・鍛工場主任。1920年に豊田佐吉の豊田式織機に転じる^[4]。

1933年に豊田喜一郎により豊田自動織機製作所に招聘される。1934年には自動車量産化のためアメリカ合衆国で調査を行い^[5]、挙母工場（のちのトヨタ自動車本社工場）の設計責任者を務め^[6]^[7]、岩岡次郎、豊田英二、齋藤尚一と建設構想にあたった^[8]。

1937年にトヨタ自動車工業が設立されると、同社取締役設計部長に就任。1941年に工機工場が豊田工機として分離されると、同社常務取締役に就任^[4]。1945年から同社社長を務めた^[9]。1957年には工作機械の改良研究などが評価され紫綬褒章を受章した^[10]。1961年、没後に従五位・勲四等瑞宝章を贈られた^[2]。

[1]
『人事興信録第17版上』人事興信所、1953年、す9頁。
[2]
『蔵前工業会誌』第558号、1962年2月、p.54。
[3]
木本正次『トヨタの経営精神: 豊田佐吉から昭和の歴代経営者まで、「挑戦の軌跡」に学ぶ』137頁
[4]
沢井実「戦前・戦中期大阪の工業各種学校」『大阪大学経済学』第57巻第1号、大阪大学経済学会、2007年6月、1-20頁、doi:10.18910/17873、hdl:11094/17873、ISSN 04734548、NAID 120004850235、CRID 1390572174760817792。
[5]
「第2節自動車試作第2項試作工場、製鋼所の建設トヨタ自動車75年史
[6]
第3部(2)常識破り「倉庫なくせ」【ものづくりの源流】中部経済新聞2014年7月24日 05:00
[7]
大矢佳之「トヨタ自動車の創立期に見る挙母工場の立地地図（Ⅰ） : 工業用水と河川水系を中心に」『東海学園大学研究紀要 : 経済・経営学研究編』第15巻、東海学園大学、2010年3月、29-52頁、hdl:11334/219、ISSN 1349-1601、CRID 1050001337545670656。
[8]
量産へ一歩前進-日本初の乗用車一貫製造工場が完成-トヨタ産業技術記念館
[9]
豊田工機（株）『豊田工機二十年』(1961.05)渋沢社史データベース
[10]
官報昭和32年本紙第9243号 340頁

人物・経歴