玉水駅 (ソウル特別市)

玉水駅（オッスえき）は大韓民国ソウル特別市城東区玉水洞（朝鮮語版）にある、ソウル交通公社と韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。

玉水駅
옥수 オッス Oksu
所在地	ソウル特別市城東区玉水洞
所属事業者	ソウル交通公社（駅詳細） 韓国鉄道公社（駅詳細）

玉水駅
各種表記
ハングル：	옥수역
漢字：	玉水驛
発音：	オクスヨク
英語表記：	Oksu Station

利用可能な鉄道路線

ソウル交通公社

3号線 - 駅番号は335

韓国鉄道公社

京義・中央線 - 駅番号はK114

歴史

• 1985年10月18日 - 開業。
• 2001年7月1日 - 漢南～鷹峰間の線路切替により中央電鉄線の駅が北寄りに移転。
• 2005年
  • 1月1日 - ソウル特別市地下鉄公社がソウルメトロに改称。また、韓国国鉄が韓国鉄道公社に改称。　
  • 12月15日 - 中央電鉄線営業開始。龍山 - 城北間系統廃止。駅番号をK128からK114に変更。
• 2009年11月20日 - 漢江市民公園方面の出口を新設。
• 2010年 - 中央電鉄線にホームドア設置。
• 2017年5月31日 - ソウルメトロとソウル特別市都市鉄道公社が統合され、3号線はソウル交通公社の駅となる。

駅構造

ソウル交通公社

ソウル交通公社 玉水駅
駅舎（2011年7月29日）
옥수 オッス Oksu
◄334 金湖 (0.8 km) (2.1 km) 狎鴎亭 336►
所在地	ソウル特別市城東区玉水洞168-1 北緯37度32分30.1秒 東経127度01分02.2秒
駅番号	335
所属事業者	ソウル交通公社
所属路線	●3号線
キロ程	17.7 km（紙杻起点*） 36.9 km（大化**起点）
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	10,230人/日（降車客含まず） -2018年-
乗降人員 -統計年度-	20,891人/日 -2018年-
開業年月日	1985年10月18日
備考	* ソウル交通公社3号線の起点として ** 首都圏電鉄3号線の起点として

3号線の駅は東湖路の中央分離帯に位置する高架駅である。南側に漢江があり、3号線は東湖大橋の上を走る。

改札口は駅北側に2ヶ所、南側に1ヶ所ある。北側の改札口は上下ホーム別々に設置されている。改札階南側に乗り換え通路がある。化粧室は改札外に2ヶ所、改札内（南側）に1ヶ所ある。

ホームは相対式2面2線を有しており、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。北側の改札口のみに繋がる階段はホーム1面につき北側に2ヶ所、南側の改札口と乗り換え通路に繋がる階段はホーム1面につき南側に2ヶ所ある。

出口は1番から7番までと漢江市民公園方面の出口（出口番号なし）の8ヶ所ある。漢江市民公園方面の出口は乗り換え通路の中間にある。

のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。

上り	3号線	鍾路3街・旧把撥・大谷・大化方面
下り	3号線	高速ターミナル・良才・水西・梧琴方面

ホーム（2018年撮影）

韓国鉄道公社

韓国鉄道公社 玉水駅
ホーム（2018年撮影）
옥수 オッス Oksu
◄K113 漢南 (1.6 km) (1.8 km) 鷹峰 K115►
所在地	ソウル特別市城東区玉水洞75-3 北緯37度32分25.8秒 東経127度01分07.5秒
駅番号	K114
所属事業者	韓国鉄道公社（KORAIL）
駅種別	配置簡易駅
所属路線	●京義・中央線 （正式には京元線）
キロ程	7.1 km（龍山*起点） 60.6 km（臨津江**起点）
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	2,848人/日（降車客含まず） -2018年-
乗降人員 -統計年度-	5,768人/日 -2018年-
開業年月日	1985年10月18日
備考	*京元線の起点として ** 京義・中央線の起点として

相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札口及び乗り換え通路に通じる階段はホーム1面につき2ヶ所ある。

KORAIL側の改札口・出口はなく、改札の外に出るには乗り換え通路を経由し、3号線の南側の改札口を利用しなければならない（漢江市民公園方面の出口は乗り換え通路の中間にあるが、出口は全てソウル交通公社が管理している。ちなみに乗り換え通路はKORAILが管理している。）

開業当初は3号線との乗り換えのためにやむを得ず急カーブ区間にホームを設置したが、列車が停車したときに列車とホームの間が最大で40cmになる箇所が存在した。特に龍山-城北間運行系統で気動車による運行が行われていた時期は影響が大きく、注意を促すポスターをホームの至る所で見ることができた。このような事故発生の懸念により、1999年から線路とホームを新設・改良する工事を開始し、2001年に完成してこの問題は解消された。

のりば

1	京義・中央線	龍山・弘大入口・幸信・一山・文山方面
	京春線 ITX-青春	龍山方面
2	京義・中央線	清凉里・徳沼・楊平・龍門方面
	京春線 ITX-青春	清凉里・坪内好坪・加平・春川方面

利用状況

近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。

路線		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年	出典
●中央線 (●京元線)	乗車人員	2,391	1,535	1,829	1,771		2,184	2,233	2,184	2,217	2,245	[1]
	降車人員	1,422	1,449	1,286	1,193		2,016	2,072	2,079	2,090	2,134
3号線	乗車人員	8,284	9,123	9,236	8,915	9,174	9,372	9,442	9,220	9,155	9,156	[2]
	降車人員	7,803	8,410	8,625	8,456	8,834	9,102	9,199	9,003	9,307	8,955
	乗降人員	16,086	17,533	17,862	17,372	18,009	18,474	18,641	18,224	18,462	18,111
路線		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年	出典
京義・中央線	乗車人員	2,335	2,411	2,474	2,735	2,834	2,992	2,999	2,942	2,848	[1]
	降車人員	2,205	2,265	2,360	2,634	2,783	2,957	3,050	2,996	2,920
3号線	乗車人員	9,450	9,495	9,862	10,602	10,886	10,624	10,429	10,341	10,230	[2]
	降車人員	9,172	9,221	9,707	10,581	11,126	10,898	10,855	10,744	10,661
	乗降人員	18,622	18,716	19,569	21,183	22,012	21,523	21,284	21,085	20,891
ITX-青春	乗車人員	未開通		40	71	65	54	50	52	48	[1]
	降車人員			53	78	76	63	59	60	58

駅周辺

• バンゴゴル
• ソウル玉井初等学校（朝鮮語版）
• ソウル金玉初等学校（朝鮮語版）
• 玉井中学校（朝鮮語版）
• 玉水治安センター
• 玉水洞住民センター
• 東湖大橋（朝鮮語版）
• 漢江市民公園（朝鮮語版）
• 駐韓マレーシア大使館
• 駐韓エジプト大使館
• 駐韓ガーナ大使館
• 駐韓南アフリカ大使館
• 駐韓モンゴル大使館

バス路線

ソウル特別市所属市内バス
マウルバス	城東01 - 城東09

隣の駅

ソウル交通公社

3号線

金湖駅 (334) - 玉水駅 (335) - 狎鴎亭駅 (336)

韓国鉄道公社

京春線

ITX-青春

龍山駅 - 玉水駅 - 清凉里駅

京義・中央線

中央急行

二村駅 (K111) - 玉水駅 (K114) - 往十里駅 (K116)

龍山急行・緩行

漢南駅 (K113) - 玉水駅 (K114) - 鷹峰駅 (K115)

脚注

[脚注の使い方]

1. 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실
2. 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실

関連項目

• 韓国の鉄道駅一覧

外部リンク

• ソウル交通公社 玉水駅 （朝鮮語）
• 韓国鉄道公社 玉水駅 （朝鮮語）