国鉄EF81形電気機関車
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EF81形電気機関車は、日本国有鉄道(国鉄)が1968年(昭和43年)に開発した、交流直流両用電気機関車である。国鉄分割民営化後にも、日本貨物鉄道(JR貨物)が1989年(平成元年)から追加導入を行った。
概要 基本情報, 運用者 ...
EF81形電気機関車 | |
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基本情報 | |
運用者 |
日本国有鉄道 東日本旅客鉄道 西日本旅客鉄道 九州旅客鉄道 日本貨物鉄道 |
製造所 |
日立製作所 三菱電機・三菱重工業 |
製造年 | 1968年 - 1992年 |
製造数 | 164両 |
主要諸元 | |
軸配置 | Bo - Bo - Bo |
軌間 | 1,067 mm |
電気方式 |
直流1,500 V 交流20,000 V (50/60 Hz) (架空電車線方式) |
全長 | 18,600 mm |
全幅 | 2,900 mm |
全高 |
4,221 mm 4,251 mm(EF81 75 - 152、300番台、一部の400番台)[1] |
運転整備重量 | 100.8 t(全番台)[1] |
台車 | DT138形(両端)・DT139形(中間) |
動力伝達方式 | 1段歯車減速吊り掛け式 |
主電動機 |
直流直巻電動機 MT52A×6基:EF81 1 - 136、300番台、400番台[1] MT52B×6基:EF81 137 - 152、500番台[1] MT52C×6基:450番台[1] |
歯車比 | 18:69 (3.83) |
制御方式 | 抵抗制御・3段組合せ・弱め界磁[2] |
制動装置 | EL14AS形自動空気ブレーキ |
保安装置 | ATS-S(新製時) |
最高運転速度 | 110 km/h |
設計最高速度 | 115 km/h[2] |
定格速度 |
直流区間 45.7 km/h[2] 交流50 Hz区間 43.2 km/h[2] 交流60 Hz区間 42.1 km/h[2] |
定格出力 |
直流区間 2,550 kW[2] 交流区間 2,370 kW[2] |
定格引張力 |
直流区間 19,980 kgf (195.94 kN)[2] 交流区間 18,200 kgf (178.48 kN)[2] |
備考 | 基本番台のデータ |
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