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ドイツのレーシングドライバー (1968 - ) ウィキペディアから
ミハエル・バルテルス(Michael Bartels, 1968年3月8日 - )は、ドイツ出身のレーシングドライバー。2010年のFIA GT1世界選手権チャンピオン。
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ミハエル・バルテルス Michael Bartels | |
---|---|
基本情報 | |
国籍 |
![]() |
生年月日 | 1968年3月8日(56歳) |
出身地 |
![]() ノルトライン=ヴェストファーレン州プレッテンベルク |
基本情報 | |
FIA GT1世界選手権での経歴 | |
デビュー | 2010 |
所属 | ヴァイタフォン・レーシング(英語版) |
車番 | 18 |
出走回数 | 38 |
優勝回数 | 8 |
ポールポジション | 3 |
ファステストラップ | 2 |
シリーズ最高順位 | 1位 (2010) |
基本情報 | |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1991 |
所属チーム | '91 ロータス |
出走回数 | 4 (0スタート) |
タイトル | 0 |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 0 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初戦 | 1991年ドイツGP |
最終戦 | 1991年スペインGP |
日本のメディアでは「バーテルス」と表記されることもある。
父のウィリー・バルテルスは「Bergkönig(山の王)」の異名を持つレーシングドライバーであり、ミハエルはその息子としてドイツ山間部ザウアーラント地方のプレッテンベルクに生まれる。
1985年、17歳でレーシングカートに出場しレースキャリアを開始。翌1986年にドイツフォーミュラ・フォードで四輪レースデビューし、FF1600ccクラスチャンピオンを獲得した。1987年にドイツFF2000へステップアップしランキング3位となる。
1988年からドイツF3選手権にステップアップ[1]、最終戦ホッケンハイムリンクではポールtoフィニッシュでのF3初優勝を挙げランキング5位に入った。ドイツF3での二年目となる1989年は開幕戦からポールポジションを奪うなど好調であったが、カール・ヴェンドリンガー(2勝・チャンピオン獲得)、ハインツ=ハラルド・フレンツェン(3勝・ランキング2位)、ミハエル・シューマッハ(2勝・ランキング3位)にバルテルスも加わった4人でチャンピオン争いが展開される激戦の年であった[2]。そのなかで3勝を挙げランキング4位を獲得する[3]。結果的にメルセデス・ジュニアチームに抜擢されるのがこのランキングでの上位3名となったため、4番手で選から漏れたバルテルスの命運を左右するランキングとなった。
1990年、国際F3000選手権にステップアップ。1991年の第2戦ポー・グランプリからファースト・レーシングに移籍するが、チームはシーズン途中で撤退してしまった。F3000参戦3年目の1992年に移籍したクリプトン・エンジニアリングでは戦闘力のある体制に恵まれ、チームメイトのルカ・バドエルがチャンピオンを獲得、バルテルスはランキング3位のルーベンス・バリチェロに次ぐシリーズランキング4位を獲得した。
フォーミュラ1には1991年にチーム・ロータスとスポット参戦契約を結び[4]、ジョニー・ハーバートが全日本F3000選手権出場のため欠席する4つのグランプリにバルテルスが参戦。契約発表時には「初めてのF1が自分の国のグランプリで、よく知ってるホッケンハイムだ。これは少しだけぼくに有利かもしれないし、とてもうれしい」とコメントしたが、参戦した4戦とも予選通過はならなかった。最も惜しかったのは地元ドイツグランプリで、バルテルスのベストがあと0.280秒速いラップタイムであれば予選26位のエリック・コマスを上回り決勝に進出できていた。チームメイトのF1ルーキー、ミカ・ハッキネンに対しては予選タイムで4戦4敗であった[5]。
1993年はF1新規参戦を計画していたパシフィック・レーシングと契約しF1決勝デビューを目指したが[6]、チームが運営資金の不足により参戦を1年延期としたため、バルテルスのF1参戦は叶わなかった。
1994年からは、ツーリングカーレースに活動の場を移し、旧ドイツツーリングカー選手権(DTM)とドイツ・スーパーツーリングカー選手権(STWカップ)に参戦。DTMでは、アルファロメオ・155V6TIをSTWカップでは、BMSスクーデリア・イタリアより、日産・プリメーラで参戦。STWカップでは5位を獲得し、DTMのみに活動を絞った1995年は、2レースで優勝し、シリーズ10位となった。
2000年からは新しくなったドイツツーリングカー選手権に参戦。この年は7位となるが、以降成績は低迷。2002年を最後にDTM参戦を休止した。
2010年からはFIAGT1選手権に参戦を開始し、この年のシリーズチャンピオンを獲得[7]。2012年にもシリーズ3位を獲得するなどGT選手権で成功を収めた。
年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990年 | コブラ・モータースポーツ | レイナード・90D | 無限ホンダ | DON 11 |
SIL Ret |
PAU DSQ |
JER Ret |
MNZ Ret |
PER 7† |
HOC Ret |
BRH 11 |
BIR Ret |
BUG 13 |
NOG 6 |
22位 | 1 |
1991年 | GA・モータースポーツ | ラルト・RT23 | フォード・コスワース | VAL DNQ |
NC | 0 | ||||||||||
ファースト・レーシング | レイナード・91D | PAU 8 |
JER Ret |
MUG 15 |
PER | HOC | BRH | SPA | BUG | NOG | ||||||
1992年 | クリプトン・エンジニアリング | レイナード・92D | フォード・コスワース | SIL Ret |
PAU 2 |
CAT Ret |
PER 4 |
HOC 2 |
NÜR 2 |
SPA 3 |
ALB Ret |
NOG Ret |
MAG DSQ |
4位 | 25 | |
1993年 | パシフィック・レーシング | レイナード・93D | DON Ret |
SIL 3 |
PAU Ret |
PER Ret |
HOC Ret |
NÜR Ret |
SPA Ret |
MAG | NOG | 11位 | 4 | |||
年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994年 | ニッサン・プリメーラ・レーシング | ニッサン・プリメーラ eGT | AVU 12 |
WUN 7 |
ZOL Ret |
ZAN 14 |
ÖST 2 |
SAL 4 |
SPA 7 |
NÜR Ret |
6位 | 33 | ||||||||||||
1997年 | オペル・チーム・SMS | オペル・ベクトラ | HOC 1 18 |
HOC 2 13 |
ZOL 1 17 |
ZOL 2 26 |
NÜR 1 8 |
NÜR 2 10 |
SAC 1 Ret |
SAC 2 DNS |
NOR 1 15 |
NOR 2 17 |
WUN 1 13 |
WUN 2 9 |
ZWE 1 16 |
ZWE 2 16 |
SAL 1 5 |
SAL 2 4 |
REG 1 10 |
REG 2 6 |
NÜR 1 4 |
NÜR 2 5 |
11位 | 263 |
1998年 | プジョー・エッソ | プジョー・406 | HOC 1 |
HOC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
SAC 1 |
SAC 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
REG 1 |
REG 2 |
WUN 1 |
WUN 2 |
ZWE 1 11 |
ZWE 2 8 |
SAL 1 10 |
SAL 2 3 |
OSC 1 15 |
OSC 2 9 |
NÜR 1 9 |
NÜR 2 14 |
19位 | 143 |
1999年 | イェヴァー・アウディ=チーム・AZK・フェニックス | アウディ・A4 Quattro | SAC 1 5 |
SAC 2 4 |
ZWE 1 6 |
ZWE 2 Ret |
OSC 1 6 |
OSC 2 13 |
NOR 1 6 |
NOR 2 5 |
MIS 1 7 |
MIS 2 6 |
NÜR 1 9 |
NÜR 2 6 |
SAL 1 8 |
SAL 2 7 |
OSC 1 11 |
OSC 2 7 |
HOC 1 4 |
HOC 2 2 |
NÜR 1 7 |
NÜR 2 4 |
7位 | 419 |
年 | 国籍 | No. | エントラント | 車両 | 1 | 総合 順位 |
---|---|---|---|---|---|---|
1994年 | ![]() |
7 | ニッサン・カストロール・レーシング | ニッサン・プリメーラ | DON DSQ |
NC |
年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995年 | ユーロチーム | アルファロメオ・155 V6 Ti | MUG 1 13 |
MUG 2 DNS |
HEL 1 Ret |
HEL 2 DNS |
DON 1 19 |
DON 2 Ret |
EST 1 21† |
EST 2 DNS |
MAG 1 18† |
MAG 2 DNS |
26位 | 0 | ||||||||||||||||
1996年 | JAS・モータースポーツ | HOC 1 14 |
HOC 2 14 |
NÜR 1 11 |
NÜR 2 Ret |
EST 1 18 |
EST 2 DNS |
HEL 1 4 |
HEL 2 Ret |
NOR 1 Ret |
NOR 2 DNS |
DIE 1 8 |
DIE 2 Ret |
SIL 1 DSQ |
SIL 2 8 |
NÜR 1 15 |
NÜR 2 14 |
MAG 1 Ret |
MAG 2 Ret |
MUG 1 20† |
MUG 2 DNS |
HOC 1 13 |
HOC 2 Ret |
INT 1 Ret |
INT 2 17 |
SUZ 1 15 |
SUZ 2 17† |
21位 | 16 | |
年 | エントラント | 車両 | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998年 | ザクスピード・レーシング | ポルシェ・911 GT1-98 | ポルシェ 3.2 L Turbo F6 | GT1 | OSC 6 |
SIL 3 |
HOC 7 |
DIJ 6 |
HUN 5 |
SUZ 6 |
DON NC |
A1R 4 |
HOM 7 |
LAG 5 |
8位 | 14 | |
2004年 | ヴァイタフォン・レーシング・チーム | サリーン・S7-R | フォード 6.9 L V8 | GT | MNZ Ret |
VAL Ret |
MAG 1 |
HOC 13 |
BRN 1 |
DON 2 |
SPA Ret |
IMO 1 |
OSC 14 |
DUB 3 |
ZHU Ret |
7位 | 44 |
2005年 | マセラティ・MC12 GT1 | マセラティ 6.0 L V12 | GT1 | MNZ 2 |
MAG 2 |
SIL 3 |
IMO Ret |
BRN 5 |
SPA 1 |
OSC 13 |
IST 1 |
ZHU 3 |
DUB 2 |
BHR 5 |
2位 | 74 | |
2006年 | SIL 1 |
BRN 4 |
OSC 1 |
SPA 1 |
LEC 7 |
DIJ 5 |
MUG 2 |
HUN 5 |
ADR 2 |
DUB 7 |
1位 | 71 | |||||
2007年 | ZHU 6† |
SIL | BUC | MNZ 4 |
OSC 1 |
SPA 2 |
ADR 13 |
BRN 7 |
NOG 2 |
ZOL 3 |
6位 | 45 | |||||
2008年 | SIL 1 2 |
MNZ 1 5 |
ADR 1 2 |
OSC 1 5 |
SPA 1 1 |
BUC 1 3 |
BUC 2 3 |
BRN 1 6 |
NOG 1 6 |
ZOL 1 1 |
SAN 1 5 |
1位 | 70 | ||||
2009年 | SIL 2 |
ADR 1 |
OSC 2 |
SPA 4 |
HUN 1 |
ALG 5 |
LEC 5 |
ZOL 3 |
1位 | 55 | |||||||
年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010年 | ヴァイタフォン・レーシング・チーム | マセラティ・MC12 | ABU QR 3 |
ABU CR 4 |
SIL QR 3 |
SIL CR 7 |
BRN QR 1 |
BRN CR 5 |
PRI QR 1 |
PRI CR 1 |
SPA QR Ret |
SPA CR 7 |
NÜR QR 10 |
NÜR CR 6 |
ALG QR 2 |
ALG CR 1 |
NAV QR 7 |
NAV CR 6 |
INT QR 8 |
INT CR 9 |
SAN QR 12 |
SAN CR 7 |
1位 | 138 |
2012年 | BMW・チーム・Vita4One | BMW・Z4 (E89) | NOG QR 11 |
NOG CR 10 |
ZOL QR 1 |
ZOL CR 2 |
NAV QR 3 |
NAV CR 5 |
SVK QR 3 |
SVK CR 1 |
ALG QR 2 |
ALG CR 5 |
SVK QR 1 |
SVK CR 1 |
MOS QR 10 |
MOS CR 7 |
NÜR QR 4 |
NÜR CR 4 |
DON QR 9 |
DON CR 9 |
3位 | 144 | ||
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