根室拓殖鉄道
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根室拓殖鉄道(ねむろたくしょくてつどう)は、北海道東部の根室市の根室駅(国鉄/JRの根室駅とは別地点)から根室半島南岸に沿って花咲郡歯舞村(現・根室市)の歯舞駅までを結んでいた軌道路線(後に鉄道)、およびそれを経営していた鉄道会社。日本国内において史上最東端を走った鉄道である。
概要 種類, 本社所在地 ...
種類 | 株式会社 |
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本社所在地 |
日本 北海道根室郡根室町大字有磯町2丁目8[1] |
設立 | 1928年(昭和3年)5月25日[1] |
業種 | 鉄軌道業 |
事業内容 | 旅客鉄道事業、バス事業[1] |
代表者 | 社長 佐野信[1] |
資本金 | 2,500,000円[1] |
発行済株式総数 | 500,000株[1] |
特記事項:上記データは1957年(昭和32年)8月1日現在[1]。 | |
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概要 概要, 現況 ...
概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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現況 | 廃止 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起終点 |
起点:根室駅 終点:歯舞駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
駅数 | 5駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
運営 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開業 | 1929年10月16日 (1929-10-16) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
廃止 | 1959年6月20日 (1959-6-20) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所有者 | 根室拓殖鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用車両 | 車両の節を参照 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線諸元 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線総延長 | 15.5 km (9.6 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌間 | 762 mm (2 ft 6 in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電化 | 全線非電化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最急勾配 | 40 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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道路事情の劣悪な歯舞・根室間を連絡し、歯舞で収穫された昆布等の海産物を輸送する目的で建設されたが、北海道東端の根室半島に敷設された路線環境は酷寒・積雪のみならず、海からの塩害・軟弱土壌による脆弱な路盤などきわめて過酷で、終始経営は難航した。1948年(昭和23年)以降は実質歯舞村有志により経営された。
1959年(昭和34年)、歯舞村が根室市に合併することを受けて鉄道を廃止し、バス会社に転換したが、ほどなく根室交通に合併された。