京都高速鉄道

「京都市高速鉄道」とは異なります。

京都高速鉄道株式会社（きょうとこうそくてつどう）は、1988年4月8日に設立された、京都市や京阪電気鉄道（現・京阪ホールディングス）などが出資していた第三セクター方式の鉄道会社。2008年度末に解散した^[1]。

本社所在地は、京都市山科区安朱中小路町15番地の4であった。

京都市営地下鉄東西線の三条京阪－御陵間を建設した。完成後同区間の路線および施設のすべてを所有し、京都市交通局にそれらを貸し出していた第3種鉄道事業者であった。

設立の目的や事業内容など、詳細については京都市営地下鉄東西線の歴史の項を参照のこと。

解散直前の状況

京都市営地下鉄は、1日あたり約4300万円の赤字とも言われ、累積赤字額は約2900億円に上った（2007年度）^[2]。京都市交通局は京都高速鉄道に建設費返済の財源として、年間55億円の線路使用料を支払っていたが当初の借入金が高金利で、人件費など会社の経費もかさむことから、地下鉄の経営悪化の要因となっていた。

そのため、京都市交通局は2008年5月12日に、2008年度中に京都高速鉄道を解散し2009年度より、東西線全線を市直営で運営する方針を決定した^{[3] [4]}。

出典

[脚注の使い方]

1. 京都市交通局「平成21年度 交通局運営方針」 (PDF) 12ページ
2. 「平成19年度京都市交通事業決算概要」(PDF) 3ページ
3. 「地下鉄東西線・御陵－三条京阪 京都市 来年度直営化」 京都新聞電子版 2008年5月13日
4. 「平成20年度京都市高速鉄道事業特別会計補正予算」(PDF) 平成20年5月市会定例会提出議案

関連項目

• 日本の鉄道事業者一覧