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韓国の鉄道駅 ウィキペディアから
韓国鉄道公社の京釜電鉄線(首都圏電鉄1号線)、ソウル交通公社の5号線が乗り入れ、相互間の接続駅となっている。
韓国鉄道公社の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線であるが、当駅には電車線を走る京釜電鉄線電車のみが停車する。
2面2線の相対式ホームが1面2線の島式ホームを挟む形の合計3面4線の地上駅である。3・4番線にはフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。韓国鉄道公社としては初めて設置されたものである。以前にも試験的に可動式ホーム柵が設置されていたことがある。ホーム南側(1番線のホームの横)に京釜線の通過線が2線ある。配置簡易駅で、駅等級は3級である。
韓国鉄道公社の改札階に繋がる階段はどのホームもホーム西端(永登浦側)に1ヶ所ずつある。改札階行きの階段より少し東寄りに階段が2ヶ所ずつあるが、これらの階段は5号線との乗り換え通路に繋がる階段である[1]。乗り換えの距離は約247mある[2]。
相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。
ホーム中程にある階段2ヶ所はソウル交通公社の改札階に繋がる階段である。1号線に乗り換える場合、ホーム東寄り(汝矣島側)にある階段を上って乗り換え通路を経由する必要がある。[1]
案内上ののりば番号は設定されていない。
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。
路線 | 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 出典 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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乗車人員 | 7,570 | 8,755 | 9,209 | 10,687 | 7,592 | 8,316 | 8,728 | 9,022 | 9,241 | 9,247 | [3] |
降車人員 | 2,978 | 5,884 | 8,021 | 8,073 | 6,358 | 6,781 | 7,038 | 7,265 | 7,352 | 7,305 | ||
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乗車人員 | 1,723 | 1,695 | 1,707 | 1,790 | 1,763 | 1,823 | 1,859 | 2,032 | 2,104 | 2,087 | [4] |
降車人員 | 2,261 | 2,150 | 2,098 | 2,116 | 2,068 | 2,162 | 2,255 | 2,477 | 2,596 | 2,613 | ||
乗降人員 | 3,983 | 3,845 | 3,805 | 3,906 | 3,830 | 3,985 | 4,114 | 4,508 | 4,700 | 4,700 | ||
路線 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 出典 | ||||
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乗車人員 | 9,007 | 9,240 | 8,929 | 8,799 | 8,770 | 8,386 | 8,384 | [3] | |||
降車人員 | 7,070 | 7,312 | 7,218 | 7,235 | 7,324 | 7,195 | 7,227 | |||||
![]() |
乗車人員 | 2,066 | 2,190 | 2,333 | 2,647 | 2,941 | 3,059 | 3,147 | [4] | |||
降車人員 | 2,584 | 2,750 | 2,854 | 3,129 | 3,386 | 3,503 | 3,592 | |||||
乗降人員 | 4,651 | 4,940 | 5,187 | 5,776 | 6,327 | 6,562 | 6,739 |
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