ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイ
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ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイ (New Hampshire Motor Speedway) は、アメリカ合衆国のニューハンプシャー州ロードンにあるオーバルトラック。2007年にニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイから改称された。愛称はThe Magic Mile。観客席数は105,491人。
| "The Magic Mile" | |
|---|---|
| 所在地 | 1122 Route 106 North Loudon, New Hampshire 03307 |
| 収容人数 | 93,521 (Grandstand) 105,491 (Total) |
| 所有者 | Speedway Motorsports, Inc. |
| 運営者 | Speedway Motorsports, Inc. |
| 着工 | August 13, 1989 |
| オープン | June 5, 1990 |
| 旧名 | Bryar Motorsport Park (1960-1989) New Hampshire International Speedway (1990-2007) |
| 主なイベント | モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ Lenox Industrial Tools 301 Sylvania 300 |
| Oval | |
| 路面 | Asphalt & Granite |
| コース長 | 1.058 mi (1.703 km) |
| バンク数 | Turns - 2-7°(12% grade) Straightaways - 1° |
| レコードタイム | 0:21.466 (アンドレ・リベイロ, タスマン・モータースポーツ, 1995年, CART PPG インディカー・ワールド・シリーズ) |
| Road Course | |
| コース長 | 1.6 mi (2.57 km) |
1990年オープンの若いトラック。NASCARは1990年～1992年はブッシュシリーズ（現エクスフィニティ・シリーズ）のみの開催であったが、これが好評だったため1993年にウインストンカップ（現モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ）へと昇格。1996年にノースウィルケスボロ・スピードウェイが閉鎖されたため年間2レースのトラックに昇格し、2004年からChase for the Sprint Cupの1戦として組み込まれると、年々人気の上がっていくトラックである。
2002年にトラック改修でアウト側2レーンを4度バンクを増やし、現在の2度～7度というプログレッシブバンクの原形が誕生している。
1992年～1995年にCARTが、IRLが1996年～1998年に開催している。2011年度にもインディカー・シリーズで開催された。
NASCARは6月にモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ/エクスフィニティ・シリーズが、9月にはモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ/キャンピング・ワールド・トラック・シリーズの組みあわせで開催される。また、北米で最も長い歴史をもつオートバイレース「ロードン・クラシック」が開催される。
トラックの特徴
- コース寸法
| 個数 | 長さ | バンク角 | |
|---|---|---|---|
| ストレート | 2 | 1500フィート(457.2m)✕2 | 1° |
| ターン | 4 | 2586.24フィート(788.3m) | 2-7° |
| 全長：1.058マイル(1702.7m) | 路面：アスファルト/花崗岩 | ||
最大7度という国内で最も低いバンク角が大きな特徴（コーナー1つごとに比較すればポコノのターン3も6度で最も低いためニューハンプシャーが2位になる）である。特にショートオーバルでターン径が小さく、インラインを走ることが多いこのトラックでは内側の2度バンクの場所を走る事が多く、全トラック中屈指のローバンクトラックと言える。路面は一般的なアスファルトだが、コントロールラインは花崗岩で出来ており、「グラナイト・ストライプ」と呼ばれる。
マシンがタイトなので外側でスピードとバンク角を稼ぎたいドライバーと、逆にルース気味なので進入でイン側に飛び込んで順位を上げたいドライバーが入り交じり、白熱した展開と多めのクラッシュが見所のトラックである。ローバンクでコース自体がタイトという理由からハードブレーキの必要性が出てくるため、ロードコースを得意とするドライバーも上位に食い込むことが多い。
トニー・スチュワートは1998年6月にIRL、2000年7月にNASCARでのレースで勝利し、このトラック唯一のストックカーとフォーミュラカーの両カテゴリーウィナーとなっている。
各種レコード
NASCAR
| 最多勝 | 4 | ジェフ・バートン |
| 最多トップ5 | 16 | ジェフ・ゴードン |
| 最多トップ10 | 24 | ジェフ・ゴードン |
| 最多出走 | 42 | ジェフ・ゴードン |
| 最多ポール | 7 | ライアン・ニューマン |
| 最多ラップ | 12267 | ジェフ・ゴードン |
| 最多ラップリード | 1373 | ジェフ・ゴードン |
| アベレージスタート* | 10.0 | ジェフ・ゴードン カイル・ブッシュ |
| アベレージフィニッシュ* | 9.8 | ブラッド・ケセロウスキー |
* 出走回数10回以上に限定。
トラックレコード
| 記録 | 日付 | ドライバー | タイム | 速度/平均速度 |
|---|---|---|---|---|
| モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ | ||||
| 予選 | 2014年9月20日 | ブラッド・ケセロウスキー | 27.090 | 140.598 mph (226.271 km/h) |
| 決勝 | 1997年7月13日 | ジェフ・バートン | 2:42:35 | 117.134 mph (188.509 km/h) |
| NASCAR エクスフィニティ・シリーズ | ||||
| 予選 | 2013年7月13日 | カイル・ブッシュ | 28.873 | 131.916 mph (212.298 km/h) |
| 決勝 | 2009年6月27日 | カイル・ブッシュ | 1:53:26 | 111.928 mph (180.131 km/h) |
| NASCAR キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ | ||||
| 予選 | 2015年9月26日 | オースティン・ディロン | 28.574 | 133.296 mph (214.519 km/h) |
| 決勝 | 2011年9月24日 | カイル・ブッシュ | 1:33:35 | 109.780 mph (176.674 km/h) |
外部リンク
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