名鉄850系電車
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名鉄850系電車(めいてつ850けいでんしゃ)は、名古屋鉄道(名鉄)が主に優等列車運用に供する目的で1937年(昭和12年)に導入した電車である。名鉄に在籍する吊り掛け駆動車各形式のうち、間接自動進段制御器を搭載するAL車に属する。
概要 「なまず」, 基本情報 ...
名鉄850系電車 「なまず」 | |
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850系851編成(須ヶ口 1988年) | |
基本情報 | |
運用者 | 名古屋鉄道[1] |
製造所 | 日本車輌製造本店[1] |
製造年 | 1937年(昭和12年)[2] |
製造数 | 4両[2] |
運用開始 | 1937年(昭和12年)3月[3] |
運用終了 | 1988年(昭和63年)8月[4] |
主要諸元 | |
編成 | 2両編成 |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 | 直流600 V(架空電車線方式) |
車両定員 | 114人(座席58人) |
自重 |
モ850形:37.53 t ク2350形:29.50 t |
全長 | 18,412 mm[* 1] |
全幅 | 2,740 mm |
全高 | 4,200 mm |
車体 | 半鋼製 |
台車 | D16 |
主電動機 | 直流直巻電動機 TDK-528/5-F |
主電動機出力 |
93.25 kW (端子電圧600 V時一時間定格) |
搭載数 | 4基 / 両 |
駆動方式 | 吊り掛け駆動 |
歯車比 | 3.21 (61:19) |
定格速度 | 49 km/h(全界磁時) |
制御方式 | 電動カム軸式間接自動加速制御(AL制御) |
制御装置 | ES-508-A |
制動装置 | AVR自動空気ブレーキ |
備考 | 主要諸元は設計認可時[5][6]、および竣功当初[1][7][8]。 |
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同時期に新製された3400系「流線」とともに前頭部を流線形状とした外観を特徴とする。3400系が旧愛知電気鉄道由来の各路線、通称「東部線」用の流線形車両であったのに対して、850系は旧名岐鉄道由来の各路線、通称「西部線」用の流線形車両として導入され、前面左右窓上から側面にかけての幕板部に3本施された白色の飾り帯を鯰(ナマズ)の髭に見立てた「なまず」の愛称で呼称された[9][10][11]。
以下、本項においては850系電車を「本系列」と記述し、また編成単位の説明に際しては制御電動車モ850形の車両番号をもって編成呼称とする(例:モ851-ク2351の編成であれば「851編成」)。