下頓別駅

下頓別駅（しもとんべつえき）は、北海道（宗谷支庁）枝幸郡浜頓別町字下頓別にかつて置かれていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はシト。事務管理コードは▲121907^[2]。

下頓別駅
下頓別駅跡　(2011年8月5日)
しもとんべつ Shimo-Tombetsu
◄新弥生 (3.6* km) (3.2* km) 常盤►
所在地	北海道枝幸郡浜頓別町字下頓別 北緯45度2分56.8秒 東経142度18分51.2秒
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	天北線
キロ程	51.6 km（音威子府起点）
電報略号	シト
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1918年（大正7年）8月25日[1]
廃止年月日	1989年（平成元年）5月1日[1]
備考	天北線廃線に伴い廃駅 *キロ程は実キロ（営業キロは最後まで設定されなかった）

1977年の下頓別駅と周囲約500m範囲。上が浜頓別方面。単式ホーム2面2線と駅舎横の貨物ホームへ引込み線、駅裏に副本線を1本持つ。下に見える木工所にも専用線が引き込まれている。かつてはここも木材搬出駅として駅裏の広いストックヤードに沢山の木材が野積みされていたが、既に北側が殆んど使用されておらず、工場の専用線も草生している。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

歴史

• 1918年（大正7年）8月25日 - 鉄道院宗谷線中頓別駅 - 浜頓別駅間の延伸開通に伴い、開業^[1]。一般駅^[1]。
• 1919年（大正8年）10月20日 - 路線名を宗谷本線に改称し、それに伴い同線の駅となる。
• 1924年（大正12年） - ウツナイ川上流から駅土場へウツナイ森林軌道敷設。最長時（1936年）17.4キロ^[3]
• 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から削除し路線名を北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。
• 1944年（昭和19年） - ウツナイ森林軌道撤去。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
• 1961年（昭和36年）4月1日 - 路線名が天北線に改称され、同線の駅となる。
• 1982年（昭和57年）6月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止^[1][4]。それに伴い列車交換設備の運用を停止し、同時に無人駅化^[5]。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる^[1]。
• 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる^[1]。

駅名の由来

→「頓別」の由来については「頓別川」を参照

頓別川の下流にあることから「下」を冠した^[6][7]。

駅構造

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（南稚内方面に向かって左手側）に存在した^[8]。分岐器を持たない棒線駅となっていた。かつては単式ホーム2面2線を有する、列車交換可能な交換駅であった。交換設備運用廃止後は線路は撤去されたが、ホーム前後の線路は分岐器の名残で湾曲していた^[8]。

無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホーム中央部分に接していた。木造板壁で木枠の窓の駅舎であった^[8]。

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

年度	乗車人員		出典	備考
	年間	1日平均
1934年（昭和09年）		46	[9]
1951年（昭和26年）		126
1961年（昭和36年）		272
1965年（昭和40年）		319
1971年（昭和46年）		145
1978年（昭和53年）		78	[10]
1981年（昭和56年）		46	[9]
1985年（昭和60年）		7

駅周辺

小さな集落がある。

• 北海道道586号豊牛下頓別停車場線
• 国道275号（頓別国道）
• 下頓別郵便局
• 浜頓別町立下頓別中学校
• 浜頓別町立下頓別小学校
• 頓別川^[11]
• 宗谷バス天北宗谷岬線「下頓別」停留所

駅跡

1997年（平成9年）時点では、ホームのみ残存していた^[12]。2010年（平成22年）時点でも同様で駅名標も設置されていた^[13]が、駅名標はレプリカであり、そのほか信号機も設置されている^[14]。

隣の駅

北海道旅客鉄道

天北線

新弥生駅 - 下頓別駅 - 常盤駅

宇津内森林軌道