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レッドブル・RB1 (Red Bull RB1) は、レッドブル・レーシングが2005年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。2005年の開幕戦から最終戦で実戦投入された。
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
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| コンストラクター |
レッドブル 厳密には Red Bull Racing Holdings 設計はビスター, レイナード元本部 親会社：Red Bull GmbH | ||||||||
| デザイナー |
イアン・ポコック[1][2] Engineering Director/PI Research デビッド・ピッチフォース Technical Director/PI Research ロバート・テイラー[3] Chief Designer マルコム・オーストラー Chief Engineer/Reynard ベン・アガザンジェロウ[4] Head of Aerodynamics/Fondtech ダレン・デイビスAerodynamics/Reynard アンドリュー・グリーン Head of advanced engineering[5] クリス・ハモンド[6][7] (2003.03- ) chief of Vehicle Science マーク・ギラン[8] Head of vehicle performance ジェリー・ヒューズ[9] (2005) Head of race engineering ニック・ヘイズ[10][11] Technical Director/Cosworth Racing ジョージ・レンドラム[12] Managing Director/PI Research[13] ギュンター・シュタイナー (2005.02-2005.09) 後継 Technical Director[14] マーク・スミス (2005.09-) 後継 Technical Director | ||||||||
| 先代 | ジャガー・R5 | ||||||||
| 後継 | レッドブル・RB2 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | カーボンファイバー モノコック | ||||||||
| エンジン | コスワース TJ2005 3.0 90度 V10 NA ミッドエンジン | ||||||||
| トランスミッション | レッドブル製 7速 セミAT | ||||||||
| 燃料 | カストロール | ||||||||
| タイヤ |
ミシュラン OZ ホイール | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | レッドブル・レーシング | ||||||||
| ドライバー |
 デビッド・クルサード クリスチャン・クリエン ヴィタントニオ・リウッツィ | ||||||||
| コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||
| ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
| 初戦 | 2005年オーストラリアGP | ||||||||
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2006年に姉妹チームが走らせたトロ・ロッソ STR1と、2005年のこのレッドブル RB1では、FIAから許可が出て同一車体が使用された。
前身であるジャガー・レーシングがビスターで2005年向けに設計・製造していたジャガーR6の車体を、レッドブル・レーシング・ホールディングス社[15]が購入獲得し、IPを継承するかたちで、2つのレースチームに供給して使用させたマシン。フロントノーズが高く持ち上げられており、フロントウイング位置上昇に対応している。また、全体的にコンサバなデザインのマシンだったが、信頼性の高さに助けられ、予想以上にポイントを獲得できた。
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