レーシングバトル -C1 GRAND PRIX-

レーシングバトル -C1 GRAND PRIX-
ジャンル	カーチューニングRPG
対応機種	PlayStation 2
開発元	元気
発売元	元気
人数	1～2人
発売日	2005年5月26日
対象年齢	CERO：全年齢対象
デバイス	DUALSHOCK 2; GT FORCE; GT FORCE Pro
その他	EyeToy対応
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『レーシングバトル -C1 GRAND PRIX-』（レーシングバトルシーワングランプリ）は、元気より2005年 5月26日に発売されたPlayStation 2用レースゲーム。

概要ジャンル, 対応機種 ...

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『首都高バトルシリーズ』と『街道バトルシリーズ』を組み合わせた作品で、実在する日本各地のサーキットのほか、首都高速道路と阪神高速道路も登場する。

『首都高バトル01』や『街道バトルシリーズ』同様、登場する自動車がすべてメーカー公認のもと、実際の名称で登場している。日本車のみの収録で、外国車は一切収録されていない。

クエストモード: 今作のメインモード。各地のサーキットに現れるライバルを倒し、「C1グランプリ」制覇を目指すモード。
チャレンジモード: タイムアタック、DPバトル、フリーランを行えるモード。車種はクエストモードで登場させたマシンのほか、クエストモードでプレイヤーがチューンしたマシンも使用可能。
VSモード: プレイヤー同士で対戦するモード。コントローラーを2つ接続していなければならない。
リプレイシアター: クエストモード、チャレンジモード、VSモードでセーブしたリプレイデータを観覧できるモード。
オプション

SPバトル: 『首都高バトル』『街道バトル』でもお馴染みの、SP（Spirit Point=精神力）を削り合うバトル。; 対戦相手に先行されるか、壁や他車へ接触することでSPが減少して行き、どちらかのSPゲージが0になると勝敗がつく。; 1度に3人までのライバルにバトルを申し込むことができ、同じチームに属するライバルの場合はプレイヤー1人に対して複数名とのバトルとなり、違うチームに属するライバルの場合は1回目のバトル終了後に別のチームのライバルと戦う、連続バトルになる。; 首都高バトルや街道バトルは、コース両サイドが壁になっているので、コースアウトすることは無かったが、レーシングバトルでは、鈴鹿サーキット、TIサーキット(岡山国際サーキット)、筑波サーキット、日光サーキットの4コースはコースアウトの概念があり、これらのコースではコースアウト中は常にSPが減少することになる。; ゲーム内に登場するスーパーオートバックスでは、プレイヤーSPの強化や、相手方SPをさらに減少させるアイテムが売られている。

DPバトル

一定区間内でドリフト走行を行い加算されるDP（Drift Point）を競うバトル。ライバルごとに設定された目標値より多く稼ぐと勝利となる^{[注 1]}。

『街道バトルシリーズ』のCAバトルと基本的なシステムは同一だが、区間内で失敗してもそれまでに獲得したポイントは剥奪されない、区間内で停止・スピンした場合は失敗扱いとなる、といった変更点がある。

ゲーム内に登場するスーパーオートバックスではDPポイントの獲得値をさらに増やすアイテムなどが売られている。

ツインドリフト: 一部のライバルは、DPバトルにおいてツインドリフトを要求してくる。; プレイヤーが先行・ライバルが後追いの状態でDPバトルを展開し、両者の接近状態によって獲得ポイントがさらに増加する。1バトルにつき2回行われ、1回目が終わるとポジションを入れ替え2回目が始まる。; ツインドリフトの場合、目標ポイントは2回の走行で獲得する事を想定して設定されているため、1回目終了時点で目標値を上回っていなくとも2回目に進むことは可能である。

RPバトル: 5台のライバルカーとグリッドスタートし、規定の周回数を走行するスプリントレース。; このバトルではプレイヤーにRPポイント（Racing Penalty Point）が設定されており、他車や壁への衝突、コースアウト、逆走^{[注 2]}によってポイントが減少する。; RPポイント初期状態で100PTS所持しており、50PTSを下回るとピットストップペナルティが課され、自動的にピットへ誘導される。RPポイントが100に回復するまで待機しなければならないが、ピット作業は一切行われない。また、RPポイントが0PTSになると強制リタイアとなる。; ゲーム内に登場するスーパーオートバックスでは、RPポイントを減りにくくするアイテムが売られている。

人気ポイント(NP): プレイヤーの人気度を示すポイント。NP値が上昇するとレースの観客が増える、スペシャルイベントが解禁される、車種が解禁されるといったメリットがある。; 上昇する条件はドリフトを決める、ファステストラップをマークする、など。下降する条件はコースアウト、接触、逆走、など。
天候の変化: 大きく変わるところでは晴れと雨だが、中間の曇天も存在する。路面のコンディションも天候によって変化し、晴天時はDRY、雨天時はWETで固定だが、曇天のみDRYとWETの2パターンが存在する。
ボディペイント: 『首都高バトル01』で登場したボディペイントがパワーアップ。左スティックに加え、新たに方向キーも使えるようになり、細かな微調整が可能になった。また別売りのEyeToyをつなぐことで、撮影した写真をそのままボディペイントに取り込む事も可能。

フィールド1

フィールド2

大阪環状サーキット
TIサーキット英田（現:岡山国際サーキット）
鈴鹿サーキット（西）

フィールド3

首都高サーキット（内）
日光サーキット
鈴鹿サーキット

NISSAN

MITSUBISHI

MAZDA

TOYOTA

SUBARU

SUZUKI

DAIHATSU

HONDA

SPECIAL

実在するチューニングカーメーカーのデモカー。

HKS CT9A TRB-02
M SPEED BNR34
SUNAUTO CYBER EVO
JUN HYPER LEMON EVO V
JUN HYPER LEMON GDB
RE AMEMIYA super-G
RE AMEMIYA GReddy9
Mine's BNR34 GT-R N1 base
ALPINE ALTEZZA
Sun Line Auto S15
Sequential FireS15
MCR BNR34
Ridox Fact JZA80
NOB S15 SILVIA
HKS GENKI IS220R
A'PEX D1 PROJECT FD3S
BLITZ ER34 D1 SPL
HKS S15 HIPER SILVIA
C-WEST S2000 PROTO TYPE
SAB SUPER STREET RX-8
RS-R S15
GENKI S2000
AQUA NSX NA2
ALPINE NSX NA2
AQUA NSX NA2 Version2

CUSTOM

ゲームオリジナル及び自動車雑誌のデモカー。

DEVIL'S Z
JINTEI
RED DEVIL
GENKI ODYSSEY
UDON CUSTOM
Ebihata SUPRA
ALTEZZA RACE CAR
CUBE LIMOUSINE
Z33 Rally Style
NA8C DRAG STAR
R32 GT-R RACE CAR
HYPER CARRY
CIVIC RACING
REV SPEED 180SX
OPTION2 S15
Young Version FD3S
Honda Style S2000
OPTION WAGON
R32 RACING
RX-8 RACING
SIX STAR MAGAGINE BE5

[注 1]
目標値よりも多くポイントを稼いでいれば、ライバルに先着されてもプレイヤーの勝利となる。
[注 2]
コースアウト・逆走のみ、正常な走行に復帰するまでポイントが減少し続ける。
[注 3]
実車はV型6気筒エンジンを搭載しているが、本作では直列4気筒エンジンとなっている。

この項目は、コンピュータゲームに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:コンピュータゲーム/PJ:コンピュータゲーム）。

[1] [注 1]
目標値よりも多くポイントを稼いでいれば、ライバルに先着されてもプレイヤーの勝利となる。

[2] [注 2]
コースアウト・逆走のみ、正常な走行に復帰するまでポイントが減少し続ける。

[3] [注 3]
実車はV型6気筒エンジンを搭載しているが、本作では直列4気筒エンジンとなっている。

[注 1]

[注 2]

[注 3]

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ゲームモード

バトルシステム

ゲームシステム

本作品に登場するコース

登場する車種

注釈

関連項目