キア・グラント

キア/亜細亜・グラント
	FS系グラント。本車は2000年代初頭にソウル消防災難本部にて使用されたはしご車。
概要
別名	日野・初代スーパードルフィンプロフィア
製造国	韓国（光州広域市西区内防洞）
販売期間	1995年1月27日 - 2000年8月
ボディ
乗車定員	2名
ボディタイプ	2ドアキャブオーバー型大型トラック
エンジン位置	フロント
駆動方式	8×4; 6×4; 4×2;
パワートレイン
エンジン	EF750型 V型8気筒 16,700 cc; F17E型 V型8気筒 16,745 cc; F20C型 V型8気筒 19,688 cc;
変速機	6段MT; S&T（旧: 統一重工業）製10段MT; ZF製16段MT;
車両寸法
全幅	2,490 mm
全高	2,778 mm
車両重量	9,060 kg
その他
最高速度	150 km/h
燃料タンク容量	400 L
系譜
先代	亜細亜・AMトラック（朝鮮語版）
後継	無し
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グラント（GRANTO、朝: 그랜토）は、亜細亜自動車（現: 起亜自動車）により製造・販売された大型トラックである。本車は亜細亜自動車最後のトラックとなる。

概要キア/亜細亜・グラント, 概要 ...

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1995年 1月27日、亜細亜自動車工業が日本の自動車メーカー、日野自動車と技術提携を結び、日野・初代スーパードルフィンプロフィアの車体をベースとして発売。AMトラック（朝鮮語版）の後継車種であり、亜細亜自動車工業の創立30周年を記念して開発された。
1996年 5月2日、利便性の観点から高級部品を削減し、最高出力を低下させ低価格化したグラントプロを発売。
1997年（時期不明）、韓国製トラックとして初めて荷重支持や耐久性に優れるU字型の荷台を架装し、最高出力430馬力を発揮するFY系（8×4）23トンダンプ車を追加発売。
1997年 2月、エンブレムをASIAからKIAへ変更。
1999年 6月30日、亜細亜自動車工業が起亜自動車に吸収合併され、起亜商用部門での生産となる。
2000年 8月、自動車排出ガス規制に適合出来ず、ヒュンダイ・スーパートラック（英語版、朝鮮語版）との競合、日野自動車へのロイヤルティー問題により、後継車種無しで生産終了。また起亜自動車は大型トラック事業をスカニアの韓国法人、スカニア・コリアへ売却した為、大型トラック市場から完全撤退。

初代（1995年 - 2000年）