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JR北海道785系電車
北海道旅客鉄道の交流特急形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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785系電車(785けいでんしゃ)は、北海道旅客鉄道(JR北海道)の交流特急形電車である。
概要 基本情報, 運用者 ...
JR北海道785系電車 | |
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基本情報 | |
運用者 | 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
製造所 |
川崎重工業(旧付属編成用) 日立製作所(旧基本編成用、500番台) |
製造年 |
1990年(基本番台) 2002年(500番台)[資料 1] |
製造数 | 37両 |
改造所 | 北海道旅客鉄道苗穂工場(300番台) |
改造年 | 2010年 |
改造数 | 2両 |
運用開始 |
基本番台 1990年9月1日(札幌駅 - 旭川駅間) 2002年3月16日(新千歳空港駅 - 札幌駅間)[資料 1] 2007年10月1日(室蘭駅 - 札幌駅)[資料 2] 300番台 2010年12月4日(新青森駅 - 函館駅間)[資料 3][資料 4][資料 5] |
運用終了 |
基本番台 2016年3月25日(新千歳空港駅 - 札幌駅間)[資料 6] 2017年3月3日(札幌駅 - 旭川駅間)[資料 7] 300番台 2016年3月21日(新青森駅 - 函館駅間)[資料 8] |
主要諸元 | |
編成 |
基本番台 4両編成 (2M2T) 2両編成 (1M1T) 5両編成 (3M2T) 300番台 2両編成 (1M1T) |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 |
交流 20,000 V (50 Hz) (架空電車線方式) |
最高運転速度 |
基本番台 130 km/h(1990年9月1日 - 2014年8月29日[資料 9]) 120 km/h(2014年8月30日[資料 9] - 現在) 300番台 140 km/h |
起動加速度 |
基本番台 2.0 km/h/s(1990年9月1日 - 2002年3月15日[資料 1]) 2.4 km/h/s[1](2002年3月16日[資料 1] - 現在) |
編成定員 | 291名(5両編成) |
編成重量 | 196.9 t(5両編成) |
車体 | ステンレス鋼[2] |
台車 |
円錐積層ゴム式ボルスタレス台車 0・100番台(N-DT785形・N-TR785形) 軸梁式ボルスタレス台車 500番台(N-DT785A形) |
主電動機 |
かご形三相誘導電動機 0・100番台:N-MT785形 500番台:N-MT731形 |
主電動機出力 |
0・100番台:190 kW 500番台:230 kW |
駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式[3] |
歯車比 | 1:4.21 |
編成出力 | 2,440 kW (3M2T) |
制御装置 |
VVVFインバータ制御 GTO素子(登場時) IGBT素子(リニューアル後) |
制動装置 |
発電ブレーキ(登場時) 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ(リニューアル後) |
保安装置 |
ATS-SN・ATS-DN(基本番台) ATS-SN・ATC-L型(300番台) |
備考 |
特記以外、基本番台・500番台(5両固定編成) リニューアル工事後の仕様 |
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