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名鉄モ770形電車 (2代)
名古屋鉄道の路面電車車両 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
名鉄モ770形電車(めいてつモ770がたでんしゃ)は、1987年(昭和62年)に新製された路面電車車両の一形式である[1]。
概要 基本情報, 製造所 ...
名鉄モ770形電車(2代) 福井鉄道770形電車 | |
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![]() 名鉄モ770形771-770 (黒野 1998年・旧塗装当時) | |
基本情報 | |
製造所 | 日本車輌製造 |
主要諸元 | |
編成 | 2車体連接[1] |
軌間 | 1,067 mm |
電気方式 | 直流600V(架空電車線方式)[1] |
最高運転速度 | 70 km/h |
起動加速度 | 2.0 km/h/s |
編成定員 | 90人(座席52人)[1] |
編成重量 | 26.2 t |
全長 | 10,100 mm |
全幅 | 2,106[1] mm |
全高 | 3,956[1] mm |
車体 | 普通鋼 |
台車 | FS-532・FS-032[1] |
主電動機 |
直流直巻電動機 TDK-8430-B |
主電動機出力 | 38kW[1] |
搭載数 | 2[1]基 / 両 |
駆動方式 | 中空軸平行カルダン |
歯車比 | 6.00 |
制御装置 | 抵抗制御・弱め界磁制御 MM38B[1] |
制動装置 | SME-3非常弁付直通ブレーキ |
備考 | 冷房装置は東芝製RPU3004AJ(冷房能力10,500kcal/h)を1両あたり1基搭載。 |
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2005年(平成17年)までは名古屋鉄道(名鉄)に在籍し、岐阜市内線と揖斐線との直通列車を中心に用いられていたが、同線の廃止により福井鉄道へ譲渡され、同社770形電車として導入された。本項では名鉄・福井鉄道双方における経歴その他を記述する。