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Lilium GmbH(リリウム)は、ドイツ・ミュンヘンを拠点とするベンチャー企業。空飛ぶタクシー用の小型電動航空機(空飛ぶクルマ)の開発を行っている[1]。
Lilium Jet(リリウム・ジェット)は、ドイツのLilium GmbHが開発している100%電気動力の小型機。垂直離着陸(VTOL)可能で、ホバリング後そのまま水平前進飛行に移行するため、滑走路を必要としない[2]。
2017年4月20日に世界初の2人乗りプロトタイプの(無人)テスト飛行を成功させ、垂直離陸から水平飛行へのスムーズな移行を証明した[3][4]。 2019年に有人飛行テストを行うこと、2025年には5人乗車可能なエアタクシーとしての実用化を目指している[5][6]。
CEOダニエル・ウィーガンド (Daniel Wiegand, 1985-) が2013年にLilium Jetを起草。2年後の2015年に同じミュンヘン工科大学出身の3人のエンジニア、パトリック・ネーサン、マティアス・マイナー、セバスティアン・ボーンと共に4人でLilium GmbHを創業した。ウィーガンドは、自動車の運転免許を取得できる年齢に達する前の14歳の時にすでにパラグライダーの免許を取得している[7]。
2016年シリーズAの資金調達では、スカイプの共同創業者ニクラス・ゼンストローム経営のAtomico、ドイツの投資家、Frank Thelenの会社Freigeist社[8]などが参加[9]。 2017年4月のテスト飛行成功後に行ったシリーズBでは9,000万ドルを調達した[10]。ラウンドの参加者は、既にシリーズAで投資を行ったAtomico社のほかに中国のIT大手テンセント (Tencent) 、ツイッター共同創業者のエヴァン・ウィリアムズ氏創業のObvious Ventures、プライベート銀行LGTなど。このラウンドの資金調達の主な目的は5人乗りのLilium Jetを開発することである。
同じVTOLタイプの有人ドローンを製造している競合会社として、スタートアップでダイムラーなどが出資するドイツのボロコプター、中国のイーハン、グーグル共同創始者ラリー・ペイジが出資するキティー・ホーク社、大手では米国のハイヤー配車会社Uber、エアバス、ロールス・ロイスなどがある。
同社は当初、欧州宇宙機関(ESA)のビジネス・インキュベーションセンター・バイエルン[11]に支援されていた[12][13]。Liliumは、Cleantech Group(CTG)が後援しているEarly Stage Company of the Year Awardを2018年受賞した[14]。
2020年3月に2億4000万米ドル相当の新しい資金調達ラウンドが完了した[15]。数ヶ月後、金融投資会社のBaillie Giffordが資金提供し、さらに3000万米ドルが利用可能となった[16]。
2021年3月末、LiliumはGeneral Motors元取締役Barry Engleが設立した特別買収目的会社(SPAC)Qell Acquisitionとの合併を通じて、2021年夏までに米国のNASDAQに上場する意向を発表した。ティッカー・シンボルは"LILM"。合併の結果、既存事業は24億米ドルと評価される。これにより、同社は、最大8億3000万米ドルの新規資金調達を行う予定である[17]。 SPACの新規株式公開(IPO)の一環として、リリウムは米国の航空サプライヤーであるハネウェルとのパートナーシップを発表した。ハネウェルはアビオニクスの供給と同時に、リリウムの株式保有を検討している[18]。
Lilium GmbHは2017年より有名企業からや有名企業出身者をリクルートし、マネージメント強化を図っている。テスラのEMEA地域における人事主任であったメギー・セイラーが2017年2月にLilium GmbHの人事部長として就任した。7月には配車アプリサービス大手Gettのイギリス件西欧州ディレクターやGroupon北欧州地域の最高執行責任者を歴任したレモ・ゲルバーがCCOとして就任。 旅客航空機の製造大手エアバスでヴァイスプレジデント、ロールス・ロイスで製造エンジニアリングディレクターを務めたディルク・ゲブザーが製造ディレクターとして就任。2018年5月には、BMW 、ミニ、フィアット、アルファロメオ、フェラーリ、マクラーレンのカーデザインで著名なフランク・ステファンソンがプロダクションデザインディレクターとして、8月には、Esprit Image社でブランドマーケティング主任だったArnd Muellerがマーケティング担当副社長に就任している[19]。
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