シンクホール

シンクホール（英語: sinkhole）あるいはドリーネ（ドイツ語: Doline, セルビア語: dolina）は、石灰岩・ドロマイト地域で地下に空洞が発達し表層が崩落して生じる陥没孔である^[1]。

概要

地下水による浸食、あるいは何らかの化学的な変化によって、地下にある岩石または空間が崩壊し、地表にまで到達する大きな穴が開く。カルスト地形においてしばしば起こる。

鉱山跡や採石場跡が陥没した時など、人工的な構造物に由来するものもシンクホールと呼ばれる。カルストに由来するシンクホールと区別するため、英語ではドイツ語に由来する「Pinge」と呼ばれることもある。

湖沼や海にも発生する。海面下のシンクホールはブルーホールとよばれる。ユカタン半島の低平な石灰岩地帯に見られる陥没穴はセノーテと名づけられており、地下水が溜まった天然の井戸・泉となっている。また、道路に埋設した上下水道管が壊れて漏水し地盤が崩れて発生する場合や、高層建築物建設に伴う掘削によって地下水が抜け地盤沈下を起こすことで穴が開く場合があり、これらもシンクホールとよばれることがある。

大韓民国では、近年人為的な要因から発生するシンクホールが増えており、社会問題となっている^[2]。

→「第2ロッテワールドタワー § 事件・事故」も参照

地方名

ドリーネ（doline）は谷を意味するセルビア語ドリーナ（dolina）に由来し、英語では落込穴を意味するシンクホール（sinkhole）が用いられる^[3]。

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シンクホールによる被害

アメリカ合衆国

フロリダ州では石灰岩などで構成される岩盤が酸性の地下水による浸食を受けて地面の陥没や穴の出現が再三起きている^[4]。特にヒルズボロ郡は「陥没地区」と呼ばれるほど多発しており、フロリダ州の上院保険・銀行委員会の報告書によると事故による保険金請求件数全体の4分の3がシンクホールによるものである^[4]。

日本

多発地域

日本では石灰岩により自然的に発生するシンクホールは少ないが、鉱山跡、採石場跡、下水道管路、地下鉄工事現場などではシンクホールが多く発生している。ごく浅い場所で採掘する亜炭の採掘場所の跡地での発生が多い。北海道の炭鉱跡地など、炭鉱が大規模な場合はシンクホールも大規模になる。

市街地でも、かつて採炭や採石が盛んだった地域はよく発生している。例えば、亜炭で有名な可児郡御嵩町、大谷石で有名な宇都宮市大谷町、炭鉱で有名な北海道夕張郡や福岡県筑豊地方、などで発生している。陥没を避けるために、坑道跡に地下水充填などの対策があるが、鉱業とともに町の産業も衰退した自治体ではそのような予算がない場合が多い。もし自宅などがシンクホールの底に沈んだ場合は、特定鉱害として鉱業法第109条に基づき、行政の支援が受けられる場合がある。

日本国内では下水管に起因する道路陥没事故が年間4,000 - 5,000件程度起こっている^[5]。

主なシンクホール、陥没事故

都営地下鉄浅草線
東葉高速鉄道
御嵩町
大蔵海岸陥没事故
琉海ビル陥没事故
梅ヶ丘特殊地下壕
東北新幹線
- 牛鍵トンネル
- 第1上野トンネル - 御徒町トンネル工事
上越新幹線
- 榛名トンネル
首都圏中央連絡自動車道
- 笠森トンネル
- 山口トンネル
東京メトロ千代田線
- 不忍池の陥没事故
中央環状品川線
- 五反田出入口工事箇所付近
生駒トンネル
北山バイパス
飯山トンネル
湖北トンネル
天王洲アイル駅
京都市営地下鉄

2005年8月16日、福井県福井市の市営墓地である西墓地公園にて大規模陥没。墓地内道路を含む、東西30m弱、南北約35m、深さ20～30mの穴が開き、多くの墓石を飲み込んだ。足羽山山腹にあるこの墓地の下には、古代から1998年まで採掘されていた笏谷石の坑道があり、昭和40年代から坑道陥没の危険性は指摘されていた。長い歴史のある坑道の全容はいまだ把握されていないが、陥没事故の現場は埋め戻され穴は塞がっている。前日の15日はお盆の墓参客が多く、その時間ならば甚大な人的被害も想定されたが、その翌日かつ早朝に起こり、なおかつ墓地であるため人的被害は一切なかった。
2008年3月11日、北海道三笠市に出現。長さ40メートル、幅70メートル、深さ20メートルと非常に大きい。旧北炭幌内炭鉱跡地。
2009年4月2日、北海道胆振管内安平町のゴルフホールで突然陥没。プレイ中の女性が死亡した。
2011年03月11日、福島市のハシドラッグ西店の北側道路に出現。東日本大震災によるもの。信号待ちの車1台が巻き込まれた。
2013年02月05日、宇都宮市の大谷平和観音の南東の山林に出現。地下にはかつて大谷石の採掘場があった。
2015年3月15日、愛知県春日井市の公園に出現。ここには戦前に亜炭鉱の採掘場があった。
2016年11月8日、福岡市博多区の博多駅前2丁目交差点付近の地下鉄七隈線の建設工事現場にて発生した陥没事故。現場の状況は写真（右図）参照。大規模な地盤崩落事故であったが、犠牲者は1人も出なかった。復旧工事により、1週間後の11月15日朝5時から、人や車の通行が陥没前と同様に可能な状態となった。
2020年10月18日、東京都調布市の地下で行っていた東京外環自動車道のトンネル工事現場の直上の道路で、深さ約5mの陥没事故が発生。

グアテマラ

2007年 2月23日、グアテマラシティの住宅街に深さ100mのシンクホールが発生、5人が死亡した。2010年 5月30日には、グアテマラシティの工場地帯で直径20m、深さ30mのシンクホールができ、3階建ての工場がそのまま崩壊し15人が死亡した。熱帯低気圧がもたらした洪水と下水道管の管理不良が原因であった。

→「en:2007 Guatemala City sinkhole」も参照