トヨタ・TF108

トヨタ・TF108はトヨタが2008年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。

トヨタ・TF108

イギリスGPでヤルノ・トゥルーリがドライブするTF108
カテゴリー	F1
コンストラクター	トヨタ
デザイナー	パスカル・バセロン 新居章年 ルカ・マルモリーニ
先代	トヨタ・TF107
後継	トヨタ・TF109
主要諸元
シャシー	カーボンファイバー ハニカム モノコック
サスペンション（前）	カーボンファイバー ダブルウィッシュボーン, カーボンファイバー製トラックロッド、プッシュロッド
サスペンション（後）	カーボンファイバー ダブルウィッシュボーン, カーボンファイバー製トラックロッド、プッシュロッド
エンジン	トヨタ・RVX-08 2398cc 19,000 RPM Limited
トランスミッション	トヨタ / ウィリアムズ / Xtrac製 前進7速 + 後進1速
燃料	エッソ
タイヤ	ブリヂストン ポテンザ BBS製鍛造マグネシウムホイール
主要成績
チーム	パナソニック トヨタ・レーシング
ドライバー	11. ヤルノ・トゥルーリ 12. ティモ・グロック
初戦	2008年オーストラリアグランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ 18 0 0 0

特徴

2006年10月から開発が開始された当マシンの主な変更箇所は、ホイールベースの延長、空力性能の向上、サスペンションの改良、新しいギヤボックスである。特に空力性能に関しては、前代のTF107がTF106を進化させたものであったのに対して、今回は全く新しいコンセプトを取り入れている。シーズン前には、エースドライバーのヤルノ・トゥルーリに「奇妙な動物」と評されるも、前年以上のパフォーマンスを示した。第11戦のハンガリーグランプリからは流行のシャークフィンが追加された。

直線でのトップスピードに欠ける反面、低速コーナーが多いテクニカルなセクターを得意にしたクルマに仕上がっており、ハンガロリンクや富士スピードウェイの第3セクターやインテルラゴスの第2セクターでは予選・決勝を通じてトップクラスのタイムをたたき出すほどで、そのような低速セクターで稼ぎ出したマージンをその後の高速セクターで詰められても抜かせるまでには至らない、という性格のクルマであった。

なおTF108の新車発表会の模様はインターネットライブで生中継された。

カラーリング

• フランスGPでは、トヨタF1の初代代表であったオベ・アンダーソンが2008年6月11日にラリー事故で死去したことから、フロントノーズに黒い線が入れられた。
• イギリスGPでは、映画ダークナイトの宣伝としてリヤウイング翼端板などにマークが描かれた。

スペック

バレンシアテスト時のTF108

フランスGPでのマシン。

シャーシ

• シャーシ名 TF108
• 全長 4,636 mm
• 全幅 1,800 mm
• 全高 950 mm
• ブレーキキャリパー ブレンボ
• ブレーキディスク・パッド ヒトコ
• ダンパー ペンスキー
• ホイール BBS
• タイヤ ブリヂストン
• ギヤボックス 7速＋リバース1速セミオートマチック
• エレクトロニクス トヨタ/マニエッティ・マレリ・マクラーレン
• シートベルト タカタ
• 重量 605kg

エンジン

• エンジン名 RVX-08
• 気筒数・角度 V型8気筒・90度
• 排気量 2,398 cc
• 最高回転数 19,000回転（レギュレーションで規定）
• 最大馬力 約740馬力
• バルブ駆動 圧搾空気式
• スロットル駆動 油圧式
• スパークプラグ デンソー
• 燃料・油脂類 エッソ

記録

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	ポイント	ランキング
			AUS	MAL	BHR	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA
2008	11	ヤルノ・トゥルーリ	Ret	4	6	8	10	13	6	3	7	9	7	5	16	13	Ret	5	Ret	8	56	5位
	12	ティモ・グロック	Ret	Ret	9	11	13	12	4	11	12	Ret	2	7	9	11	4	Ret	7	6

• ドライバーズランキング
  • ヤルノ・トゥルーリ 9位
  • ティモ・グロック 10位

外部リンク

• TF108 - トヨタモータースポーツ F1アーカイブ