2011年のマレーシアグランプリ (ロードレース)

2011年のマレーシアグランプリは、ロードレース世界選手権の2011年シーズン第17戦として、10月21日から23日までマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。この年のレースでは、MotoGPクラスでマルコ・シモンチェリの事故死という悲劇が起こった。

  2011年のマレーシアグランプリ

レース詳細
2011年のロードレース世界選手権 全18戦中第17戦
決勝日	2011年10月23日
開催地	セパン・インターナショナル・サーキット
開催コース	常設サーキット 5.543km
MotoGP
ポールポジション ファステストラップ ダニ・ペドロサ レース中止 2:01.462 表彰台 1. レース中止 2. レース中止 3. レース中止
Moto2
ポールポジション ファステストラップ トーマス・ルティ ステファン・ブラドル 2:07.512 2:08.220 表彰台 1. トーマス・ルティ 2. ステファン・ブラドル 3. ポル・エスパルガロ
125 cc
ポールポジション ファステストラップ ニコラス・テロル ニコラス・テロル 2:13.579 2:14.229 表彰台 1. マーベリック・ビニャーレス 2. サンドロ・コルテセ 3. ヨハン・ザルコ

概要

125ccクラス

125ccクラスではランキングトップのニコラス・テロルが、2番手のヨハン・ザルコに対し25ポイントのリードを持って今回のグランプリに臨んでおり、ザルコが1ポイントも差を詰められなければテロルのタイトルが確定する状況となっていた^[1]。

土曜日の予選では、テロルがシーズン7度目のポールポジションを獲得した。以下フロントロウにはエクトル・ファウベル、サンドロ・コルテセが並んだ。ザルコはセッション序盤に転倒し、マシンを破損。修理に時間を費やすこととなり、終盤に再びコースインしたものの15番手に終わった^[2]。

日曜日の決勝レースでは、テロルが5台の集団バトルの主導権を終盤まで握っていた。しかしテロルはファイナルラップにハイサイドを起こして転倒寸前となりコースアウト、大きくタイムをロスして5位に終わった。レースを制したのはマーベリック・ビニャーレス（シーズン3勝目）、僅差の2位にはコルテセが続いた。そして3位には15番グリッドから追い上げを見せたザルコが入った。この結果チャンピオン争いでは、テロルとザルコの差は20ポイントに詰まって最終戦での決着を迎えることとなった^[3]。

Moto2クラス

Moto2クラスでは、金曜朝のフリー走行のセッション開始早々に、局地的に雨が降った第10コーナーでジュール・クルーセル、マルク・マルケス、ブラッドリー・スミスらが次々とクラッシュした。マルケスは全身を強打して金曜・土曜のフリー走行を欠場、スミスは左鎖骨を骨折して全セッション欠場となった^[4]。セパンのオーガナイザーは降雨箇所の前でフラッグ（白地に赤のクロス旗）を掲示してライダーに危険を知らせるのを怠ったとして、罰金15,000ユーロが課せられた^[5]。

土曜日の予選では、トーマス・ルティが自身クラス初となるポールポジションを獲得。2番グリッドにはポイントリーダーのステファン・ブラドルが、3番手には自身初のフロントロウとなるミケーレ・ピロが続いた^[6]。ブラドルを3ポイント差で追うマルケスは決勝出場を目指し、怪我を押して3周のみ走行し36番手のタイムを出した。しかし左目の視力に問題を抱えたまま翌日になっても回復しなかったため、結局決勝レースは欠場となった^[7]。

日曜日の決勝では、今回勝てばタイトルが確定するブラドルが序盤からレースをリードする。しかし2番手に付けていたルティが徐々に差を詰めて、17周目にトップに浮上した。18周目にはアクセル・ポンスのクラッシュにより赤旗が掲示され、19周の予定だったレースは17周終了時点をもって成立となった。結果ルティがクラス初優勝、ブラドルは2位に終わり、3位にはポル・エスパルガロが入った。タイトル決定は最終戦に持ち越しとなったものの、ブラドルはマルケスとの差を23ポイントと大きく広げた^[8]。

MotoGPクラス

今回MotoGPクラスでは、前戦で左手薬指に重傷を負ったホルヘ・ロレンソの代役として、ヤマハのテストライダーである中須賀克行が参戦することとなった^[9]。またリズラ・スズキチームからはワイルドカード枠でこのシーズン3度目の出場となるジョン・ホプキンスがエントリーした^[10]。しかしホプキンスは前回出場した第11戦チェコGPで骨折した右手中指を固定していたボルトとプレートが動いてしまい、金曜のフリー走行を走ったのみで予選・決勝はまたも欠場となってしまった^[11]。

土曜日の予選ではダニ・ペドロサがシーズン2度目のポールポジションを獲得。2番手には新チャンピオンのケーシー・ストーナー、3番手にはアンドレア・ドヴィツィオーゾが続き、レプソル・ホンダチームが1997年のオーストラリアGP^[12]以来となるフロントロウ独占を果たした^[13]。

続いて2列目にはコーリン・エドワーズがヤマハ勢最上位の4番手に入る健闘を見せ、5番手にはマルコ・シモンチェリ、6番手にはニッキー・ヘイデンが続いた。7番手には250ccクラス時代からセパンを得意とする青山博一が入り、自身クラスベストグリッドを記録した^[14]。前戦の予選で頭部を強打したベン・スピーズはフリー走行・予選と転倒を繰り返し再び頭部にダメージを負ったため、決勝はまたも欠場となった^[15]

シモンチェリの死

日曜の現地時刻午後4時、MotoGPクラスの決勝レースは始まった。スタートではレプソル・ホンダの3台がトップ3をキープし、続いてシモンチェリと8番手からスタートしたアルバロ・バウティスタが4位争いを展開していた。

2周目の第11コーナー、シモンチェリが前輪のグリップを失って転倒。コースを横断するようにマシンと共にスライドし、後方を走っていたエドワーズとバレンティーノ・ロッシの進路をふさぐ形となる。2人はシモンチェリを避けきれずに衝突、シモンチェリのヘルメットが衝撃で脱げる大事故となってしまった^[16]。即座に赤旗が振られレースは中断となった。

心停止状態に陥ったシモンチェリは救急車で運ばれながら心肺蘇生法を施され、メディカルセンターでクリニカ・モバイルのスタッフらによる治療が尽くされたが^[17]、4時56分に死亡が確認された。24歳没^[18]。シモンチェリの救命処置に集中するために中断が続いていたレースは、そのまま中止となった^[19]。

Moto2クラス決勝結果

順位	No	ライダー	マニュファクチャラー	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	12	トーマス・ルティ	スッター	17	36:35.114	1	25
2	65	ステファン・ブラドル	カレックス	17	+0.187	2	20
3	44	ポル・エスパルガロ	FTR	17	+7.465	5	16
4	15	アレックス・デ・アンジェリス	モトビ	17	+9.127	11	13
5	77	ドミニク・エガーター	スッター	17	+11.494	20	11
6	36	ミカ・カリオ	スッター	17	+11.903	7	10
7	51	ミケーレ・ピロ	モリワキ	17	+12.568	3	9
8	40	アレックス・エスパルガロ	ポンス カレックス	17	+12.963	6	8
9	29	アンドレア・イアンノーネ	スッター	17	+14.098	13	7
10	45	スコット・レディング	スッター	17	+16.697	9	6
11	34	エステベ・ラバト	FTR	17	+19.568	12	5
12	54	ケナン・ソフォーグル	スッター	17	+24.885	19	4
13	16	ジュール・クルーセル	スッター	17	+25.345	18	3
14	63	マイク・ディ・メッリオ	テック3	17	+26.696	17	2
15	19	ザビエル・シメオン	テック3	17	+32.806	23	1
16	6	ホアン・オリベ	FTR	17	+36.497	21
17	18	ジョルディ・トーレス	スッター	17	+40.569	27
18	87	Mohamad Zamri Baba	モリワキ	17	+56.756	28
19	20	Iván Moreno	スッター	17	+1:05.966	32
20	86	Hafizh Syahrin	モリワキ	17	+1:06.110	34
21	4	ランディ・クルメナッハ	カレックス	17	+1:17.083	29
22	39	ロベルティーノ・ピエトリ	スッター	17	+1:19.415	31
23	95	マシェル・アル・ナイミ	モリワキ	16	+1 lap	35
NC	80	アクセル・ポンス	ポンス カレックス	17	+32.9791	25
NC	9	ケニー・ノエス	FTR	17	+33.1791	30
Ret	35	ラファエレ・デ・ロサ	スッター	12	棄権	22
Ret	75	マティア・パシーニ	FTR	8	アクシデント	10
Ret	64	サンティアゴ・エルナンデス	FTR	7	アクシデント	26
Ret	23	アピワット・ウォンタナオン	FTR	7	棄権	36
Ret	53	バレンティン・デビーズ	FTR	6	棄権	24
Ret	72	高橋裕紀	モリワキ	5	棄権	4
Ret	71	クラウディオ・コルティ	スッター	3	衝突	8
Ret	3	シモーネ・コルシ	FTR	3	衝突	14
Ret	13	アンソニー・ウエスト	MZ-RE ホンダ	1	衝突	16
Ret	76	マックス・ノイキルヒナー	MZ-RE ホンダ	1	衝突	15
DSQ	68	ヨニー・エルナンデス	FTR	8	失格	33
DNS	93	マルク・マルケス	スッター		負傷
DNS	88	リカルド・カルダス	モリワキ		負傷
DNQ	38	ブラッドリー・スミス	テック3		負傷

注釈

• ^1 – アクセル・ポンスとケニー・ノエスは赤旗掲示後5分以内にピットレーンに戻ってこれなかったため、レギュレーションにより非完走扱いとなった^[20]。

125ccクラス決勝結果

順位	No	ライダー	マニュファクチャラー	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	25	マーベリック・ビニャーレス	アプリリア	18	40:34.280	7	25
2	11	サンドロ・コルテセ	アプリリア	18	+0.354	3	20
3	5	ヨハン・ザルコ	デルビ	18	+2.455	15	16
4	55	エクトル・ファウベル	アプリリア	18	+2.921	2	13
5	18	ニコラス・テロル	アプリリア	18	+10.049	1	11
6	94	ジョナス・フォルガー	アプリリア	18	+17.964	6	10
7	63	ズルファミ・カイルディン	デルビ	18	+38.706	13	9
8	84	ヤコブ・コーンフェール	アプリリア	18	+39.099	11	8
9	23	アルベルト・モンカヨ	アプリリア	18	+39.223	8	7
10	52	ダニー・ケント	アプリリア	18	+40.237	10	6
11	7	エフレン・バスケス	デルビ	18	+54.806	4	5
12	10	アレクシ・マスボー	KTM	18	+1:07.891	14	4
13	99	ダニー・ウェブ	マヒンドラ	18	+1:07.907	12	3
14	28	ジュゼップ・ロドリゲス	アプリリア	18	+1:08.099	24	2
15	19	アレッサンドロ・トヌッチ	アプリリア	18	+1:08.156	21	1
16	8	ジャック・ミラー	KTM	18	+1:15.230	26
17	30	ジュリアン・ペドーネ	アプリリア	18	+1:18.703	18
18	96	ルイ・ロッシ	アプリリア	18	+1:18.913	17
19	50	ストゥーラ・ファーガーハウグ	アプリリア	18	+1:30.270	28
20	32	アーサー・シシス	アプリリア	18	+1:31.810	30
21	17	テイラー・マッケンジー	アプリリア	18	+1:33.250	22
22	60	マヌエル・タタショア	アプリリア	18	+1:50.690	29
23	40	Marco Colandrea	アプリリア	18	+2:02.252	32
24	64	Farid Badrul	デルビ	18	+2:16.968	31
Ret	14	ブラッド・ビンダー	アプリリア	16	棄権	27
Ret	26	アドリアン・マルティン	アプリリア	10	棄権	9
Ret	3	ルイジ・モルシアーノ	アプリリア	8	衝突	25
Ret	21	ハリー・スタフォード	アプリリア	8	衝突	19
Ret	77	マルセル・シュロッター	マヒンドラ	5	アクシデント	16
Ret	39	ルイス・サロム	アプリリア	0	衝突	5
Ret	53	ジャスパー・イウェマ	アプリリア	0	衝突	20
Ret	36	ホアン・ペレロ	アプリリア	0	衝突	23

脚注

1. http://www.motogp.com/ja/news/2011/Malaysia+Sepang+125+preview
2. http://www.motogp.com/ja/news/2011/malaysia+sepang+125+qp
3. http://www.motogp.com/ja/news/2011/malaysia+sepang+125+race
4. http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2011/October/oct2111-injury-rules-bradley-smith-out-sepang-moto2-race/
5. http://www.cyclenews.com/articles/road-racing/2011/10/22/marquez-out-of-sepang/
6. http://www.motogp.com/ja/news/2011/malaysia+sepang+moto2+qp
7. http://www.motogp.com/ja/news/2011/Malaysia+Sepang+Moto2+Team+CatalunyaCaixa+Rapsol+Marc+Marquez
8. https://web.archive.org/web/20131206171810/http://www.motogp.com/ja/news/2011/malaysia+sepang+moto2+race
9. https://web.archive.org/web/20150107141605/http://www.motogp.com/ja/news/2011/katsuyuki+nakasuga+replaces+lorenzo+for+sepang
10. http://www.motogp.com/ja/news/2011/malaysia+sepang+suzuki+hopkins+wildcard+0
11. http://www.motogp.com/ja/news/2011/Hopkins+forced+to+withdraw+from+Malaysian+GP
12. 当時はグリッド1列が4台で、レプソルホンダはPPミック・ドゥーハン、2番手アレックス・クリビーレ、3番手青木拓磨、4番手岡田忠之でフロントロウを独占した
13. http://www.motogp.com/ja/news/2011/malaysia+sepang+friday+qp+pedrosa
14. http://www.motogp.com/ja/news/2011/malaysia+sepang+motogp+qp
15. https://web.archive.org/web/20120124173545/http://www.motogp.com/ja/news/2011/Ben+Spies+to+withdraw+from+Malaysian+Grand+Prix
16. http://uk.eurosport.yahoo.com/23102011/66/simoncelli-dies-injuries.html
17. http://f1-gate.com/motogp/simoncelli_13335.html
18. http://www.honda.co.jp/HRC/news/topics/20111023/
19. http://www.supersport.com/motorsport/motogp/news/111023/Sepang_race_abandoned_after_crash
20. “FIM Road Racing World Championship: Grand Prix Regulations 2011” (PDF). fim-live.com. FIM. p. 39. 25 October 2011閲覧。 “Within 5 minutes after the red flag has been displayed, riders who have not entered the pit lane, riding on their motorcycle, will not be classified.”

参考文献

• “MotoGP Official Website”. 2011年12月14日閲覧。

前戦 2011年のオーストラリアグランプリ	ロードレース世界選手権 2011年シーズン	次戦 2011年のバレンシアグランプリ
前回開催 2010年のマレーシアグランプリ	マレーシアグランプリ	次回開催 2012年のマレーシアグランプリ