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日本における最初の自動車レース(にほんにおけるさいしょのじどうしゃレース)は、日本における史上最初の自動車レースに対して用いられる呼称である。どういった前提(定義)を用いるかによってその対象となるレースが異なるため、特に四輪自動車について、この呼称が用いられるレースは複数存在する。
開催日 | 名称 | 場所 | 主催者 | 内容 | 定義 | 出典 |
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1901年(明治34年)11月3日 | 大日本双輪倶楽部秋季大競走会 | 東京府東京市 上野公園・不忍池 | 大日本双輪倶楽部 | 自転車大会における余興。 二輪、三輪、四輪サイクルカーの混走。 |
史上初。 | [1][2][3][4][5] |
1912年(明治45年)5月5日 | 第1回自動自転車競走会 | 兵庫県武庫郡鳴尾村 鳴尾競馬場 | 大阪朝報社 | 自動自転車競走会の第1回大会。 | 二輪自動車のみによるものとして史上初[注釈 1]。 | [3][6] |
1962年(昭和37年)11月3日 - 11月4日 | 第1回全日本選手権ロードレース大会 | 三重県鈴鹿市 鈴鹿サーキット | 日本モーターサイクルレース協会 | 鈴鹿サーキットにおける最初の自動車レース。 | (参考) 全舗装のサーキットにおけるものとして史上初。 |
開催日 | 名称 | 場所 | 主催者 | 内容 | 定義 | 出典 |
---|---|---|---|---|---|---|
1901年(明治34年)11月3日 | 大日本双輪倶楽部秋季大競走会 | 東京府東京市 上野公園・不忍池 | 大日本双輪倶楽部 | 自転車大会における余興。 二輪、三輪、四輪サイクルカーの混走。 |
史上初。 | [1][2][3][4] |
1902年(明治35年)4月5日 | 金輪倶楽部不忍池競争会 | 東京府東京市 上野公園・不忍池 | 金輪倶楽部 | 自転車大会における余興。 | 複数の四輪自動車によるものとして史上初。 | [2][5] |
1908年(明治41年)5月30日 - 6月 | ニューヨーク・パリレース | 神奈川県横浜市 横浜港 - 福井県敦賀市 敦賀港 | ニューヨーク・タイムズ、 ル・マタン |
ニューヨークからパリまでのラリーレイドの一部。 | (参考) [注釈 2] | [7][8][W 1] |
1915年(大正4年)10月16日 | 自動車大競走会 | 東京府東京市 目黒競馬場 | 米国日本人自動車研究会 | 在米日本人による来日興行。 | 興行として史上初[注釈 3]。 | [9][10][11][12][13][14][15][16][W 2] |
1922年(大正11年)11月12日 | 第1回自動車大競走 | 東京府東京市 洲崎埋立地 | 報知新聞社 | 日本自動車競走大会の第1回大会。 | 本格的なものとして史上初[注釈 4]。 | [20][21][15][W 2] |
1923年(大正12年)4月22日 | 第2回自動車大競走 | 東京府東京市 洲崎埋立地 | 帝国自動車保護協会 | 日本自動車競走大会の第2回大会[注釈 5]。 | [22][18][19] | |
1936年(昭和11年)6月7日 | 全日本自動車競走大会 | 神奈川県川崎市 多摩川スピードウェイ | 報知新聞社 | 日本自動車競走大会(全日本自動車競走大会)の大会[注釈 6]。 | 常設サーキットにおけるものとして史上初。 | [3][24][25] |
1963年(昭和38年)5月3日 - 5月4日 | 第1回日本グランプリ | 三重県鈴鹿市 鈴鹿サーキット | 日本自動車スポーツ協会(JASA) | 鈴鹿サーキットにおける最初の四輪自動車レース。 | (参考) 全舗装のサーキットにおけるものとして史上初。[注釈 7] | [20][W 2] |
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