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京急600形電車 (3代)
1994年から運行を開始した京浜急行電鉄の電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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京急600形電車(けいきゅう600がたでんしゃ)は、1994年(平成6年)3月29日に営業運転を開始した[1]、京浜急行電鉄の通勤型電車。
概要 基本情報, 運用者 ...
京急600形電車(3代) | |
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基本情報 | |
運用者 | 京浜急行電鉄 |
製造所 |
東急車輛製造 川崎重工業兵庫工場 |
製造年 | 1994年 - 1996年 |
製造数 | 14編成88両(4両×6編成、8両×8編成) |
運用開始 | 1994年3月29日[1] |
主要諸元 | |
編成 | 4・8両編成 |
軌間 | 1,435 mm(標準軌) |
電気方式 |
直流1,500 V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 120 km/h |
設計最高速度 | 130 km/h |
起動加速度 |
3.5 km/h/s(1 - 3次車) 3.3 km/h/s(4次車) |
減速度(常用) | 4.0 km/h |
減速度(非常) | 4.5 km/h |
車両定員 | 本文参照 |
自重 |
(1 - 3次車)M1c車33.5 t、M1'車33 t、M1車32.5 t、M2c車33 t、M2'車・M2車32 t、Tu車24.5 t、Ts車25.5 t (4次車)先頭車34 t、Mu車31.5 t、Ms車32 t、Tp車25.5 t、T車23.5 t |
全長 | 18,000 mm |
全幅 | 2,830 mm |
全高 |
4,020 mm 4,050 mm(パンタグラフ搭載車) |
車体 | アルミニウム合金 |
主電動機 | かご形三相誘導電動機 |
主電動機出力 |
120 kW×4(1 - 3次車) 180 kW×4(4次車) |
駆動方式 | TD継手式平行カルダン |
歯車比 | 83:14 (5.93) |
制御方式 | VVVFインバータ制御 |
制動装置 | 新遅込制御付回生制動併用電気指令式電磁直通空気制動(応荷重装置付) |
保安装置 | 1号型ATS・C-ATS |
備考 | 新製時の諸元を示す |
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本項では、特記のない限り、各種文献に倣い、京急本線上で南側を「浦賀寄り」または「浦賀方」、北側を「品川寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼び、文中の編成表では左側を浦賀方として記述する。また、「1000形」は1959年(昭和34年)登場の1000形 (初代)、「新1000形」は2002年(平成14年)登場の1000形 (2代)、「800形」は1978年(昭和53年)登場の800形 (2代)を指す。