多摩川橋 (第三京浜道路)

多摩川橋（たまがわばし）は、東京都世田谷区野毛地先 - 神奈川県川崎市高津区北見方地先の多摩川に架かる第三京浜道路（国道466号）の橋長382.9 m（メートル）の桁橋。

多摩川橋
基本情報
国	日本
所在地	東京都世田谷区 - 神奈川県川崎市高津区
交差物件	多摩川
用途	道路橋
路線名	E83 第三京浜道路
管理者	東日本高速道路関東支社京浜管理事務所
施工者	三菱重工業
開通	1964年（昭和39年）10月6日（1期橋） 1965年（昭和40年）12月19日（2期橋）
座標	北緯35度36分11.4秒 東経139度38分11.9秒
構造諸元
形式	桁橋
材料	鋼
全長	382.900 m
幅	2×15.140 m
最大支間長	56.000 m
地図
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関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式

概要

第三京浜道路の玉川インターチェンジと玉川料金所の間にある橋で、玉川IC側からは最初の橋である。片側3車線。

上り線は、終点の玉川ICにおいて東京都道311号環状八号線との合流渋滞が発生するため、しばしば橋の上まで渋滞が続く。

• 形式 - 鋼2+3+4径間連続鈑桁橋
• 橋格 - 一等橋 (TL-20)
• 橋長 - 382.900 m
  • 支間割 - (35.000 m + 39.600 m) + (47.600 m + 56.000 m + 47.600 m) + (39.600 m + 2×40.000 m + 35.000 m)
• 幅員
  • 総幅員 - 2×15.140 m
  • 有効幅員 - 2×14.050 m
• 床版 - 鉄筋コンクリート
• 総鋼重 - 2092.6 t
• 施工 - 三菱重工業^{[注釈 1]}
• 架設工法 - ステージング工法

^[1]

歴史

第三京浜道路の多摩川を渡る橋梁として1期橋が1963年（昭和38年）8月 - 1964年（昭和39年）8月の工期で上部工工事が実施され、1964年（昭和39年）10月6日に開通し、2期橋も1964年（昭和39年）9月 - 1965年（昭和40年）2月の工期で上部工工事が実施され1965年（昭和40年）12月19日に完成形で供用された^[1][2]。

隣の橋

• 多摩川
  • （上流） - 東名多摩川橋 - 新二子橋－二子橋 - 東急田園都市線多摩川橋梁 - 多摩川橋 - 東急東横線多摩川橋梁 - 丸子橋 - 東海道新幹線多摩川橋梁 - 品鶴線多摩川橋梁 - （下流）