小田急2400形電車
小田急電鉄の通勤電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
親愛なるWikiwand AI, これらの重要な質問に答えるだけで、簡潔にしましょう:
トップの事実と統計を挙げていただけますか 小田急2400形電車?
この記事を 10 歳向けに要約してください
すべての質問を表示
小田急2400形電車(おだきゅう2400がたでんしゃ)は、小田急電鉄(小田急)で1959年から1989年まで運用されていた通勤車両である。
概要 小田急2400形電車 High Economical car, 基本情報 ...
小田急2400形電車 High Economical car | |
---|---|
小田原線の各駅停車で運用される2400形HE車(1987年) | |
基本情報 | |
運用者 | 小田急電鉄 |
製造所 | 日本車輌製造・川崎車輛 |
製造年 | 1959年 - 1963年 |
製造数 | 29編成116両 |
運用開始 | 1960年1月20日 |
運用終了 | 1989年 |
主要諸元 | |
編成 | 4両固定編成 |
軌間 | 1,067 mm |
電気方式 |
直流1,500V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 100 km/h |
設計最高速度 | 110 km/h |
起動加速度 | 3.0 km/h/s |
減速度(常用) | 4.0 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
車両定員 |
116名(先頭車)[1] 155名(中間車)[1] |
全長 |
15,970 mm(制御車)[1] 19,300 mm(電動車)[1] |
全幅 | 2,755mm[2] |
全高 |
4,014 mm(制御車)[1] 4,125 mm(電動車)[1] 4,020 mm(冷房改造後のクハ2478)[1] |
台車 |
住友金属工業 FS330(電動台車)[3] 住友金属工業 FS30(付随台車)[3] |
主電動機 | 三菱電機 MB-3039-A |
主電動機出力 | 120 kW |
駆動方式 | WN駆動方式 |
歯車比 | 92:15=6.13 |
制御方式 | 電動カム軸式抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁 |
制御装置 | 三菱電機 ABFM-168-15MDH[4] |
制動装置 | 発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ (HSC-D) |
保安装置 | OM-ATS |
テンプレートを表示 |
閉じる
小田急では、編成表記の際には「新宿方先頭車両の車両番号(新宿方の車号)×両数」という表記を使用している[5]ため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「2477×4」のように表記、特定の車両については車両番号から「デハ2400形」などのように表記する。また、特に区別の必要がない場合は2200形・2220形・2300形・2320形をまとめて「ABFM車」と表記し、本形式2400形は「HE車」、2600形は「NHE車」と表記する。本項で「急行列車」と記した場合は、準急や急行を、「湯本急行」という表記は箱根湯本へ直通する急行列車を指すものとする。