北京地下鉄大興機場線

北京地下鉄大興機場線（ペキンちかてつだいこうきじょうせん、中文表記: 北京地铁大兴机场线、英文表記: Beijing Subway Daxing Airport Express^[1]）は、中華人民共和国北京市の地下鉄（空港連絡鉄道）である。

北京地下鉄大興機場線
基本情報
路線網	北京地下鉄
起点	草橋駅
終点	大興機場駅
駅数	3
開業	2019年9月26日
運営者	北京市軌道交通運営管理有限公司
路線諸元
路線距離	41.36 km
軌間	1,435 mm（標準軌）
線路数	複線
電化区間	全線
電化方式	交流 25,000 V
■青色で南に延びる路線が大興機場線。

概要

北京市豊台区の草橋駅と大興区の大興機場駅を結ぶ路線である。最高速度は時速160キロメートル、所要時間は22分である^[2]。草橋駅において10号線と接続する。北京大興国際空港開港に合わせて2019年9月26日に開業した。全列車とも自動列車運転装置を用いた完全自動運転であり、中国において最高速度が時速160キロメートルの路線では初の採用事例となる。

駅一覧

• 麗沢商務区駅と大興機場南駅は、2021年12月現在未開業。

駅名			駅間 キロ	累計 キロ[3]	接続路線・備考	所在地
日本語	簡体字中国語	英語
麗沢商務区駅	丽泽商务区站	Lize Shangwuqu			■14号線 ■16号線	北京市	豊台区
草橋駅	草桥站	Caoqiao	0.000	0.000	■10号線 ■19号線
大興新城駅	大兴新城站	Daxing Xincheng	13.028	13.028			大興区
大興機場駅	大兴机场站	Daxing Airport	25.303	38.331	京雄都市間鉄道 津興都市間鉄道 懐興都市間鉄道	河北省 廊坊市	広陽区
大興機場南駅	大兴机场南站	Daxing Airport South				北京市	大興区
↓雄安軌道交通R1線との直通運転予定

車両

大興機場線に導入された車両は、中国国鉄で使用されているCRH6型のうち最高時速160キロメートルのCRH6Fを基に設計が行われた中国中車青島四方機車車輛製の電車である。編成は8両編成（4M4T）そして4両編成（2M2T）、編成定員は1,538人、手荷物専用の先頭車を除いた座席車7両にはそれぞれ64人分の座席（クロスシート）が設置されており、また深圳地下鉄11号線と同様に、ビジネスクラス（商務車廂）も設置されている。全自動運転制御方式を採用し、営業運転時は勿論のこと、車庫からの入庫・出庫も自動運転によって行われるが、非常時に備えて各先頭車には運転台がある。冗長性を持たせるため集電装置や主回路は二重に設けられている^[4][5]。

列車編成（8両編成）

		← 草橋 大興空港 →
号車		1	2	3	4	5	6	7	8
形式		Tc	M1	Tp1	M2	M3	Tp2	M4	Xc
座席の等級		普通車	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車	ビジネスクラス	荷物車

列車編成（4両編成）

		← 草橋 大興空港 →
号車		1	2	3	4
形式		Tc	Mp1	Mp2	Tc
座席の等級		普通車	普通車	普通車	ビジネスクラス

脚注

[脚注の使い方]

1. “JPG格式线路图下载”. 2021年12月20日閲覧。
2. “新机场线22分钟到草桥”. 北京晩報. (2015年10月30日). オリジナルの2016年10月18日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20161018214359/http://bjwb.bjd.com.cn/html/2015-10/30/content_322576.htm 2016年10月17日閲覧。
3. “大兴机场线路网车站站间距信息”. 2021年9月1日閲覧。
4. “北京新机场快轨将使用时速160公里列车” (中国語). 财新网. (2017年8月31日). http://companies.caixin.com/2017-08-31/101138418.html 2019年6月17日閲覧。
5. “我国首列全自动驾驶市域快轨列车亮相 比地铁快一倍” (中国語). 青岛新闻网. (2019年1月29日). http://news.qingdaonews.com/qingdao/2019-01/29/content_20280792.htm 2019年6月17日閲覧。

関連項目

• 中華人民共和国の鉄道
• 空港連絡鉄道