メトロノース鉄道ハドソン線

ハドソン線 （Hudson Line）はニューヨーク州のグランド・セントラル駅とその北に位置するニューヨーク州のポキプシー駅を結ぶメトロノース鉄道が運営する鉄道路線である。

ハドソン線
北上するディーゼル車
基本情報
起点	グランド・セントラル駅
終点	ポキプシー駅
駅数	29駅
運営者	メトロノース鉄道
路線諸元
路線距離	74マイル (119 km)
軌間	1,435 mm
電化方式	直流750V 第三軌条方式 (クロトン・ハーモン駅以南)
最高速度	160 km/h

停車場・施設・接続路線
凡例
アルバニー方面 ポキプシーヤード Poughkeepsie Yard 73.5 mi (118.3 km) ポキプシー駅 Poughkeepsie 第9ゾーン 第8ゾーン ミッドハドソン橋 Mid-Hudson Bridge 65.0 mi (104.6 km) ニュー・ハンバーグ駅 New Hamburg ワッペンガクリーク Wappingers Creek ニューバーグ=ビーコン橋 Newburgh-Beacon Bridge 59.0 mi (95.0 km) ビーコン駅 Beacon ビーコン線 フィッシュキルクリーク Fishkill Creek 第8ゾーン 第7ゾーン 55.0 mi (88.5 km) ブレイクネック・リッジ駅 Breakneck Ridge(flag stop) ブレークネックトンネル Breakneck Tunnel 52.5 mi (84.5 km) コールド・スプリング駅 Cold Spring ギャリソントンネル(下り方面のみ) Garrison Tunnel (southbound) 49.9 mi (80.3 km) ギャリソン駅 Garrison 46.0 mi (74.0 km) マニトゥ駅 Manitou(flag stop) ベアマウンテン橋 Bear Mountain Bridge アンソニーズノーズトンネル Anthony's Nose Tunnel ミドルトンネル Middle Tunnel リトルトンネル Little Tunnel アンズビルクリーク Annsville Creek 第7ゾーン 第6ゾーン 41.2 mi (66.3 km) ピークズキル駅 Peekskill モントローズ駅(廃止) Montrose(closed) 38.4 mi (61.8 km) コートラント駅 Cortlandt クルーガー駅(廃止) Crugers(closed) オスクワナ駅(廃止) Oscawana(closed) オスクワナトンネル Oscawana Tunnel 第6ゾーン 第5ゾーン クロトン・ノース駅(廃止) Croton North(closed) 非電化 電化 33.2 mi (53.4 km) クロトン・ハーモン駅 Croton-Harmon クロトン川 Croton River 30.8 mi (49.6 km) オシニング駅 Ossining 29.5 mi (47.5 km) スカボロー駅 Scarborough 26.5 mi (42.6 km) フィリップス・マナー駅 Philipse Manor 25.2 mi (40.6 km) タリータウン駅 Tarrytown 第5ゾーン 第4ゾーン タッパン・ジー・ブリッジ Tappan Zee Bridge 22.7 mi (36.5 km) アービントン駅 Irvington 21.7 mi (34.9 km) アーズリー＝オン＝ハドソン駅 Ardsley-on-Hudson 20.7 mi (33.3 km) ドブス・フェリー駅 Dobbs Ferry 19.5 mi (31.4 km) ヘイスティングス＝オン＝ハドソン駅 Hastings-on-Hudson 第4ゾーン 第3ゾーン 17.8 mi (28.6 km) グレーストーン駅 Greystone 16.2 mi (26.1 km) グレンウッド駅 Glenwood 15.1 mi (24.3 km) ヨンカーズ駅 Yonkers 14.3 mi (23.0 km) ラッドロー駅 Ludlow マウントセントヴィンセント駅(廃止) Mt. St. Vincent(closed) 第3ゾーン 第2ゾーン 13.0 mi (20.9 km) リバーデイル駅 Riverdale ウエストサイド線 West Side Line 11.1 mi (17.9 km) スピュトン・ダイビル駅 Spuyten Duyvil 9.8 mi (15.8 km) マーブル・ヒル駅 Marble Hill ブロードウェイ橋 Broadway Bridge パトナム線(廃止) putnum line ユニバーシティハイツ橋 University Heights Bridge 8.7 mi (14.0 km) ユニバーシティ・ハイツ駅 University Heights 8.1 mi (13.0 km) モリス・ハイツ駅 Morris Heights ワシントン橋 Washington Bridge アレクサンダー・ハミルトン橋 ハイ橋 High Bridge ハイブリッジ駅 　(従業人用) Highbridge 州間高速道路87号線 Major Deegan Expressway ヤンキース E. 153ストリート駅 Yankees - E. 153rd Street ハーレム線/ニューヘイブン線に続く モッツ分岐 Motts Junction 州間高速道路87号線 Major Deegan Expressway パーク・アベニュー橋 Park Avenue Bridge 第2ゾーン 第1ゾーン 4.2 mi (6.8 km) ハーレム 125丁目駅 Harlem -125th Street 110丁目 (閉鎖) 110th St (closed) パーク・アベニュー・トンネル Park Avenue Tunnel 86丁目 (閉鎖) 86th St (closed) 0.0 mi (0 km) グランド・セントラル駅 Grand Central Station

概要

ハドソン川の東側を北上する鉄道路線である。アムトラックは、この路線を通り、ポキプシーより北に向かうので、この鉄道では同じ線路上を通勤電車と遠距離列車が走ることになっている。この路線はかつてハドソン・リバー鉄道とニューヨーク・セントラル鉄道だった。

この路線は、大きく2つに分けることができる。マンハッタンからクロトン・ハーモン駅までは電化されており、ほとんどが複々線化されていて、上下線に急行と各駅停車の専用線がある。クロトン・ハーモン駅以北は、非電化線で、ほとんどが複線である。

路線データ

• 路線距離：74マイル（119km）
• 軌間：1,435mm（標準軌）
• 駅数：29駅
• 信号場数：
• 複線区間：^[1]
  • 複々線:
    • グランド・セントラル駅（Grand Central Terminal） - ハーレム125丁目駅^[2]
    • リバーデイル駅（Riverdale） - クロトン・ハーモン駅（Croton-Harmon）
  • 三線：
    • ヤンキース E. 153ストリート駅 - スピュトン・ダイビル駅^[3][4]
    • クロトン・ハーモン駅 - ピークズキル駅（Peekskill）
  • 複線：
    • ピークズキル駅 - ポキプシー駅（Poughkeepsie）
• 電化区間：グランド・セントラル駅 - クロトン・ハーモン駅（第三軌条方式、直流750V）
• 最高速度：160km/h

運行形態

ダイヤは平日朝の始発列車からグランド・セントラル駅を基準に朝10時までに同駅に到着する、もしくは平日朝9時までに同駅を発車する列車を「AMピーク」、平日夕方4時以降に同駅を発車する列車を「PMピーク」と呼び運賃が若干高めに設定されている。

列車種別はエクスプレス（速達列車）とローカル（普通列車）がある。ピーク時間帯には長距離列車を中心に多数のエクスプレスが運転されるが、停車駅は列車ごとに異なり規則性に乏しい（いわゆる千鳥停車）ので不慣れな利用者にはわかりづらい。なお、平日オフピーク時および土休日のエクスプレスは以下の停車駅でほぼ固定されておりピーク時よりもわかりやすくはなっているが、（）内の駅はポキプシー駅発着の長距離列車の一部が通過するので完全に固定されているわけではない。

エクスプレス（平日オフピーク時と土休日）

• グランド・セントラル駅 - ハーレム125丁目駅 - (ヨンカーズ駅) - (タリータウン駅) - (オシニング駅) - クロトン・ハーモン駅からポキプシー駅までの各駅。

土休日や平日オフピーク時一部時間でごくまれにクロトン・ハーモン駅行きのエクスプレスがあるその列車は上の（）内の駅とマーブル・ヒル、ドブス・フェリーやヘイスティングス・オン・ハドソンに止まる。　このエクスプレスが運行されるときは、上のエクスプレスは上の（）内は止まりません。＝の区間の各駅は時々止まる。

クロトン・ハーモン発着エクスプレス（平日オフピーク時と土休日）

• グランド・セントラル駅 - ハーレム125丁目駅 - マーブル・ヒル駅 - ヨンカーズ駅 -　 ドブス・フェリー駅 － ヘイスティングス・オン・ハドソン駅 ＝ タリータウン駅 ＝ オシニング駅 - クロトン・ハーモン駅

運転本数はピーク時にエクスプレスが駅にもよるが概ね5 - 20分毎、ローカルが15 - 30分毎となっておりエクスプレスの止まらない小駅相互間の利便性を犠牲にしてもマンハッタンへの通勤を考えたものとなっている。平日オフピーク時や土休日はクロトン・ハーモン駅発着のローカルとポキプシー駅発着のエクスプレスを各々毎時1本ずつ運転するが基本で、土休日や平日オフピーク時一部はこれにクロトン・ハーモン駅発着のエクスプレスが毎時1本加わる。^[5]

なお、ヤンキースタジアムで試合がある時は、エクスプレスも時間帯によってヤンキースタジアムに近いヤンキース E. 153ストリート駅に止まる事と、グランド・セントラル駅との間にシャトルを走らせる事と、他線から当駅行きの野球臨時列車が運行される事がある。^[6][7]

ハドソン線を走る他社の列車

ハドソン線は帝国回廊（Empire Corridor、図の赤線）に含まれる

ニューヨーク付近の配線図

ハドソン線にはメトロノース鉄道の列車以外にも、他社の列車が運転されている。代表的なものはアムトラックの旅客列車であり、ハドソン線を通りポキプシー（Poughkeepsie）よりもさらに北へ直通している。これらの長距離列車はハドソン線内では停車駅が限られており、Yonkers、Croton-Harmon、Poughkeepsie以外には停車しない（列車によって異なる）。

ハドソン線の列車はニューヨークではグランド・セントラル駅をターミナルとするが、アムトラックの列車はペンシルバニア駅（Pennsylvania Station）をターミナル駅としている。かつてはアムトラックの列車もグランド・セントラル駅を発着していたが、ハドソン線のRiverdale駅付近とペンシルバニア駅付近とを結ぶエンパイア・コネクション（Empire Connection）という連絡線が整備されたことにより、1991年4月7日からペンシルバニア駅発着に変更された。

ハドソン線にはCSXトランスポーテーションの貨物列車も運転されている。貨物列車はオーク・ポイント・リンク（Oak Point Link）と呼ばれる連絡線を経由することで、マンハッタンを経由せずに北東回廊と帝国回廊を結んでいる。

アディロンダック（en:Adirondack (train)）

カナダのモントリオールまで走る列車。

エンパイア・サービス（Empire Service）

エンパイア・サービスはニューヨーク・マンハッタンからハドソン線を通り、NY州都のあるオールバニまでを結ぶ列車である。オールバニまでの運転が多いが、ごく一部にナイアガラフォールズ（Niagara Falls）まで運転するものがある。アムトラックの列車の中では本数は比較的多い。

イーサン・アレン・エクスプレス（Ethan Allen Express）

バーモント州まで行く列車である。

メープルリーフ（Maple Leaf）

メイプルリーフはニューヨーク・マンハッタンからハドソン線を通り、オールバニ、ナイアガラフォールズを経由してカナダのトロント（Toronto）まで走る列車である。

レイクショア・リミテッド（Lake Shore Limited）

レイクショア・リミテッドはニューヨークからシカゴまで向かう列車である。途中のオールバニでボストン発着列車の連結・切り離しを行う。

歴史

• 2013年12月2日：ポキプシー駅発、グランドセントラル行きの7両編成の列車が脱線転覆。推進運転により走行していた前方4両の客車が横転、車外に投げ出された乗客など死者4人、重軽傷者67人^[8]。

駅一覧

★の駅は土休日の上下2本だけが停車。

電化状況	駅名	英名	累計マイル	累計キロ	接続路線・備考	所在地
電化	グランド・セントラル駅	Grand Central Station	0.0		メトロノース鉄道:ハーレム線・ニューヘイブン線 ニューヨーク市地下鉄:     系統	マンハッタン		NY
	ハーレム 125丁目駅	Harlem - 125th Street	4.2		メトロノース鉄道:ハーレム線・ニューヘイブン線 ニューヨーク市地下鉄:  系統
	ヤンキース E. 153ストリート駅	Yankees - E. 153rd Street			メトロノース鉄道:ハーレム線・ニューヘイブン線（試合時） ニューヨーク市地下鉄: 系統 ヤンキー・スタジアムの最寄り駅	ブロンクス
	（ハイブリッジ駅）	Highbridge			作業人用、ハイブリッジヤード（車庫）に隣接
	モリス・ハイツ駅	Morris Heights	8.1
	ユニバーシティ・ハイツ駅	University Heights	8.7
	マーブル・ヒル駅	Marble Hill	9.8		ニューヨーク市地下鉄:系統
	スピュトン・ダイビル駅	Spuyten Duyvil	11.1
	リバーデイル駅	Riverdale	13.0
	ラッドロー駅	Ludlow	14.3			ヨンカーズ	ウエスト チェスター郡
	ヨンカーズ駅	Yonkers	15.1		アムトラック
	グレンウッド駅	Glenwood	16.2
	グレーストーン駅	Greystone	17.8
	ヘイスティングス ＝オン＝ハドソン駅	Hastings - on - Hudson	19.5			ヘイティングス =オン=ハドソン
	ドブス・フェリー駅	Dobbs Ferry	20.7			ドブス・フェリー
	アーズリー＝オン＝ハドソン駅	Ardsley - on - Hudson	21.7			アービントン
	アービントン駅	Irvington	22.7
	タリータウン駅	Tarrytown	25.2			タリータウン
	フィリップス・マナー駅	Philipse Manor	26.5			スリーピー・ホロー
	スカボロー駅	Scarborough	29.5			スカボロー
	オシニング駅	Ossining	30.8			オシニング
	クロトン・ハーモン駅	Croton - Harmon	33.2		アムトラック	クロトン・オン・ハドソン
非電化	コートラント駅	Cortlandt	38.4			コートランド・マナー
	ピークズキル駅	Peekskill	41.2			ピークスキル
	★マニトゥー駅	Manitou	46.0			マニトゥー	パットナム郡
	ギャリソン駅	Garrison	49.9			ギャリソン（英語版）
	コールド・スプリング駅	Cold Spring	52.5			コールド・スプリング
	★ブレイクネック・リッジ駅	Breakneck Ridge	55.0			フィッシュキル	ダッチェス郡
	ビーコン駅	Beacon	59.0			ビーコン
	ニュー・ハンバーグ駅	New Hambrurg	65.0			ニュー・ハンブルグ
	ポキプシー駅	Poughkeepsie	73.5		アムトラック	ポキプシー

将来の計画

現在、この路線はさらに北に延長する計画がある。これは、ダッチェス郡からの強い要望によるものである。

脚注

1. http://www.richegreen.com/MNRRv6.pdf%5B%5D http://www.richegreen.com/yankeediagram.JPG
2. グランド・セントラル駅 - ハーレム125丁目駅はハーレム線とニューヘイブン線と共用。
3. 正確にはハーレム125丁目駅とヤンキース E. 153ストリート駅の間からスピュトン・ダイビルとリバーデイル駅の間まで。
4. モリス・ハイツ駅、ユニバーシティ・ハイツ駅、マーブル・ヒル駅は2線のみ使用可能、主にこの2線を使用。残りの線はまれにエクスプレス、主にと貨物列車使用。
5. 6/27/2011 現在　“アーカイブされたコピー”. 2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月22日閲覧。 （平日） “アーカイブされたコピー”. 2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月22日閲覧。 （土休日）　
6. しかし午後１時開始の試合では野球臨時列車は運行されない。
7. 野球臨時列車は普段回送用として使っている連絡線を使って、当駅に入る。
8. “運転士、うたた寝状態か NY脱線、人為ミス強まる”. 産経新聞. (2013年12月4日). オリジナルの2013年12月8日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20131208032653/http://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/data/2013/12/04/29metronorth/ 2013年12月4日閲覧。

関連項目

• メトロノース鉄道とその路線
  • イースト・オブ・ハドソン（East of Hudson、ハドソン川より東側を走る路線）
    • ニューヘイブン線　
      （ニュー・カナーン支線、ダンバリー支線、ウォーターバリー支線）
    • ハーレム線
    • ハドソン線
  • ウエスト・オブ・ハドソン（West of Hudson、ハドソン川より西側を走る路線）
    • ポート・ジャービス線
    • パスカック・バレー線

外部リンク

• メトロノース鉄道公式サイト