西日野駅

西日野駅（にしひのえき）は、三重県四日市市西日野町字東浦にある、四日市あすなろう鉄道八王子線の駅である。

西日野駅
駅舎（2022年10月）
にしひの NISHIHINO
◄日永 (1.3 km)
左は西日野駅(八王子線)、右は南日永駅(内部線)
所在地	三重県四日市市西日野町字東浦30 北緯34度57分10.21秒 東経136度35分27.21秒
所属事業者	四日市あすなろう鉄道
所属路線	■八王子線
キロ程	1.3 km（日永起点） あすなろう四日市から3.1 km
電報略号	ニヒノ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員 -統計年度-	1,144人/日（降車客含まず） -2019年-
乗降人員 -統計年度-	2,021[1]人/日 -2019年-
開業年月日	1912年（大正元年）8月14日
備考	無人駅（自動券売機 有）

かつては伊勢八王子駅まで路線が延びており途中駅であったが、1974年（昭和49年）に並行する天白川の集中豪雨により当駅 - 伊勢八王子間が営業休止となり、そのまま廃線になったことから終着駅となった^[2]。

歴史

駅舎（2016年5月、駅前で改修工事が行われる前）

• 1912年（大正元年）8月14日：三重軌道の日永 - 八王子村（のちの伊勢八王子）間が開通^[3]。同時に開業^[4]。
• 1916年（大正11年）7月19日：三重鉄道に移管^[4]。
• 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる^[4]。
• 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる^[4]。
• 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道（近鉄）の駅となる^[4]。
• 1974年（昭和49年）7月25日：日永 - 伊勢八王子間が集中豪雨で不通となり営業休止^[4]。
• 1976年（昭和51年）4月1日：日永 - 当駅間復旧により営業再開^[4]。当駅は0.1キロ日永方に移設^[5]。同時に休止中の当駅 - 伊勢八王子間が廃止され終着駅となる^[4]。
• 2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管。駅施設は四日市市の所有となる。
• 2021年（令和3年）8月21日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[6][7]。

駅構造

単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホーム有効長は3両分。

現在の位置に駅が移設された1976年当時、近鉄のナロー線の列車は電動車が付随車をけん引する方式だったので、終着駅では電動車を反対側に移動させる入換設備が必要だった。しかし、同駅は移設時から入換の出来ない1面1線であり、列車は電動車1両のみ（同駅から先の区間廃止後は、途中駅が2駅しかない短区間運転となり、旅客の輸送量も少ない）、または電動車2両で付随車を挟む編成で運転された。

あすなろう四日市駅管理の無人駅であるが、駅舎に自動券売機が設置されており乗車券が購入可能である。ICカードはIC改札機により対応する^[6][7]。駅舎は線路車止め側にある。便所は改札外にある。

以前は自転車置き場が駅前になく、停めてはいけない入口に自転車がたくさん置いてある状態だったが、その後、自転車置き場が駅北側に隣接して設置された。

• 
  ホーム（2015年2月）

当駅乗降人員

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り（但し、下記は当時全て近畿日本鉄道での集計である）^[8]。

• 2012年11月13日：1,965人
• 2010年11月9日：2,881人
• 2008年11月18日：2,565人
• 2005年11月8日：2,548人

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである^[9]。

年度	一日平均 乗車人員
1997年	1,836
1998年	1,826
1999年	1,743
2000年	1,727
2001年	1,655
2002年	1,624
2003年	1,616
2004年	1,673
2005年	1,680
2006年	1,638
2007年	1,587
2008年	1,590
2009年	1,567
2010年	1,586
2011年	1,575
2012年	1,558
2013年	1,536
2014年	1,472
2015年	1,162
2016年	1,210
2017年	1,163
2018年	1,182
2019年	1,144

• 西日野駅の利用状況の変遷を下表に示す。
  • 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
  • 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
  • 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度別利用状況（西日野駅）
年 度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度				乗降人員調査結果 人／日		特　記　事　項
	通勤定期	通学定期	定期外	合 計	調査日	調査結果
1958年（昭和33年）	241,057	←←←←	104,346	345,403
1959年（昭和34年）		←←←←
1960年（昭和35年）		←←←←
1961年（昭和36年）		←←←←
1962年（昭和37年）		←←←←
1963年（昭和38年）		←←←←
1964年（昭和39年）		←←←←
1965年（昭和40年）	485,200	←←←←	101,861	587,061
1966年（昭和41年）	482,850	←←←←	146,465	629,315
1967年（昭和42年）	495,690	←←←←	150,802	646,492
1968年（昭和43年）	542,340	←←←←	144,526	686,866
1969年（昭和44年）	517,800	←←←←	158,835	676,635
1970年（昭和45年）	531,180	←←←←	158,421	689,601
1971年（昭和46年）	546,990	←←←←	152,468	699,458
1972年（昭和47年）	564,390	←←←←	121,485	685,875
1973年（昭和48年）	539,250	←←←←	126,576	665,826
1974年（昭和49年）	458,160	←←←←	51,637	509,797			集中豪雨により不通　バス代行
1975年（昭和50年）	438,930	←←←←	25,491	464,421			集中豪雨により不通　バス代行
1976年（昭和51年）	694,410	←←←←	91,906	786,316			西日野駅～伊勢八王子駅間廃止
1977年（昭和52年）	626,370	←←←←	81,489	707,859
1978年（昭和53年）	602,310	←←←←	81,330	683,640
1979年（昭和54年）	531,030	←←←←	65,447	596,477
1980年（昭和55年）	555,840	←←←←	67,640	623,480
1981年（昭和56年）	564,000	←←←←	67,273	631,273
1982年（昭和57年）	555,270	←←←←	72,484	627,754	11月16日	2,884
1983年（昭和58年）	612,630	←←←←	77,882	690,512	11月8日	3,342
1984年（昭和59年）	678,360	←←←←	76,564	754,924	11月6日	3,581
1985年（昭和60年）	700,200	←←←←	68,832	769,032	11月12日	3,991
1986年（昭和61年）	723,720	←←←←	71,078	794,798	11月11日	3,688
1987年（昭和62年）	703,350	←←←←	65,387	768,737	11月10日	3,650
1988年（昭和63年）	699,240	←←←←	71,196	770,436	11月8日	3,628
1989年（平成元年）	716,160	←←←←	105,380	821,540	11月14日	3,754
1990年（平成2年）	731,040	←←←←	111,440	842,480	11月6日	3,532
1991年（平成3年）	724,290	←←←←	110,242	834,532
1992年（平成4年）	699,240	←←←←	113,108	812,348	11月10日	3,867
1993年（平成5年）	698,250	←←←←	113,370	811,620
1994年（平成6年）	676,110	←←←←	108,379	784,489
1995年（平成7年）	665,880	←←←←	102,930	768,810	12月5日	3,427
1996年（平成8年）	622,080	←←←←	111,255	733,335
1997年（平成9年）	564,750	←←←←	105,519	670,269
1998年（平成10年）	561,750	←←←←	104,803	666,553	11月10日	2,891
1999年（平成11年）	544,380	←←←←	93,730	638,110
2000年（平成12年）	537,120	←←←←	93,377	630,497
2001年（平成13年）	514,290	←←←←	93,408	607,698
2002年（平成14年）	502,080	←←←←	90,755	592,835
2003年（平成15年）	503,820	←←←←	87,559	591,379	11月11日	2,482
2004年（平成16年）	526,380	←←←←	84,109	610,489
2005年（平成17年）	530,520	←←←←	82,812	613,332	11月8日	2,548
2006年（平成18年）	517,770	←←←←	80,107	597,877
2007年（平成19年）	503,070	←←←←	77,885	580,955
2008年（平成20年）	503,730	←←←←	76,504	580,234	11月5日	2,565
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←
2013年（平成25年）		←←←←
2014年（平成26年）		←←←←
2015年（平成27年）		←←←←
2016年（平成28年）		←←←←

駅周辺

廃止区間の周辺マップ（右から西日野駅、室山駅、伊勢八王子駅）

天白川のすぐ近くにあり、駅の北側は民家が多くを占めるが、寺院や教育機関もある。北へ抜けると四日市市立常磐西小学校や四日市市立常磐中学校に至るが、当駅からやや離れた所にある。かつての八王子線はこの先、天白川に沿って西へ進み、室山駅を経て伊勢八王子駅に至っていた。この廃線区間内には醤油醸造所（ヤマコ醤油^[10]）・造り酒屋（神楽酒造^[11]）・郵便局（四日市室山郵便局^[12]）がある。西へ抜けると三重県立四日市四郷高等学校の北側に至るが、同校は当駅から3 km離れた所にある^{[注釈 1]}。天白川に沿って東へ進むと日永駅（四日市あすなろう鉄道内部線乗換駅）に至る。

天白川の対岸を通る笹川通り沿いも住宅が多く建つが、駅の向かい側には公立高校と公立中学校がある。西へ抜けると笹川団地などで構成される大型住宅街を経て三重県立四日市四郷高等学校に至る。この辺りには高花平の住宅街やゴルフ場がある。南へ抜けると白髭神社に、東へ抜けると南日永駅（四日市あすなろう鉄道内部線）に至る。

• 四日市市立笹川中学校
• 三重県立四日市南高等学校
• 三重県立特別支援学校西日野にじ学園
• 独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構三重支部三重職業能力開発促進センター（愛称：ポリテクセンター三重）
• 総合心療センターひなが
• 四日市迎賓館ZEN - 1日3組限定の高級レストラン^[13]。テレビ取材は2018年9月18日に放送した「火曜サプライズ」（日本テレビ系列）が初となった^[13][14]。
• 顕正寺
• 神明神社
• 大山祇神社
• 城山古墳
• 笹川通り - 四日市都市計画道路子酉（ねとり）小林線の愛称。
• 天白川

バス路線

天白川に沿って通る道路上に「西日野」停留所、その対岸を通る笹川通り沿いに「笹川中学校前」停留所があり、ともに三重交通の路線が経由する。

• 西日野
  • 61系統 JR四日市 / 宮妻口
  • 62系統 JR四日市 / 椿大神社
  • 63系統 JR四日市 / 小山田病院
  • 64系統 JR四日市

付記事項

• 水沢（室山）線のみ経由。
• JR四日市行きは近鉄四日市経由、逆方向は宮妻口経由。
• 64系統は平日早朝に1便のみ運行。

• 笹川中学校前
  • 41系統 笹川団地、笹川ジャブ、笹川テニス場
  • 46系統 三重団地
  • 65系統 近鉄四日市

付記事項

• 65系統は水沢（笹川）線、他は三重団地笹川線。
• 65系統（水沢（笹川）線）は平日朝に1便のみ運行。

隣の駅

四日市あすなろう鉄道

■八王子線

日永駅 - 西日野駅

かつて存在した路線

近畿日本鉄道

■八王子線（廃止区間）

西日野駅 - 室山駅