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エンサイン・N176 (Ensign N176) は、イギリスのレーシングチーム、エンサインが1976年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。
カテゴリー | F1 | ||||||||||
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コンストラクター | エンサイン | ||||||||||
デザイナー | デイヴ・ボールドウィン | ||||||||||
先代 | エンサイン・N175 | ||||||||||
後継 | エンサイン・N177 | ||||||||||
主要諸元 | |||||||||||
シャシー | アルミニウム製モノコック | ||||||||||
エンジン | フォード・コスワースDFV V型8気筒 N/A | ||||||||||
タイヤ | グッドイヤー | ||||||||||
主要成績 | |||||||||||
通算獲得ポイント | 2 | ||||||||||
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設計はデイヴ・ボールドウィンによる。前作のN175とそれほど変わらないデザインであり、外観ではインダクションポッドが取り外された。スポンサーの関係でシーズン中にカラーリングは何度か変更された。
デビュー戦は第4戦スペイングランプリ。クリス・エイモンがドライブした。エイモンは予選10位、決勝5位で2ポイントを獲得したが、N176が獲得したのはこの2ポイントのみとなった。エイモンは第10戦ドイツグランプリまでドライブしたが、このドイツグランプリで発生したニキ・ラウダの事故に衝撃を受けてチームを離脱する。第11戦ではエイモンに代わってハンス・ビンダーが起用されたが、続く第12戦ではウィリアムズを離脱したジャッキー・イクスが加入、4戦に出場した。
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