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カタルーニャ公営鉄道(カタルーニャこうえいてつどう、カタルーニャ語:Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya)は、カタルーニャ州の鉄道事業者である。
FGCと略され、140kmの狭軌路線と42kmの標準軌路線及び89kmの広軌路線を有する。また、2つのメーターゲージのラック式鉄道と4つのケーブルカーの路線を有するが、これらの路線網はすべてが接続しているわけではない。
FGCはバルセロナの通勤路線網のうちのいくつかを運営し、全路線が架空電車線方式で電化されている。この路線網は、バルセロナのカタルーニャ広場駅より伸びる標準軌路線と、エスパーニャ広場駅より伸びるメーターゲージ路線に大別される。
路線 | 区間 |
Barcelona-Pl.Catalunya - Terrassa-Rambla (カタルーニャ広場 – タラサ) | |
Barcelona-Pl.Catalunya - Sabadell-Rambla (カタルーニャ広場 – サバデイ) | |
Barcelona-Pl.Catalunya - Sant Cugat (カタルーニャ広場 – サン・クガ) | |
Barcelona Plaça Catalunya - Universitat Autònoma (カタルーニャ広場 – バルセロナ自治大学) | |
Barcelona-Pl.Catalunya - Rubí (カタルーニャ広場 – ルビー) |
路線 | 区間 |
Barcelona-Pl.Espanya - Can Ros (エスパーニャ広場 – カン・ロス) | |
Barcelona-Pl.Espanya - Olesa de Montserrat (エスパーニャ広場 – オレザ) | |
Barcelona-Pl.Espanya - Martorell Enllaç (エスパーニャ広場 – マルトレル) | |
Barcelona-Pl.Espanya - Quatre Camins (エスパーニャ広場 –クアテレ·カミンス ) | |
Barcelona-Pl.Espanya - Manresa (エスパーニャ広場 – マンレザ) | |
Barcelona-Pl.Espanya - Igualada (エスパーニャ広場 – イグアラーダ) | |
Barcelona-Pl.Espanya - Manresa (エスパーニャ広場 – マンレザ)速達型系統 | |
Barcelona-Pl.Espanya - Igualada (エスパーニャ広場 – イグアラーダ)速達型系統 | |
路線 | 区間 |
Pl.Catalunya - Reina Elisenda (カタルーニャ広場 - レイナ・エリセンダ) | |
Pl.Catalunya - Av. Tibidabo (カタルーニャ広場 - アビングダ・ティビダボ) | |
Pl.Espanya - Molí Nou-Ciutat Cooperativa (ムリ・ノウ=シウタ・コーパラティーバ) | |
S線は都市近郊 (Suburbà) 路線であり、ドイツのSバーンに相当する。
R線は通勤路線 (Rodalies) である。
L線は地下鉄 (Local) である。
FGCの運営する2つの登山鉄道いずれもメーターゲージのアプト式登山鉄道である。
FGCはまたケーブルカーも運営している。
2005年1月にリェイダからラ・ポブラ・デ・セグラまでの非電化広軌路線をレンフェ(スペイン国鉄)から譲渡された。この路線はカタルーニャ州で最も寂れた路線である。リェイダからバラゲーまでの区間は最近に中古レールによって改良されたが、それより北の区間はぞっとするような状態である。
FGCはこの路線に関していくつかの案を検討している。
近年の予算削減により、レンフェ時代よりも状態が悪化し、リェイダ-バラゲー間が1日3往復、ラ・ポブラ・デ・セグラまでは1日1往復のみの運行となった。
2015年現在[update]の運行状況は以下の通りであった[1]。
しかし、2019年にはシュタッドラー・GTWが導入されてサービスが改善され、平日にはリェイダ - バラゲー間が6往復、リェイダ - ラ・ポブラ・デ・セグラ間が4往復となった。
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