チカラン線

チカラン線（インドネシア語: Commuter Line Cikarang）は、KAIコミューターが運営するインドネシアの通勤鉄道路線。旧称はチカラン環状線(インドネシア語: Lin Lingkar Cikarang)など。北ジャカルタのカンプンバンダン駅と西ジャワ州ブカシのチカラン駅を結ぶ。 路線図では青色で表示されている。

チカラン線
ブカシ ( berhenti ) 駅に停車する元JR205系。
基本情報
国	インドネシア
所在地	ジャカルタ・西ジャワ州
起点	チカラン駅（英語版） ブカシ駅（英語版）
終点	アンケ駅（英語版） カンプン・バンタン駅（英語版）
駅数	27
路線記号	C
開業	1924年（ジャカルタコタ-ジャティネガラ線） 1992年（ブカシ線） 2017年（旧チカラン線） 2022年5月28日（チカラン線）
廃止	2022年5月27日（チカラン線、環状線）
運営者	KAIコミューター
使用車両	Tokyu 8000 (2005年-) Tokyu 8500 (2006年-) TM 6000 (2011年-) TM 7000 (？) JR 203 (2011年-) JR 205 (2013年-)
路線諸元
路線距離	92 km
軌間	1,067 mm （狭軌）
線路数	複線 複々線
電化方式	直流1,500 V 架空電車線方式
最高速度	95km/h
チカラン線（Commuter Line Cikarang） 路線地図

解説

2015年、チカラン環状線はジャカルタ首都圏のKRLコミューターラインの中で3番目に利用者の多い路線だった。^[1][2]

KAIコミューターは2022年5月21日、マンガライ駅改良工事の一環として、2022年5月28日までにチカラン線をチカラン環状線に改称すると発表し、 同線はジャカルタコタ駅までの運行を終了した。 ブカシまたはチカランからジャティネガラ駅に到着した電車は、カンプンバンダン駅（右回りまたは左回り）経由の環状運転でブカシまたはチカラン駅に戻るが、ループ(半周回)せずにアンケ駅またはカンプンバンダン駅止まりの列車もある^[3]。 マンガライ駅での乗客の混雑を受け、待ち時間を最小限にするため、2022年5月30日にマンガライ駅からアンケ駅またはカンプンバンダン駅への区間運用が開始された^[4]。

運行

環状運転	駅
半周回	チカラン/ブカシ - ジャティネガラ - マンガライ - アンケ/カンプンバンダン
右回り	チカラン/ブカシ-ジャティネガラ - マンガライ - カンプンバンダン - ジャティネガラ - ブカシ/チカラン
左回り	チカラン/ブカシ - ジャティネガラ - パーサル・スネン - カンプン バンダン - マンガライ - ブカシ/チカラン

駅一覧

チカラン環状線の路線図。（日本語表記）

駅番号	駅名	接続路線	所在地
ジャティネガラ駅 (C15) 方面
C1	ポンドックジャティ Pondok Jati		東ジャカルタ	ジャカルタ
C2	クラマト Kramat		中央ジャカルタ（英語版）
C3	ガンセンティオン Gang Sentiong
C4	パサール・スネン Pasar Senen	右回り、ガンセンティオン駅方面の列車は通過 KAI線 トランスジャカルタ : コリドアー2 コリドアー2A コリドアー7F コリドアー14 コリドアー5 コリドアー5D Senen Bus Terminal (via short walk)
C5	ケマヨラン Kemayoran
C6	ラジャワリ Rajawali
C7	カンプン・バンタン（英語版） Kampung Bandan	タンジュンプリオク線 (TP2) トランスジャカルタ : コリドアー5 コリドアー5D コリドアー10H	北ジャカルタ（英語版）
C8	アンケ（英語版） Angke		西ジャカルタ
C9	ドゥリ（英語版） Duri	スカルノ・ハッタ空港線 タンゲラン線（英語版） (T1)
C10	タナアバン Tanah Abang	ランカスビトゥン線 (R1)	中央ジャカルタ
C11	カレット Karet
C11	BNIシティ BNI City スディルマン・バル Sudirman Baru	スカルノ・ハッタ空港線
C12	スディルマン（英語版） Sudirman	ジャカルタMRT南北線 : ドゥクアタス駅 ジャボデベックLRT（英語版） : ドゥクアタス駅 トランスジャカルタ : コリドアー1 コリドアー4 コリドアー6 コリドアー6B コリドアー13C
C13	マンガライ Manggarai	ボゴール線 (B9) スカルノ・ハッタ空港線 トランスジャカルタ : コリドアー4 コリドアー4D Manggarai Terminal (via short walk)	南ジャカルタ
C14	マトラマン Matraman	トランスジャカルタ : コリドアー5 コリドアー5C コリドアー5D	東ジャカルタ
C15	ジャティネガラ Jatinegara	チラカン線 パサールスネン方面 KAI線 トランスジャカルタ : コリドアー5 コリドアー5C コリドアー5D コリドアー7F コリドアー10 コリドアー11
C16	クレンダー Klender	トランスジャカルタ : コリドアー11
C17	ブアラン Buaran	トランスジャカルタ : コリドアー11
C18	クレンダーバル Klender Baru	トランスジャカルタ : コリドアー11
C19	チャクン Cakung	トランスジャカルタ : コリドアー11D Pulogebang Bus Terminal (via 12 minutes' walk)
C20	クランジ Kranji	トランス・パトリオット :  TP1	ブカシ	西ジャワ州
C21	ブカシ（英語版） Bekasi	KAI線 トランス・パトリオット:  TP1   TP2   TP3
C22	ブカシ・ティムール Bekasi Timur	トランス・パトリオット:  TP1  Bekasi Bus Terminal (via short walk)
C23	タンブン Tambun		ブカシ県（英語版）
C24	チビトゥン Cibitung
C25	メットランド・テラガムルニ Metland Telaga Murni
C26	チカラン駅（英語版） Cikarang	KAI線 ワラハル線 ジャティルフル線

出典

1. “Komuter Bogor–Jakarta mendominasi KRL”. kontan.co.id (11 April 2016). 2016年4月29日閲覧。
2. “KRL Commuterline to introduce 12-car trains on busy Bogor and Bekasi lines”. Coconuts Jakarta. 2015年12月9日閲覧。
3. @commuterline (2022年5月21日). “Ingatkah #RekanCommuters akan rencana pengembangan Stasiun Manggarai menjadi Stasiun Sentral? Hal tersebut kedepannya akan terjadi dengan…” (英語). Instagram. 2022年5月21日閲覧。
4. “Stasiun Manggarai Padat, KAI Commuter Bakal Tambah 6 Kereta Tambahan di Jam Sibuk” (インドネシア語). iNews.ID (2022年5月30日). 2022年5月30日閲覧。

外部リンク

• KAIコミューター （インドネシア語）