日見バイパス
ウィキペディアから
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慢性的な渋滞に悩まされていた日見トンネル経由の混雑解消を目的に1976年に事業化し、2001年12月に全線開通した。全線の4車線化を目指し、2021年2月20日に新日見トンネルの下り線が開通[1]、同年3月20日にはすべての4車線化工事が完了した[2][3]。
起点から
交差する道路 | 交差する場所 | 鳥栖から (km) | |
---|---|---|---|
国道34号 武雄方面 | |||
国道34号 国道251号 |
田中町 | 切通交差点 / 起点 | 127.8 |
長崎県道34号野母崎宿線 | 宿町 | 網場入口交差点 | 128.1 |
長崎県道116号長崎芒塚インター線 | 芒塚町 | 日見バイパス東口交差点 | 130 |
長崎県道116号長崎芒塚インター線 | 本河内町 | 日見バイパス西口交差点 | 133.7 |
国道34号 長崎県道235号昭和馬町線 / 西山通り 公会堂前通り |
馬町 | 馬町交差点 / 終点 | 135.5 |
国道34号 長崎市街方面 |
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