しれとこ型巡視船

しれとこ型巡視船（しれとこがたじゅんしせん、英語: Shiretoko-class patrol vessel）は、海上保安庁の巡視船の船級。分類上はPL型、船種は1,000トン型^[1]。

しれとこ型巡視船
PL-101 「しれとこ」
基本情報
艦種	1,000トン型PL
命名基準	配属地の半島、岬、湾、島など地形
就役期間	1978年 - 2016年
前級	だいおう型 (改2-900トン型)
次級	のじま
要目
常備排水量	1,200トン
総トン数	980トン
全長	77.8 m
最大幅	9.6 m
深さ	5.3 m
吃水	3.4 m
主機	ディーゼルエンジン×2基
推進器	スクリュープロペラ×2軸
出力	7,000馬力
速力	20ノット
航続距離	4,400海里
乗員	40人
兵装	(前期建造船) ・60口径40mm単装機関砲×1基 　※JM61-M 20mm多砲身機関砲に後日換装 ・70口径20mm単装機関砲×1基 　※後日撤去 (後期建造船) ・90口径35mm単装機関砲×1基

来歴

新海洋秩序の確立を目指して1973年に開幕した第三次国連海洋法会議を通じて、沿岸から200カイリ以内に所在する資源の管轄権を認める排他的経済水域の概念が提唱された。1974年の同会議第2会期において排他的経済水域概念は会議参加国間でほぼコンセンサス形成に成功し、海洋法条約第5部（第55条～第75条）に排他的経済水域制度に関する規定が設けられるにいたった^[2]。日本では元々、海洋資源活用の観点から、領海は3海里とするよう主張してきたが、この趨勢を受けて姿勢を転換し、1977年に領海法および漁業水域に関する暫定措置法を施行、領海が沿岸から12海里に拡張されるとともに、200海里の漁業水域が設定された^[3]。

これによって、海上保安庁の警備すべき面積は、領海だけでも4倍、漁業水域も含めると50倍に拡大した。また1978年4月には中国漁船による尖閣諸島領海侵犯事件、また竹島周辺海域でも韓国側により日本漁船に対して退去勧告がなされるなどの事件が重なり、対応体制の確立が急務とされた。このことから、450トン型PMの代替および大型巡視船団の早急な拡充を目的として整備されたのが本型である^[3]。

設計

本型は、基本的には先行するだいおう型（改2-900トン型）をもとに、凌波性や居住性の向上と装備の近代化を図ったものである。凌波性向上のため、船首部断面は朝顔型に変更され、船首部にはナックルラインが付されるとともに、船首傾斜も強くなった。船体は耐氷構造、吃水線付近の外板は板厚を増しているほか、船首側から全長の約30パーセントの位置まで中間肋骨を設け、船側縦通材で補強した。居住性向上のため、減揺タンクの設置や居住区の小部屋化も図られた^[3]。なお、厨房は船体の中央にあるが、科員用の第2公室は船尾にあるため、第2公室で食事を行う場合は、機関室か甲板を通って料理を運ぶ必要があった^[4]。

主機関としては、単機出力3,500馬力（回転数380rpm）の4サイクル低速ディーゼルエンジンである新潟鐵工所製8MA40X、ないし富士ディーゼル製8S40Bが2基搭載された^[5]。

建造・運用期間が長期間に渡っているため、兵装やレーダーなどの装備品には複数のバリエーションが生じている。例えば主兵装としては、当初はボフォース 60口径40mm単装機関砲が搭載されていたが、昭和53年度補正計画以降の船では新型のエリコン 90口径35mm単装機関砲に変更され^[6]、初期建造船の40mm機関砲は、後にJM61-M 20mm多砲身機関砲に換装された。なおコストや建造日程を圧縮するため、大型巡視船にもかかわらずOIC（Operation Information Center）室は設置されなかった^[7]。

搭載艇としては、新開発の7メートル型高速警備救難艇が採用され、ミランダ式ダビットに収容して煙突の右舷側に搭載した^[3]。また2000年の沖縄サミット以降、左舷側に、複合型高速艇2隻と揚降用クレーンも搭載されている^[8]。さらに、マリンレジャーが盛んな地域が管轄に含まれる場合は、後部マスト直後に水上バイクを搭載した船もあり^[4]、搭載艇隻数は各船により異なる。

同型船

本型は1978年から1982年にかけての4年間に28隻が建造され、てしお型巡視船やむらくも型巡視艇とほぼ同時期に各海上保安本部に配備された。警備実施等強化巡視船などに指定された船が多い。

「おじか」（PL105）は衝突事故により除籍された。「まつしま」（現・おしか、PL126）のブリッジから撮影された自船が東北地方太平洋沖地震で発生した大津波を乗り越える動画は世界中で報道された^[9]。

代替船のあそ型、ひだ型、はてるま型、くにがみ型が就役するに従い退役が進んでいたが、尖閣諸島周辺海域における中国船による領海侵入等の問題の深刻化を受け、これに対応するために従前よりも多くの巡視船が必要となり、くにがみ型の新造船が十分に揃うまでの間、本型が延命されて運用が続けられた^[1][10]。その後、追加建造されたくにがみ型の就役により尖閣領海警備専従体制が完成し、本型は2016年10月21日の「かとり」（PL125）の退役をもって全船の運用を終了した。

番号	船名	竣工・転属	所属	退役・その後
PL101	しれとこ	1978年 11月8日	第一管区 小樽海上保安部	2012年 3月26日
PL102	えさん	1978年 11月16日		2008年 12月19日
PL103	わかさ	1978年 11月16日	第八管区 舞鶴海上保安部	（配属替えに伴い改名）
	くさかき	2015年 1月23日	第十管区 鹿児島海上保安部	2015年 10月21日
PL104	やひこ	1978年 11月16日	第九管区 新潟海上保安部	（配属替えに伴い改名）
	しまんと	1999年 9月	第五管区 高知海上保安部	（配属替えに伴い改名）
	きい	2004年 10月1日	第五管区 和歌山海上保安部	（配属替えに伴い改名）
	あつみ	2014年 6月27日	第四管区 名古屋海上保安部	2015年 10月21日
PL105	もとぶ	1978年 11月29日	第十一管区 海上保安本部	（配属替えに伴い改名）
	おじか	2000年 10月1日	第二管区 塩釜（現・宮城）海上保安部	2000年 10月20日
PL106	りしり	1979年 9月12日	第一管区 函館海上保安部 →釧路海上保安部	2006年 3月18日
PL107	まつしま	1979年 9月14日	第二管区 塩釜（現・宮城）海上保安部	2009年 2月7日
PL108	いわき	1979年 8月10日	第二管区 小名浜（現・福島）海上保安部	2006年 3月12日
PL109	しきね	1979年 9月20日	第三管区 下田海上保安部 →横浜海上保安部	2009年 9月4日
PL110	するが	1979年 9月28日	第三管区 下田海上保安部	2010年 2月5日
PL111	れぶん	1979年 11月21日	第一管区 稚内海上保安部	2008年 12月12日
PL112	ちょうかい	1979年 11月30日	第二管区 秋田海上保安部	2008年 3月12日
PL113	あしずり	1979年 10月31日	第五管区 高知海上保安部	（配属替えに伴い改名）
	のじま	1997年 11月30日	第三管区 横浜海上保安部	2006年 3月18日
PL114	おき	1979年 11月16日	第八管区 境海上保安部	（配属替えに伴い改名）
	とさ	1997年 11月30日	第五管区 高知海上保安部	2009年 1月29日
PL115	のと	1979年 11月30日	第九管区 伏木海上保安部 →新潟海上保安部	（配属替えに伴い改名）
	ようてい	2015年 1月23日	第一管区 小樽海上保安部	2015年 12月21日
PL116	よなくに	1979年 10月31日	第十一管区 石垣海上保安部	2005年 2月12日
PL117	だいせつ	1980年 1月31日	第一管区 釧路海上保安部	（配属替えに伴い改名）
	くだか	1988年 4月1日	第十一管区 海上保安本部	（配属替えに伴い改名）
	くりこま	1994年 8月1日	第二管区 釜石海上保安部	（配属替えに伴い改名）
	いわみ	2000年 4月1日	第八管区 浜田海上保安部	（配属替えに伴い改名）
	れぶん	2008年 12月12日	第一管区 稚内海上保安部	（配属替えに伴い改名）
	するが	2013年 12月27日	第三管区 下田海上保安部	2016年 1月20日
PL118	しもきた	1980年 3月12日	第二管区 八戸海上保安部	2012年 3月26日
PL119	すずか	1980年 3月7日	第四管区 尾鷲海上保安部	2010年 2月5日
PL120	くにさき	1980年 2月29日	第七管区 門司海上保安部	2016年 10月18日
PL121	げんかい	1980年 1月31日	第七管区 福岡海上保安部	（配属替えに伴い改名）
	あまぎ	2005年 2月12日	第三管区 横浜海上保安部	2008年 2月5日
PL122	ごとう	1980年 2月29日	第七管区 長崎海上保安部	（配属替えに伴い改名）
	いわみ	2008年 12月12日	第八管区 浜田海上保安部	（配属替えに伴い改名）
	いとしま	2013年 8月23日	第七管区 福岡海上保安部	2015年 10月21日
PL123	こしき	1980年 1月25日	第十管区 鹿児島海上保安部	2010年 2月5日
PL124	はてるま	1980年 3月12日	第十一管区 石垣海上保安部	2008年 2月27日
PL125	かとり	1980年 10月17日	第三管区 銚子海上保安部	2016年 10月21日
PL126	くにがみ	1980年 10月21日	第十一管区 海上保安本部	（配属替えに伴い改名）
	まつしま	2009年 2月7日	第二管区 宮城海上保安部	（新造船就役に伴う改名）
	おしか[11]	2014年 8月29日	第二管区 宮城海上保安部	2016年 1月20日
PL127	えとも	1982年 3月17日	第一管区 室蘭海上保安部	2016年 9月26日
PL128	ましゅう	1982年 3月12日	第一管区 釧路海上保安部	（配属替えに伴い改名）
	あまぎ	1997年 3月	第三管区 横浜海上保安部	（配属替えに伴い改名）
	よなくに	2004年	第十一管区 石垣海上保安部	（配属替えに伴い改名）
	えさん	2008年 12月19日	第一管区 小樽海上保安部	2016年 9月26日

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  PL102「えさん」
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  PL109「しきね」
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  PL111「れぶん」
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  PL120「くにさき」
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  PL126「くにがみ」（元「まつしま」→「おしか」）

登場作品

映画・テレビドラマ

『海猿シリーズ』

『海猿 UMIZARU EVOLUTION』

主人公たちの乗艦として架空船「PL-100 ながれ」が登場。撮影には「のじま」が使用されている。

『LIMIT OF LOVE 海猿』

「こしき」が登場。鹿児島港沖でカーフェリーが座礁する海難事故が発生したことを受け、現場海域に急行し救助活動を行う。

参考文献

1. 「警備救難業務用船 (海上保安庁船艇の全容)」『世界の艦船』第800号、海人社、2014年7月、58頁、NAID 40020105550。
2. 杉原高嶺、水上千之、臼杵知史、吉井淳、加藤信行、高田映『現代国際法講義』有斐閣、2008年、174頁。ISBN 978-4-641-04640-5。
3. 徳永陽一郎、大塚至毅『海上保安庁 船艇と航空 (交通ブックス205)』成山堂書店、1995年。ISBN 4-425-77041-2。
4. 「「「しれとこ」型ベテラン巡視船「かとり」を見る」」『世界の艦船』第84号、海人社、2016年7月、33頁。
5. 佐藤一也「4サイクルディーゼル機関の技術系統化調査」『国立科学博物館　技術の系統化調査報告　第12集』2008年3月。
6. 中名生正己「巡視船 武装の歩み(下)」『世界の艦船』第825号、海人社、2015年11月、168-173頁。
7. 「海上保安庁全船艇史」『世界の艦船』第613号、海人社、2003年7月、144-145頁、NAID 40005855317。
8. 「警備救難業務用船 (モノクロ写真頁 写真特集・海上保安庁現有船艇の全容)」『世界の艦船』第660号、海人社、2006年7月、54頁、NAID 40007319924。
9. Tsunami Climbing: Incredible video of ship heading into wave in Japan、Russia Today、2011年3月19日
10. 巡視船艇・航空機等の整備,海上保安レポート2013
11. 巡視船の船名変更・就役について 平成２６年７月３１日 第二管区海上保安本部

関連項目

映像外部リンク
１０メートルの大津波を乗り越える巡視船｢まつしま｣＝東日本大震災　時事通信社（youtube）

• ウィキメディア・コモンズには、しれとこ型巡視船に関するカテゴリがあります。
• アイランド型哨戒艦 - イギリス海軍の同級艦