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竹内 浩典(たけうち ひろのり、1964年12月22日 - )は、日本のレーシングドライバー。実業家。神奈川県出身。血液型はO型。シフト代表。「スーパーカーレースシリーズ」主催。全日本GT選手権・SUPER GT、スーパー耐久などのツーリングカーレースを中心に活躍した。スーパー耐久で6回シリーズチャンピオンを獲得しているほか、全日本GT選手権でも2001年に立川祐路とのコンビでチャンピオンとなった。
1988年に富士フレッシュマンレース・AE86シリーズでデビューし、1989年にも富士フレッシュマンレース・AE86シリーズに、参戦し5勝を挙げシリーズチャンピオンを獲得した。1990年には三菱・ミラージュ・ワンメイクシリーズにも参戦したほか、筑波チャレンジカップレースにも参戦した。
1991年には、早くも全日本選手権格式のカテゴリーにステップアップし、全日本ツーリングカー選手権(#56 FMR Project・μ M3/BMW M3)に参戦し、「インターTEC」にも参戦した。1992年にも、全日本ツーリングカー選手権(TEAM タイサン #24 タイサンProjectμM3/BMW M3)に参戦した。
1994年にはN1耐久シリーズ(#2 Projectμ GTR/スカイラインGTR・BNR32)や、フォーミュラトヨタ(#34 /FT)にも参戦し、ツーリングカーのスペシャリストとしての経験を積みつつ、フォーミュラカーの経験も積んでいる。
1995年には、全日本GT選手権のGT2クラスに参戦し(RE雨宮レーシング #7 RE雨宮 SuperG RX-7)、いきなり2勝を挙げシリーズ3位を獲得している。またこの年にはスーパーN1耐久シリーズ・クラス1(#32 日産プリンス千葉GTRファルケン/スカイラインGT-R BCNR33)に参戦し、シリーズ2位になっている。
1996年には、昨年の活躍が高く評価され、早くも全日本GT選手権・GT500クラスにステップアップし(Rd.3〜 TOYOTA Castrol TEAM #37 カストロール・セルモ・スープラ/JZA80)で1勝し、シリーズ7位になった。
また、全日本ツーリングカー選手権(#38 デンソーEXIV/コロナEXIV ST202)とスーパーN1耐久シリーズ・クラス1(#32 日産プリンス千葉GTRファルケン/スカイラインGT-R BCNR33)にも参戦しシリーズ2位になるなど、名実ともに「ハコのスペシャリスト」として活躍する。
1997年は、引き続き全日本GT選手権・GT500クラス(TOYOTA Castrol TEAM #38 カストロール・セルモ・スープラ/JZA80)、全日本ツーリングカー選手権シリーズ(Team CERUMO #38 デンソーセルモチェイサー/JZX100 3S-G)、スーパーN1耐久シリーズ・Class1(#32 日産プリンス千葉GTRファルケン/スカイラインGT-R BCNR33)に参戦し、スーパーN1では1勝を挙げたほかにも着実にポイントを獲得し、シリーズチャンピオンとなった。
1998年も全日本GT選手権・GT500クラス(TOYOTA TEAM CERUMO #38 FK/マッシモセルモスープラ/JZA80)、全日本ツーリングカー選手権(TEAM CERUMO #39 デンソーセルモチェイサー/JZX100 3S-G)、スーパー耐久シリーズ・Class1(#32 日産プリンス千葉GTRファルケン/スカイラインGT-R BCNR33)に参戦し、全日本ツーリングカー選手権では年間3位、スーパー耐久シリーズ・Class1では2年連続のシリーズチャンピオンを獲得している。
1999年は、全日本GT選手権・GT500クラス(TOYOTA TEAM CERUMO #38 FK/マッシモセルモスープラ/JZA80)とスーパー耐久シリーズ・Class1(#32 日産プリンス千葉GT-R★FALKEN/スカイラインGT-R BNR34)に参戦した。なお、昨年一杯で全日本ツーリングカー選手権が消滅したため、このシーズンは全日本GT選手権とスーパー耐久の2カテゴリーへの参戦となった。
スーパー耐久シリーズ・Class1では4勝を挙げ、3年連続のシリーズチャンピオンを上げるなど大きく活躍した上に、第28回Pokka1000km・GT500クラス(TOYOTA TEAM CERUMO #38 FK/マッシモセルモスープラ/JZA80)でも総合3位を獲得した。
2000年も引き続き全日本GT選手権・GT500クラス(TOYOTA TEAM CERUMO #38 FK/マッシモセルモスープラ/JZA80)と、スーパー耐久シリーズ・Class1(TEAM 5ZIGEN #50 5ZIGEN・ファルケンGTR/スカイラインGT-R BNR34)に参戦し、スーパー耐久シリーズ・Class1で5勝し、4年連続のシリーズチャンピオンを獲得した。
2001年には、全日本GT選手権・GT500クラス(TOYOTA TEAM CERUMO #38 auセルモスープラ/JZA80 3UZ-FE)で、優勝こそなかったものの、2回の2位を含む3回の表彰台を獲得し、念願のシリーズチャンピオンを獲得した。さらに第30回International POKKA 1000km・GT500クラスでも総合優勝を獲得した。
また、スーパー耐久シリーズ・Class1(FALKEN TRMOR SPORTS #1 FALKEN GT-R/スカイラインGT-R BNR34)でも4勝を挙げて、自身5回目のシリーズチャンピオンを獲得し、2つのシリーズでチャンピオンを獲得することとなった。
2002年には、全日本GT選手権・GT500クラス(TOYOTA TEAM CERUMO #1 auセルモスープラ/JZA80 3UZ-FE)でシリーズ3位、スーパー耐久シリーズ・Class1(FALKEN TRMOR SPORTS #1 FALKEN☆GT-R/スカイラインGT-R BNR34)で3勝を挙げシリーズ2位を獲得した。
2003年には、全日本GT選手権・GT500クラス(TOYOTA TEAM CERUMO #38 auセルモスープラ/JZA80 3UZ-FE)と、スーパー耐久シリーズ・Class1(FALKEN TRMOR SPORTS #33 FALKEN☆PORCSHE/ポルシェ911GT3)に参戦し、初のスーパー耐久へのポルシェでの参戦ながら3勝を挙げシリーズ2位を獲得した。
2004年は、全日本GT選手権・GT300クラス(TOYOTA TEAM CERUMO #52 プロμ太陽石油KUMHO セリカ/ZZT231 3SGTE)と、スーパー耐久シリーズ・Class1(FALKEN TRMOR SPORTS #33 FALKEN☆PORCSHE/ポルシェ911JGN)に参戦した。この年は久しぶりに全日本GT選手権で表彰台獲得が無いシーズンとなったが、スーパー耐久では5勝を挙げ、前人未到の6回目のシリーズチャンピオンを獲得した。またこの年より、自らのチームである「TEAM TAKEUCHI」を発足させている。
2005年は、SUPER GT・GT300クラス(TOYOTA TEAM CERUMO #52 プロμ太陽石油KUMHO セリカ/ZZT231 3SGTE)に参戦した。GT300クラス参戦2年目となったが、この年表彰台獲得が無いシーズンとなった。
2006年には、SUPER GT・GT300クラス(TOYOTA TEAM CERUMO #52 プロμ太陽石油KUMHO セリカ/ZZT231 3SGTE)で参戦し、昨年同様苦しいシーズンとなったが、GT300クラス参戦3年目で初の1勝を挙げた。
2007年は、SUPER GT・GT300クラスに新体制(TEAM マッハ #5 クムホ プロμマッハ号 320R/VEMAC 320R C32B)で参戦した。また、スーパー耐久シリーズ・ST-ciass1(チームアートテイスト #8 黒豆リボイスGT3/ポルシェ911GT3JGNにも参戦するとともに、スーパー耐久でシリーズチャンピオンを獲得した時のマシンメンテを行なっていた「シフト」を受け継ぎ、株式会社シフトを立ち上げ代表取締役に就任した。
2008年に、自らが長年所属して、SUPER GTのGT500クラスのチャンピオンも獲得した、トヨタ系の名門チームであるセルモの監督に就任した。その後はドライバーとしての活動は行っていなかったが、2012年より、ドライバーとしては5年ぶりに自チームの「シフト」よりSUPER GTに復帰することとなった。
復帰後1年目の2012年には、メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3(GREEN TEC & LEON with SHIFT)でGT300に参戦した。同じ体制で参戦した2013年のオートポリスでは3位に入賞し、ポイント圏内に着実に入ることでシーズンランキングも4位を獲得した。
2014年に、FIA GT3車両による新たなレースカテゴリーとして「スーパーカーレースシリーズ」(SCR)を立ち上げたが、その際にSUPER GTの主催者であるGTアソシエイションとGT3車両の参戦取り扱いを巡り対立(詳細はグループGT3#掛け持ち参戦問題を参照)し、このシーズンはSCRの主催に専念することになった。
2016年には、SCRの主催とシフトの代表としての業務を行いつつ、SUPER GTのGT 300に参戦するディレクションの顧問にも就任した。同年6月には、久しぶりに自らがドライバーとして参戦するために、SUPER GTの「ルーキーテスト」に参加し合格するなど話題を呼び、実際にランボルギーニ・ウラカンGT3で終盤3戦に参戦した。
2017年は、SCRの主催者として活躍する傍ら、長年のトヨタ系のワークスドライバーとしての経験を活かし、シフトが富士スピードウェイで開催する「FORMULA RACER'S」と「86 Racer's」のドライビング・アドバイザーやドライバー育成、ジェントルマンドライバーのコーチなど様々な活動を行っている。
金石は竹内と組んで1997年に全日本GT選手権に挑んでいる。その後、全日本GT選手権で中堅ドライバーとして活躍し、2001年には竹内とタイトル争いをした。2003年にはドイツツーリングカー選手権(DTM)にフル参戦した。
竹内とは1999年から2003年まで全日本GT選手権にてコンビを組んでおり、2000年には立川が2度のポールポジションを獲得した。2001年には共にタイトルを獲得するなど、トヨタの中心的なドライバーへと成長した。
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995年 | RE雨宮レーシング | マツダ・RX-7 | GT2 | SUZ | FSW 9 |
SEN 1 |
FSW 2 |
SUG Ret |
MIN 1 |
3位 | 57 | |||
1996年 | TOYOTA Castrol TEAM | トヨタ・スープラ | GT500 | SUZ | FSW | SEN 1 |
FSW Ret |
SUG 4 |
MIN 2 |
7位 | 45 | |||
1997年 | GT500 | SUZ 7 |
FSW 9 |
SEN 4 |
FSW 8 |
MIN 5 |
SUG 10 |
10位 | 28 | |||||
1998年 | TOYOTA TEAM CERUMO | GT500 | SUZ 9 |
FSW C |
SEN Ret |
FSW Ret |
TRM 5 |
MIN 12 |
SUG 3 |
11位 | 22 | |||
1999年 | GT500 | SUZ 7 |
FSW 2 |
SUG Ret |
MIN 8 |
FSW 6 |
TAI 8 |
TRM 12 |
14位 | 31 | ||||
2000年 | GT500 | TRM 4 |
FSW 3 |
SUG 12 |
FSW Ret |
TAI 1 |
MIN 6 |
SUZ 11 |
4位 | 58 | ||||
2001年 | GT500 | TAI Ret |
FSW 2 |
SUG 3 |
FSW 4 |
TRM 2 |
SUZ 6 |
MIN 16 |
1位 | 58 | ||||
2002年 | GT500 | TAI 4 |
FSW 1 |
SUG 16 |
SEP 9 |
FSW 1 |
TRM 13 |
MIN 9 |
SUZ 6 |
3位 | 65 | |||
2003年 | GT500 | TAI Ret |
FSW Ret |
SUG 10 |
FSW 4 |
FSW 3 |
TRM 9 |
AUT 3 |
SUZ 13 |
9位 | 46 | |||
2004年 | トヨタ・セリカ | GT300 | TAI 17 |
SUG 20 |
SEP 8 |
TOK 23 |
TRM 8 |
AUT 18 |
SUZ 9 |
16位 | 9 | |||
2005年 | GT300 | OKA 11 |
FSW 14 |
SEP 12 |
SUG 8 |
TRM 14 |
FSW Ret |
AUT 8 |
SUZ 18 |
15位 | 7 | |||
2006年 | GT300 | SUZ 11 |
OKA 12 |
FSW Ret |
SEP |
SUG 11 |
SUZ 1 |
TRM Ret |
AUT 13 |
FSW 21 |
13位 | 31 | ||
2007年 | TEAMマッハ | ヴィーマック・320R | GT300 | SUZ 7 |
OKA 11 |
FSW 12 |
SEP 19 |
SUG 14 |
SUZ Ret |
TRM 4 |
AUT 18 |
FSW 6 |
16位 | 19 |
2012年 | GREEN TEC & LEON with SHIFT | メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3 | GT300 | OKA 12 |
FSW 10 |
SEP 6 |
SUG 2 |
SUZ Ret |
FSW DNS |
AUT Ret |
TRM 8 |
12位 | 24 | |
2013年 | OKINAWA-IMP RACING with SHIFT | GT300 | OKA 4 |
FSW 4 |
SEP 12 |
SUG 4 |
SUZ 2 |
FSW 10 |
AUT 3 |
TRM 7 |
4位 | 60 | ||
2016年 | LAMBORGHINI Team DIRECTION Shift | ランボルギーニ・ウラカン GT3 | GT300 | OKA |
FSW |
SUG |
FSW |
SUZ 19 |
CHA |
TRM 27 |
TRM 18 |
NC | 0 |
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996年 | TOYOTA TEAM CERUMO | トヨタ・コロナEXiV | FSW1 10 |
FSW2 10 |
SUG1 Ret |
SUG2 12 |
SUZ1 11 |
SUZ2 11 |
MIN1 7 |
MIN2 4 |
SEN1 18 |
SEN2 11 |
TOK1 Ret |
TOK2 20 |
FSW1 Ret |
FSW2 DNS |
16位 | 13 | ||
1997年 | FSW1 C |
FSW2 C |
9位 | 43 | ||||||||||||||||
トヨタ・チェイサー | TAI1 9 |
TAI2 5 |
SUG1 6 |
SUG2 9 |
SUZ1 7 |
SUZ2 7 |
MIN1 8 |
MIN2 9 |
SEN1 8 |
SEN2 4 |
TOK1 8 |
TOK2 8 |
FSW1 11 |
FSW2 6 | ||||||
1998年 | FSW1 1 |
FSW2 6 |
TRM 4 |
SUG1 2 |
SUG2 2 |
SUZ1 3 |
SUZ2 3 |
MIN1 2 |
MIN2 Ret |
TAI 7 |
FSW 5 |
3位 | 100 |
年 | チーム | クラス | コ・ドライバー | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994年 | Project μ | 1 | 影山正美 萩原修 (Rd.6) |
日産・スカイラインGT-R | MIN 2 |
SUZ 1 |
SEN 5 |
FSW Ret |
AID 3 |
TOK 4 |
TSU 1 |
SUG 1 |
2位 | |
1995年 | 日産プリンス千葉・ファルケン | 1 | 横島久 中川隆正(Rd.5) |
MIN Ret |
SEN 2 |
FSW 1 |
AID Ret |
TOK 1 |
SUZ Ret |
SUG 3 |
2位 | |||
1996年 | 1 | 横島久 中川隆正(Rd.5) |
MIN Ret |
SEN 1 |
AID 2 |
FSW 4 |
TOK 3 |
SUZ 1 |
SUG 4 |
2位 | ||||
1997年 | 1 | 横島久 中川隆正(Rd.4) 雨宮栄城(Rd.4) |
MIN 5 |
SEN 1 |
TAI 1 |
TOK 1 |
SUG 1 |
SUZ 2 |
FSW 3 |
1位 | ||||
1998年 | 1 | 横島久 中川隆正(Rd.5) |
MIN 1 |
SUG 1 |
SUZ 3 |
TAI 1 |
TOK 1 |
SEN 3 |
TRM 1 |
FSW 2 |
1位 | |||
1999年 | 1 | 田中哲也(Rd.1-5,7) 近藤真彦(Rd.5,8) 長谷見昌弘(Rd.6) |
MIN 2 |
SEN 1 |
SUZ 1 |
TAI 5 |
TOK 1 |
TRM 2 |
FSW 1 |
SUG 3 |
1位 | |||
2000年 | 5ZIGEN ファルケン | 1 | 田中哲也 近藤真彦(Rd.5) |
MIN Ret |
SEN 1 |
SUZ 1 |
TAI 1 |
TOK 1 |
TRM 1 |
FSW 2 |
SUG 2 |
1位 | ||
2001年 | ファルケン | 1 | 田中哲也 影山正美(Rd.5) |
MIN Ret |
SEN 1 |
SUZ 2 |
TRM 1 |
TOK 2 |
TAI 1 |
SUG 1 |
FSW 2 |
1位 | ||
2002年 | 1 | 田中哲也 影山正美(Rd.5) |
MIN 1 |
SEN 2 |
SUZ 2 |
TRM 2 |
TOK 2 |
TAI 1 |
SUG 2 |
FSW 1 |
2位 |
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