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JR貨物DF200形ディーゼル機関車
日本貨物鉄道のディーゼル機関車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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DF200形ディーゼル機関車(DF200がたディーゼルきかんしゃ)は、日本貨物鉄道(JR貨物)が1992年(平成4年)から製作した電気式ディーゼル機関車。
概要 JR貨物DF200形ディーゼル機関車, 基本情報 ...
JR貨物DF200形ディーゼル機関車 JR九州DF200形ディーゼル機関車 | |
---|---|
![]() JR貨物DF200形0番台 | |
基本情報 | |
運用者 |
日本貨物鉄道 九州旅客鉄道 |
製造所 | 川崎重工業 |
製造年 | 1992年 - 2013年 |
製造数 | 50両 |
運用開始 |
試作機:1993年3月10日[1] 量産機:1994年11月15日[2] |
投入先 |
函館本線 室蘭本線 石北本線 関西本線 |
主要諸元 | |
軸配置 | Bo-Bo-Bo |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
全長 | 19,600 mm |
全幅 | 2,805 mm |
全高 | 4,078 mm |
運転整備重量 | 96.0 t |
台車 | 軸はり式空気ばね方式ボルスタレス台車形式: FDT100・FDT101[3] |
台車中心間距離 | 6,200 mm |
固定軸距 | 2,300 mm |
車輪径 | 910 mm |
軸重 | 16.0 t |
動力伝達方式 | 電気式 |
機関 | V型12気筒ディーゼル機関 |
機関出力 |
1,700 PS / 1,800 rpm × 2基(900番台・0番台) 1,800 PS / 1,800 rpm × 2基 (50番台以降) |
発電機 | 東芝製ブラシレス同期発電機 FDM301形 × 2基 |
主電動機 | かご形三相誘導電動機 FMT100形 × 6基 |
主電動機出力 | 320 kW |
駆動方式 | 1段歯車減速吊り掛け式 |
歯車比 | 4.27(64:15) |
制御方式 | VVVFインバータ制御 |
制動装置 |
自車:電気指令式空気ブレーキ、発電ブレーキ 編成:自動空気ブレーキ |
最高運転速度 |
110 km/h (0・50・100番台) 100 km/h (7000番台) |
設計最高速度 | 120 km/h |
定格出力 | 1,920 kW(1時間) |
最大引張力 | 327.4 kN (33,390 kgf) |
備考 | 出典[4] |
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本項では、2013年(平成25年)から九州旅客鉄道(JR九州)が導入した同型機(DF200形7000番台)についても記述する。