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東武6050系電車
東武鉄道、野岩鉄道、会津鉄道の電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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東武6050系電車(とうぶ6050けいでんしゃ)は、東武鉄道の電車。1985年(昭和60年)に6000系の更新によって登場した、2ドアセミクロスシートの電車。
概要 東武6050系電車, 基本情報 ...
東武6050系電車 野岩鉄道6050系電車(100番台) 会津鉄道6050系電車(200番台) | |
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![]() 東武6050系電車(2021年3月27日) | |
基本情報 | |
運用者 | 東武鉄道・野岩鉄道・会津鉄道 |
製造所 |
アルナ工機 東急車輛製造 富士重工業 |
種車 | 6000系(6151F - 6172F) |
導入年 | 1985年(改造元は1964年)- 1990年 |
総数 |
東武:2両編成29本(58両) 野岩鉄道:2両編成3本(6両) 会津鉄道:2両編成1本(2両) |
運用開始 | 1985年11月15日 |
運用終了 | 2022年3月11日(東武車・会津車) |
主要諸元 | |
編成 | 2両編成 |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 |
直流1,500 V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 105 km/h |
設計最高速度 | 110 km/h |
起動加速度 | 2.5 km/h/s |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
編成定員 | 295名 |
車両定員 |
モハ6150形 150名(うち座席 72名) クハ6250形 145名(うち座席 68名) |
自重 |
モハ6150形 40 t クハ6250形 34 t |
編成重量 | 74 t |
全長 | 20,000 mm |
全幅 |
車体基準幅 2,800 mm 車側灯間 2,878 mm |
全高 |
4,045 mm パンタグラフ折りたたみ時 4,200 mm |
車体 | 普通鋼 |
台車 |
更新車 ミンデンドイツ式空気ばね台車 モハ6150形 TRS-63M(住友金属形式 FS357) クハ6250形 TRS-63T(住友金属形式 FS057) 新造車 SUミンデン式空気ばね台車 モハ6150形 TRS-85M(住友金属形式 FS529)もしくはTRS-882M(住友金属形式 FS529B) クハ6250形 TRS-85T(住友金属形式 FS029)もしくはTRS-882T(住友金属形式 FS029B) |
主電動機 |
直流直巻電動機 TM-63 |
主電動機出力 | 130 kW×4(モハ6150形) |
駆動方式 | 可撓継手式中空軸平行カルダン |
歯車比 | 85:16(5.31) |
制御方式 | 抵抗・弱界磁制御、4M永久直列、抑速ブレーキ付 |
制御装置 |
電動カム軸式多段制御器 (日立製作所製 MMC-HTB-10L) |
制動装置 | 発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ (HSC-D) |
保安装置 | 東武形ATS |
備考 |
6151F - 6172Fは6000系からの更新車 6173F - 6179F・61101F - 61103F・61201Fは新造車 |
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本項では、スカイツリートレインの愛称を持つ634型電車[注 1]、野岩鉄道が所有する同型車の野岩鉄道6050系電車(100番台)および会津鉄道が所有していた同型車の会津鉄道6050系電車(200番台)についても併せて記述する。また、個々の編成を表す場合は634型を除き、浅草方先頭車の車両番号の末尾に「F」(「編成」を意味する英語Formationの頭文字)を付して表記する。