ミッチ・エヴァンス

ミッチ・エヴァンス
ミッチ・エヴァンス
	2023年
基本情報
国籍	ニュージーランド
生年月日	1994年6月24日（30歳）
出身地	ニュージーランド・オークランド
親族	サイモン・エヴァンス (兄)
フォーミュラEでの経歴
デビュー	2016–17
所属	ジャガー・TCS・レーシング
車番	9
出走回数	96
優勝回数	10
ポールポジション	7
ファステストラップ	10
シリーズ最高順位	2位 (2021–22)
過去参加シリーズ
2013–16; 2011–12; 2010–12; 2009; 2009; 2008–09; 2008; 2008; 2007–08; 2007	GP2シリーズ; GP3シリーズ; トヨタ・レーシングシリーズ; Australian Drivers' Champ.; Formula Ford Australia; Formula Ford Fiesta Series; Formula Ford New Zealand; FFord Manfeild Winter Series; Formula First New Zealand; FFirst Manfeild Winter Series
選手権タイトル
2012; 2010, 11; 2010, 11; 2011	GP3シリーズ; トヨタ・レーシングシリーズ; TRS インターナショナル・トロフィー; ニュージーランド・グランプリ
受賞
2011	Jim Clark Trophy

ミッチェル・ウィリアム・エヴァンス（Mitchell William Evans, 1994年 6月24日 - ）は、ニュージーランド・オークランド出身のレーシングドライバー。2010, 11年のトヨタ・レーシングシリーズ、および、2012年のGP3シリーズのチャンピオンであり、2017年よりジャガー・レーシングからフォーミュラEに参戦している。

概要ミッチ・エヴァンス, 基本情報 ...

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2019-20年のジャガー・Iペイス e-トロフィー王者であるサイモン・エヴァンスは実兄。

マスメディアによっては「ミッチ・エバンス」と表記されることが多い。

初期の経歴

エヴァンスは2007年にフォーミュラ・ファーストに参戦することで四輪レースのキャリアを開始した。2008-09年のニュージーランド・フォーミュラ・フォード選手権でリッチ・スタナウェイに次ぐ2位となった。2009年にはオーストラリア・フォーミュラ・フォード選手権にも参戦し、この選手権でもニック・パーキャットに次ぐ2位となっている。

フォーミュラ3/トヨタ・レーシングシリーズ

2010年、エヴァンスはオーストラリアで開催されたオーストラリア・ドライバーズ選手権にチーム・BRMから、ニュージーランドで開催されたトヨタ・レーシングシリーズにジャイルズ・モータースポーツから参戦した。前者ではベン・バーカーに1ポイント差で敗れて2位となったが、後者では3勝を挙げてチャンピオンを獲得した。

2011年も同チームからトヨタ・レーシングシリーズに参戦し、1レースを除いてすべて表彰台に登る安定感を見せて、2年連続のチャンピオンに輝いた。また、第4ラウンドのニュージーランド・グランプリで優勝し、グランプリにおける最年少優勝者となった。

GP3シリーズ

2011年2月、エヴァンスはヨーロッパに活動の場を移し、この年よりマーク・ウェバーが経営に加わったアーデン・インターナショナルからGP3シリーズに出場することとなった^[1]。彼は3戦目のカタロニアでのフィーチャーレースで初のポールポジションから勝利を飾り、序盤戦でポイントランキングの首位に立った。ニュルブルクリンクでも2回目のポールポジションを獲得したものの、後半戦はノーポイントのレースが続き、9位でシーズンを終えた。

2012年も同じ体制でGP3に参戦を続けた。開幕戦を含む3度の勝利と、シーズンの半数にあたる4度のポールポジションによって速さを示し、シーズンの全般に渡ってタイトル争いをリードした。21.5ポイント差の首位で迎えた最終ラウンドのモンツァでは、ポールポジションを獲得したものの、決勝ではレース1, 2で共に他車との接触によりノーポイントに終わった。しかし、タイトル争いの権利を有するダニエル・アプトとアントニオ・フェリックス・ダ・コスタがそれぞれ2位と5位でフィニッシュしため、アプトに対して2ポイント差でチャンピオンを獲得することに成功した^[2]。

GP2シリーズ

GP3でチャンピオンに輝いたエヴァンスは、翌年もアーデンへの所属を継続しながらGP2へとステップアップを果たした^[3]。エヴァンスはセパン・インターナショナル・サーキットで行われた初戦のスプリントレースで3位表彰台を獲得し、GP2シリーズにおける最年少表彰台記録を更新した。この年、合計4度の表彰台を獲得してランキングは13位となった。

2014年、エヴァンスはiスポーツ・インターナショナルが運営を行うロシアン・タイムに移籍し、チームメイトは前年にドイツ・フォーミュラ3選手権を走ったアルテム・マルケロフとなった^[4]。第5戦シルバーストーンのフィーチャーレースではジョリオン・パーマーを抑えて初優勝を飾った^[5]。続くホッケンハイムでも勝利を挙げたほか、後半戦でも安定した成績を残し、ランキングは4位へと躍進した。

続く2015年もエヴァンスはロシアン・タイムから参戦を行ったが、チームの運営はヴィルトゥオーシ・レーシングに移った^[6]。前半戦は低迷したものの、エンジニアが交代した後半戦は復調し、モンツァとバーレーンで2勝を挙げてランキングは前年に比べて1つ下がる5位となった。

2016年にエヴァンスはカンポス・レーシングへと移籍した^[7]。第4戦レッドブル・リンクのフィーチャーレースでは、悪天候により赤旗が出される混乱の中、チームメイトのショーン・ゲラエルと共にワンツーフィニッシュでレースを制した^[8]。一方で、表彰台はシーズンを通してこの1回にとどまり、ランキング12位で最後のGP2シーズンを終えた。

スポーツカー

2015年3月、Jotaスポーツはアウディでのレースを優先したフェリペ・アルブケルケの代役として、エヴァンスをFIA 世界耐久選手権（WEC）のスパ戦とル・マン24時間レースで起用することを発表した^[9]。スパ・フランコルシャン6時間レースではサイモン・ドゥーラン、ハリー・ティンクネルと共にクラス優勝を飾り、ル・マンでは序盤に発生したトラブルの修復のためにクラストップから3周遅れとなったものの、2位にまで挽回する走りを見せた^[10]。

エヴァンスはこの年の11月に行われたWECのルーキーテストでLMP1車両の走行を担当する若手ドライバーの1人として選出された。また、それに先立つポルシェのプライベートテストにも参加し、共にポルシェ・919ハイブリッドのハンドルを握った^[11]。

フォーミュラE

2016年-17年

2016年-17年のフォーミュラEから新規参戦を始めたジャガー・レーシングは最初のシーズンのドライバー候補としてエヴァンスをはじめとする4人を選出し、8月に行われたプレシーズンテストで評価を行った^[12]。その結果、翌月、アダム・キャロルと共にエヴァンスがレギュラードライバーとなることが発表された^[13]。第4戦メキシコシティでエヴァンスは終盤のクラッシュを切り抜けて4位でフィニッシュし、ジャガーに初のポイントをもたらした^[14]。エヴァンスはシーズンを通して4度の入賞を果たし、チームメイトのキャロルを大きく上回る成績を残した。

2017年-18年

チームメイトはネクストEV・NIOから移籍した元チャンピオンのネルソン・ピケJr.となった^[15]。第2戦香港ではトップでフィニッシュしたダニエル・アプトがMGUの規定違反のためにレース後の車検で失格となり、4位だったエヴァンスが繰り上がることによって自身初の表彰台を獲得した^[16]。第7戦ローマでは予選3番手から勝利を争ったものの、バッテリーの問題で終盤に失速し^[17]、第10戦チューリッヒでは自身初のポールポジションからトップを走ったが、ペナルティで後退して7位でレースを終えた^[18]。前年に続いてチームメイトをポイントで上回り、ランキングは7位へと上昇した。

2018年-19年

ピケJr.とのコンビが継続されたが、第6戦の後にピケJr.がチームを離脱し、残りのシーズンはアレックス・リンがハンドルを握った^[19]。エヴァンスは開幕から安定してポイントを積み重ね、第7戦ローマではポールポジションからスタートしたアンドレ・ロッテラーとの首位争いを制して初優勝を飾った^[20]。さらに、エヴァンスは第11戦ベルン、第12戦ニューヨークと連続でトップと僅差の2位表彰台を獲得し、チャンピオン争いの権利を最終戦まで残していたが、最終戦では同じくタイトルを争うルーカス・ディ・グラッシとの接触により入賞圏外となり^[21]、シーズンを5位で終えた。

2019年-20年

チームメイトがジェームス・カラドへと変わった。第3戦メキシコシティではスタートでポールポジションのロッテラーを交わしてトップに立つと、そのまま首位を譲らず、自身2勝目を達成した^[22]。続くマラケシュ戦では予選タイムを記録できず、最後尾からのスタートを余儀なくされたものの、6位まで順位を回復する活躍を見せた^[23]。新型コロナウイルスの感染拡大による一時中断時点において、エヴァンスは首位のアントニオ・フェリックス・ダ・コスタに対して11ポイント差の2位につけていたものの、ベルリンで集中的に6戦を開催する形でシーズンが再開されると、チームが開発で遅れを取ったために成績が低迷。エヴァンスは6戦で15ポイントしか獲得できず、最終的に選手権の順位も7位に落ち込んだ。

2020年-21年

チームメイトがカラドが耐久選手権をメインに参戦のため、サム・バードに変わった。開幕戦ディルイーヤの1レース目では表彰台に立ったが、2レース目では衝突事故によりリタイアとなった。

2021年-22年

前年に引き続き同体制で参戦。第4・5戦ローマで2シーズンぶりの優勝、また第6戦モナコではポールポジションを飾った。初開催となる第9戦ジャカルタではジャン＝エリック・ベルニュとの接戦の末、僅かなタイム差で5度目の優勝を達成した。総合ランキング2位でシーズンを終えた。

2022年-23年

同体制で参戦予定。

略歴

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年	シリーズ	チーム	レース	勝利	PP	FL	表彰台	ポイント	順位
2007	Formula First Manfeild Winter Series		3	0	0	0	0	105	18th
2007–08	NZ Formula First Championship	Sabre	18	0	0	1	0	707	9th
2008	Formula Ford Manfeild Winter Series	Sabre	12	7	2	9	10	813	1st
2008–09	New Zealand Formula Ford Championship		21	6	3	5	13	1111	2nd
2009	Australian Drivers' Championship – Gold Star	Team BRM	2	1	0	0	2	32	5th
	Australian Formula Ford Championship	Sonic Motor Racing Services	23	6	3	6	15	297	2nd
	VSCRC Formula Ford Fiesta Series		2	1	?	?	1	176	2nd
2010	Australian Drivers' Championship	Team BRM	17	8	4	4	16	219	2nd
2010	Toyota Racing Series	Giles Motorsport	15	3	8	5	10	915	1st
2011	GP3シリーズ	MW Arden	16	1	2	0	2	29	9th
	Toyota Racing Series	Giles Motorsport	15	7	6	5	14	973	1st
	British Formula 3 Championship	Double R Racing	3	0	0	0	0	10	20th
2012	GP3シリーズ	MW Arden	16	3	4	3	6	151.5	1st
2012	Toyota Racing Series	Giles Motorsport	6	2	4	2	4	284	19th
2013	GP2シリーズ	Arden International	22	0	0	0	4	56	14th
2013	Toyota Racing Series	Giles Motorsport	3	2	2	1	2	204	18th
2014	GP2 Series	RT Russian Time	22	2	0	1	6	174	4th
2014–15	V8SuperTourers Championship	Team 4	3	0	0	1	2	245	28th
2015	GP2 Series	Russian Time	22	2	0	2	7	135	5th
2015	24 Hours of Le Mans - LMP2	Jota Sport	1	0	0	0	1	N/A	2nd
2016	GP2 Series	Pertamina Campos Racing	22	1	0	2	1	90	12th
2016	European Le Mans Series	SMPレーシング	1	0	0	0	0	10	24th
2016–17	フォーミュラE	パナソニック・ジャガー・レーシング	12	0	0	1	0	22	14th
2017–18			12	0	1	1	1	68	7位
2018–19			13	1	0	0	3	105	5位
2019–20			11	1	1	1	2	71	7位
2020–21		ジャガー・レーシング	15	0	0	3	5	90	4位

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^* Season still in progress.

GP3シリーズ

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年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
2011年	MW・アーデン	IST FEA 6	IST SPR 7	CAT FEA 1	CAT SPR 5	VAL FEA 3	VAL SPR 4	SIL FEA 9	SIL SPR Ret	NÜR FEA 19	NÜR SPR 22	HUN FEA Ret	HUN SPR 24†	SPA FEA 11	SPA SPR Ret	MNZ FEA 8	MNZ SPR Ret	9位	29
2012年	MW・アーデン	CAT FEA 1	CAT SPR 20	MON FEA 5	MON SPR 4	VAL FEA 1	VAL SPR 6	SIL FEA 2	SIL SPR 11	HOC FEA 8	HOC SPR 1	HUN FEA 3	HUN SPR 21	SPA FEA 3	SPA SPR 15	MNZ FEA Ret	MNZ SPR 20	1位	151.5

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^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

GP2シリーズ

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年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	DC	ポイント
2013年	アーデン・インターナショナル	SEP FEA 10	SEP SPR 3	BHR FEA Ret	BHR SPR 15	CAT FEA 12	CAT SPR 13	MON FEA 3	MON SPR 3	SIL FEA 19	SIL SPR 14	NÜR FEA 16	NÜR SPR 7	HUN FEA 7	HUN SPR 2	SPA FEA 11	SPA SPR 10	MNZ FEA Ret	MNZ SPR 15	MRN FEA 11	MRN SPR 15	YMC FEA Ret	YMC SPR 14	14位	56
2014年	RT ロシアンタイム	BHR FEA 14	BHR SPR 7	CAT FEA 14	CAT SPR 20†	MON FEA 2	MON SPR 6	RBR FEA 7	RBR SPR 4	SIL FEA 1	SIL SPR 7	HOC FEA 1	HOC SPR 11	HUN FEA 12	HUN SPR 9	SPA FEA 5	SPA SPR 4	MNZ FEA 3	MNZ SPR 20†	SOC FEA 2	SOC SPR 4	YMC FEA 3	YMC SPR 5	4位	174
2015年	ロシアンタイム	BHR FEA 6	BHR SPR 17	CAT FEA 2	CAT SPR DNS	MON FEA Ret	MON SPR DNS	RBR FEA 10	RBR SPR 5	SIL FEA Ret	SIL SPR 20	HUN FEA 17	HUN SPR 22	SPA FEA 5	SPA SPR 3	MNZ FEA 3	MNZ SPR 1	SOC FEA 11	SOC SPR 8	BHR FEA 3	BHR SPR 1	YMC FEA 3	YMC SPR C	5位	135
2016年	プルタミナ・カンポス・レーシング	CAT FEA 12	CAT SPR 14	MON FEA 5	MON SPR 4	BAK FEA 5	BAK SPR Ret	RBR FEA 1	RBR SPR 8	SIL FEA 4	SIL SPR 13	HUN FEA 10	HUN SPR 5	HOC FEA Ret	HOC SPR 10	SPA FEA 16	SPA SPR 13	MNZ FEA 8	MNZ SPR Ret	SEP FEA 8	SEP SPR 6	YMC FEA 15	YMC SPR 8	12位	90

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^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

ル・マン24時間レース

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年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	順位	クラス順位
2015年	Jotaスポーツ	サイモン・ドゥーランオリバー・ターベイ	ギブソン・015S-日産	LMP2	358	10位	2位

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ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

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年	エントラント	クラス	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	順位	ポイント
2016年	SMPレーシング	LMP2	BRエンジニアリング・BR01	日産・VK45DE 4.5 L V8	SIL 5	IMO	RBR	LEC	SPA	EST	24位	10

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フォーミュラE

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年	チーム	シャシー	パワートレイン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
2016-17年	パナソニック・ジャガー・レーシング	SRT 01E	ジャガー・I-タイプ1	HKG Ret	MAR 17	BUE 13	MEX 4	MON 10	PAR 9	BER Ret	BER 17	NYC NC	NYC Ret	MTL 7	MTL 12					14位	22
2017-18年		SRT 01E	ジャガー・I-タイプ2	HKG 12	HKG 3	MAR 11	STI 7	MEX 6	PDE 4	RME 9	PAR 15	BER 6	ZUR 7	NYC Ret	NYC 6					7位	68
2018-19年		SRT 05e	ジャガー・I-タイプ3	ADR 4	MAR 9	STI 6	MEX 7	HKG 7	SNY 9	RME 1	PAR 16	MON 6	BER 12	BRN 2	NYC 2	NYC 17				5位	105
2019-20年			ジャガー・I-タイプ4	DIR 10	DIR 18	STI 3^G	MEX 1^G	MAR 6	BER 13	BER 12⁺	BER 9	BER 7	BER 7⁺	BER 11						7位	71
2020-21年	ジャガー・レーシング		ジャガー・I-タイプ5	DIR 3	DIR Ret	RME 3	RME 6	VLC Ret	VLC 15	MON 3	PUE 8	PUE 9	NYC Ret	NYC 13	LON 14	LON 3	BER 3	BER Ret⁺		4位	90
2021-22年	ジャガー・TCS・レーシング		ジャガー・I-タイプ5	DIR 10⁺	DIR 11	MEX 19	RME 1	RME 1	MON 2	BER 5⁺	BER 10	JAK 1⁺	MAR 3	NYC 11	NYC 3	LON 5	LON Ret	SEO 1	SEO 7	2位	180
2022-23年		Gen3	ジャガー・I-タイプ6	MEX 8	DIR 10	DIR 7	HYD Ret	CAP 11	SAP 1	BER 1	BER 4	MON 2	JAK Ret	JAK 3	POR 4	RME 1	RME Ret	LON 1	LON 2	3位	197
2023-24年		Gen3	ジャガー・I-タイプ6	MEX 5	DIR 5	DIR 10	SAP 2	TOK 15	MIS 5	MIS NC	MON 1	BER 4	BER 6	SHA 1	SHA 5	POR 8	POR 3	LON 2	LON 3	2位	192

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太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^G : グループステージでのファステストラップ。
⁺ : ファンブースト。
^* : 今シーズンの順位。（現時点）

[脚注の使い方]

公式ウェブサイト
Mitch Evans (@mitchevans) - X（旧Twitter）
Mitch Evans (mitchevansracing) - Facebook
ミッチ・エヴァンス - DriverDB.com

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“FE第10戦：チューリッヒでの歴史的レースをディ・グラッシが制す。王者争いはニューヨーク決戦へ”. As-web. (2018年6月11日). https://www.as-web.jp/overseas/378882 2020年12月23日閲覧。

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