JR貨物U20A形コンテナ

U20A形コンテナ（U20Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している12 ft 形の、私有コンテナ（有蓋コンテナ）である。

形式の数字部位「20」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積20 m³の算出は、厳密には端数四捨五入計算のために、内容積19.5 m³ - 20.4 m³の間に属するコンテナが対象となる。^[1]。また形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている^[2]。

特記事項

2000年（平成12年）度より製造された、20A形コンテナの私有コンテナ版である。また番台を問わず、すべてのコンテナには「コキ100系貨車限定／第1積載限界適用」ならびに、最大全高2.6 mのために規格外・ハローマーク = H 表記がある。

番台毎の概要

0番台

1 - 40

全国通運所有。総重量6.6t。コキ100系貨車限定。第1積載限界適用。

• 
  U20A-33 全国通運所有。

500番台

501 - 510

全国通運所有。自重1.8t。コキ100系貨車限定。第1積載限界適用。

511 - 540

日本通運所有。自重1.8t。コキ100系貨車限定。第1積載限界適用。

541 - 560

日本通運所有。総重量6.8t。コキ100系貨車限定。第1積載限界適用。

561 - 570

日本通運所有、日産自動車借受。総重量6.8t。コキ100系貨車限定。第1積載限界適用。

571 - 580

日通商事所有、ジェイテクト借受。総重量6.8t。コキ50000積載禁止（但し書きなしの個体もあり）。

581

日本通運所有、日立建機借受。総重量6.8t。コキ100系貨車限定。第1積載限界適用。

• 
  U20A-535 日本通運所有。（日通旧ロゴ時代）
• 
  U20A-562 日本通運所有、
  日産自動車借受。

5000番台

5001

鉄道貨物協会所有。養生機能を備えた試験コンテナ。外見は日通の500番台と同一。

• 
  U20A-5001 鉄道貨物協会所有。

脚注

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出典

1. 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p.449.
2. 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 pp.448 - 449.

参考文献

• 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。

外部サイト

関連項目

• JR貨物のコンテナ形式