国鉄165系電車
日本国有鉄道の直流急行形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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国鉄165系電車(こくてつ165けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した直流急行形電車である。
概要 国鉄165系電車 (163系・165系・167系・169系), 基本情報 ...
国鉄165系電車 (163系・165系・167系・169系) | |
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JR東海神領車両区T9編成 | |
基本情報 | |
運用者 |
日本国有鉄道 東日本旅客鉄道 東海旅客鉄道 西日本旅客鉄道 |
製造所 | 川崎車輛→川崎重工業・汽車製造・近畿車輛・帝國車輛工業・東急車輛製造・日本車輌製造 |
製造年 | 1963年 - 1970年 |
製造数 | 165系:701両 |
運用開始 | 1963年3月 |
運用終了 | 2003年 |
主要諸元 | |
軌間 | 1,067mm |
電気方式 | 直流1,500 V |
最高運転速度 | 110km/h |
設計最高速度 | 130km/h |
全長 | 20,000 mm |
全幅 | 2,903 mm |
全高 | 4,090 mm |
床面高さ | 1,225 mm |
車体 | 普通鋼 |
台車 |
空気ばねインダイレクトマウント台車 DT32・TR69系 |
主電動機 |
直流直巻電動機 MT54形 |
主電動機出力 | 120 kW |
駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
歯車比 | 80:19 (4.21) |
定格速度 |
全界磁 60.0 km/h 40%界磁 96.5 km/h |
制御方式 | 抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁 |
制御装置 | CS15形 電動カム軸式 |
制動装置 |
発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ 勾配抑速ブレーキ*(163系を除く) |
保安装置 | ATS-S・ATS-P・ATS-SN・ATS-ST |
備考 | 163・167・169系のデータも含む |
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国鉄分割民営化後は、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)にそれぞれ承継された。
本項では、平坦線出力増強用として製造された163系・修学旅行用として製造された167系・信越本線横川 - 軽井沢間(碓氷峠)でEF63との協調運転対応用として製造された169系についても解説する。