ダイハツ・HD型エンジン

ダイハツ・HD型エンジンは、ダイハツ工業が生産していた小型自動車用エンジンの一つである。

ダイハツ・HD型エンジン
生産拠点	ダイハツ工業
製造期間	1989年5月 - 2002年7月
タイプ	直列4気筒SOHC16バルブ
排気量	1.6L
内径x行程	76.0mm×87.6mm
圧縮比	9.5 - 10.5
最高出力	97PS - 125PS
最大トルク	13.3kg・m - 14.7kg・m

1989年6月、アプローズで初搭載。

先に登場した1.3LのHC型エンジンをベースにストロークアップで1.6Lに排気量アップされた。
HC型エンジンと同じくシリンダーブロックにアルミ合金を使用している。

2023年（令和5年）12月20日、ダイハツ工業はアプローズに搭載していたエンジン（詳細な型番は不詳）の認証試験で不正が行われていた事実を発表した^[1]。

バリエーション

HD-F1

• 燃料供給装置　電子制御キャブレータ
• 圧縮比　9.5
• 出力・トルク
  • 97PS/6,300rpm　13.3kg・m/3,600rpm

<搭載車種>

• A101Sアプローズ

HD-E1

• 燃料供給装置　EFI
• 圧縮比　9.5
• 出力・トルク
  • 120PS/6,300rpm　14.3kg・m/4,800rpm

<搭載車種>

• A101S、A111Sアプローズ（～1997年9月）

HD-E

• 燃料供給装置　EFI
• 圧縮比　10.5
• 出力・トルク
  • 105PS/6,000rpm　14.3kg・m/3,500rpm
    （ロッキー用）
  • 120PS/6,300rpm　14.3kg・m/3,600rpm
    （アプローズ用）

<搭載車種>

• A101Sアプローズ（1997年9月～）
• F300Sロッキー

HD-EG

• 燃料供給装置　EFI
• 圧縮比　9.5
• 出力・トルク
  • 125PS/6,300rpm　14.7kg・m/4,000rpm

<搭載車種>

• G201Sシャレード

HD-EP

• 燃料供給装置　EFI
• 圧縮比　9.5
• 出力・トルク
  • 115PS/6,300rpm　14.3kg・m/3,600rpm

<搭載車種>

• G301G、G311Gパイザー

脚注

[脚注の使い方]

1. “ダイハツが新たに公表した認証試験不正の対象車種一覧”. 日刊自動車新聞電子版 (2023年12月20日). 2023年12月21日閲覧。

関連項目

• ダイハツ・エンジン一覧