成昆線(せいこんせん、中文表記: 成昆铁路)は中華人民共和国四川省成都市と雲南省昆明市とを連絡する全長1100kmの鉄道路線である。世界でも有数の山岳路線である。
概要 成昆線, 基本情報 ...
成昆線 |
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基本情報 |
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現況 |
運営中(成都南—迤資及び黄瓜園—昆明区間)・文化財とする保護(迤資—花棚子区間)・廃止(花棚子—黄瓜園区間) |
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起点 |
成都南駅 |
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終点 |
昆明駅 |
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開業 |
1970年7月1日 |
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運営者 |
中国鉄路総公司 |
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路線諸元 |
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路線距離 |
約 1,100 km |
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軌間 |
1,435 mm |
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電化方式 |
交流25,000V 50Hz |
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安靖(中国語版) |
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0 |
成都(火車北駅) |
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4 |
八里(中国語版) |
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15 |
成都東(火車東駅) |
成都西(中国語版) |
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(火車西駅) |
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紅牌楼(中国語版) |
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成都南(火車南駅) |
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32 |
双流(中国語版) |
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42 |
公興(中国語版) |
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成昆線貨物バイパス線 |
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花竜門 |
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54 |
普興(中国語版) |
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回竜庵 |
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66 |
青竜場(中国語版) |
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77 |
彭山(中国語版) |
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85 |
太和 |
眉山東(中国語版) |
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92 |
眉山(中国語版) |
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102 |
鮮灘(中国語版) |
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110 |
思濛(中国語版) |
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119 |
呉場(中国語版) |
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129 |
馬村(中国語版) |
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線増複線 |
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137 |
楽山北(中国語版) |
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1970年代廃棄旧線 |
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線増複線 |
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145 |
双福(中国語版) |
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156 |
峨眉(中国語版) |
峨眉山(中国語版) |
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160 |
燕崗(中国語版) |
峨攀線 |
別線複線(建設中) |
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170 |
九里(中国語版) |
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179 |
沙湾(中国語版) |
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沙湾零号トンネル |
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沙湾一号トンネル |
沙湾南(中国語版) |
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191 |
軫渓(中国語版) |
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深渓一号トンネル |
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深渓二号トンネル |
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百家嶺トンネル |
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199 |
劉溝(中国語版) |
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劉溝支線(廃線) |
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田坪子トンネル |
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泉水河大橋 |
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208 |
代湾(中国語版) |
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余山トンネル |
范店子(中国語版) |
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216 |
楊漩(中国語版) |
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鴨子池トンネル 1960.6m |
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225 |
共和(中国語版) |
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老虎岩棚洞 |
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老虎咀一号トンネル 741.4m |
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老虎咀二号トンネル |
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長虹トンネル 1,285m |
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232 |
峨辺(中国語版) |
峨辺南(中国語版) |
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沙坪一号トンネル 1,127m |
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沙坪二号トンネル 155.21m |
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沙趙坪棚洞 735,98m |
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黄果坪一号トンネル 936m |
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黄果坪二号トンネル |
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243 |
柏村(中国語版) |
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海満トンネル 1,012m |
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王村明洞 130m |
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王村一号トンネル |
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王村二号トンネル |
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金口河トンネル 853m |
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254 |
金口河(中国語版) |
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流疎渓トンネル 238m |
金口河南(中国語版) |
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関村壩トンネル 6,187m |
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263 |
関村壩 |
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白熊溝トンネル 1,864m |
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李子湾トンネル 3,008m |
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老昌溝トンネル 1783.5m |
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長河壩トンネル |
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271 |
長河壩(中国語版) |
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深渓溝橋りょう |
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深渓溝トンネル 1,462m |
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雪区一号トンネル 1,838m |
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雪区二号トンネル 186m |
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雪区三号トンネル 2,091m |
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黒区溝一号トンネル 753m |
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黒区溝二号トンネル 418m |
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280 |
漢源(中国語版) (烏斯河鎮) |
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烏斯河トンネル 740m |
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1984年廃棄旧線 |
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利子依達トンネル 1465m |
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特克(中国語版) |
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287 |
尼日(中国語版) |
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尼日二号トンネル 3,555m |
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296 |
蘇雄(中国語版) |
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蘇雄一号トンネル |
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蘇雄二号トンネル |
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蘇雄三号トンネル |
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開建一号トンネル |
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開建二号トンネル |
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涼紅明洞 |
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305 |
涼紅(中国語版) |
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窄板溝一号トンネル |
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312 |
埃岱(中国語版) |
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320 |
甘洛(中国語版) |
甘洛南(中国語版) |
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328 |
南爾崗(中国語版) |
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336 |
阿寨(中国語版) |
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349 |
白果(中国語版) |
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359 |
白石岩(中国語版) |
漫灘(中国語版) |
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367 |
越西(中国語版) (乃託鎮) |
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374 |
鉄西(中国語版) |
越西南(中国語版) |
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382 |
下普雄(中国語版) |
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389 |
拉白(中国語版) |
安洛(中国語版) |
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396 |
普雄(中国語版) |
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402 |
上普雄(中国語版) |
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410 |
爾賽河(中国語版) |
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418 |
尼波(中国語版) |
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依姆見姑トンネル 620m |
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楽武一号トンネル 2,442m |
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楽武二号トンネル 47m |
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427 |
楽武(中国語版) |
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楽武三号トンネル 240m |
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楽武四号トンネル 89m |
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格以達トンネル 1,410m |
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解放一号トンネル 189m |
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解放二号トンネル |
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解放三号トンネル 194m |
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解放四号トンネル 60m |
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解放五号トンネル 323m |
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高峰一号トンネル |
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433 |
紅峰(中国語版) |
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高峰二号トンネル 183m |
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高峰三号トンネル 144m |
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沙馬拉達トンネル 6,383m |
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最高海抜 2,244m |
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441 |
沙馬拉達(中国語版) |
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449 |
瓦祖(中国語版) |
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457 |
鉄口(中国語版) |
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466 |
新涼(中国語版) |
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474 |
連合郷(中国語版) |
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483 |
喜徳(中国語版) |
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494 |
冕山(中国語版) |
喜徳西(中国語版) |
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503 |
新鉄村(中国語版) |
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509 |
冕寧(中国語版) (瀘沽鎮) |
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519 |
漫水湾(中国語版) |
月華西(中国語版) |
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527 |
月華(中国語版) |
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536 |
礼州(中国語版) |
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548 |
西昌北(中国語版) |
西昌西(中国語版) |
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557 |
西昌(中国語版) |
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562 |
西昌南(中国語版) |
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570 |
経久(中国語版) |
佑君(中国語版) |
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580 |
黄連関(中国語版) |
黄水塘南(中国語版) |
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589 |
黄水塘 |
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597 |
麻栗(中国語版) |
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606 |
黄家壩(中国語版) |
徳昌西(中国語版) |
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615 |
徳昌(中国語版) |
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625 |
小高(中国語版) |
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635 |
楽躍(中国語版) |
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643 |
蒲壩(中国語版) |
永郎西(中国語版) |
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654 |
永郎(中国語版) |
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664 |
彎坵(中国語版) |
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674 |
青杠(中国語版) |
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682 |
沙壩(中国語版) |
別線複線(建設中) |
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連絡線 |
米易東(中国語版) |
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連絡線 |
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691 |
米易(中国語版) |
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698 |
丙谷(中国語版) |
丙谷東(中国語版) |
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埡口トンネル 12477m |
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709 |
埡口(中国語版) |
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716 |
棗子林(中国語版) |
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727 |
桐子林(中国語版) |
塩辺(中国語版) |
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737 |
牛坪子(中国語版) |
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742 |
三堆子(中国語版) |
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749 |
攀枝花 (攀枝花市金江鎮) |
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連絡線 |
普達(中国語版) |
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攀枝花南(中国語版) |
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759 |
迤資(中国語版) |
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771 |
拉鮓(中国語版) |
先鋒営(中国語版) |
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784 |
花棚子 |
峨攀線 |
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紅光トンネル 1,475m |
廃線 |
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蓮地トンネル 4,602m |
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漁洞トンネル 2,270m |
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西拉姆棚洞 |
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新光トンネル |
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新光一号棚洞 |
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新光明洞 |
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新光棚洞 |
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新光二号棚洞 |
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新江棚洞 |
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798 |
新江(中国語版) |
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新江トンネル |
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新江一号トンネル |
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新江二号トンネル |
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漁棚子明洞 |
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漁棚子棚洞 |
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漁棚子一号棚洞 |
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漁棚子二号棚洞 |
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銀糸岩トンネル 2,875m |
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806 |
師荘(中国語版) |
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営盤山トンネル 17934m |
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永仁(中国語版) |
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摸魚鮓トンネル 2,656m |
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817 |
大湾子(中国語版) |
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大湾子トンネル |
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尼多トンネル |
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江頭村トンネル 2,885m |
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普勒トンネル |
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拉旧橋りょう |
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830 |
紅江(中国語版) |
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漁洗一号トンネル |
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漁洗二号トンネル |
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小那別一号トンネル |
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小那別二号トンネル |
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大那別トンネル |
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海螺橋りょう |
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海螺一号トンネル |
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海螺二号トンネル |
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朱布橋りょう |
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840 |
黄瓜園(中国語版) |
廃線 |
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851 |
元謀(中国語版) |
元昆線 |
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元謀西(中国語版) |
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864 |
尹地(中国語版) |
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870 |
小月旧(中国語版) |
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880 |
羊臼河(中国語版) |
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890 |
小村(中国語版) |
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901 |
阿南荘(中国語版) |
大樹村(中国語版) |
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912 |
竜骨甸(中国語版) |
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920 |
黒井(中国語版) |
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925 |
甸心(中国語版) |
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934 |
竜塘壩(中国語版) |
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943 |
甸尾(中国語版) |
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広通北(中国語版) |
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947 |
広通 |
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956 |
大旧荘(中国語版) |
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961 |
塔石嘴(中国語版) |
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969 |
一平浪(中国語版) |
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974 |
漁壩村(中国語版) |
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984 |
密馬竜(中国語版) |
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989 |
禄豊(中国語版) |
禄豊南(中国語版) |
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998 |
棠海(中国語版) |
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1008 |
小路渓(中国語版) |
老東山トンネル 7578m |
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1019 |
大徳(中国語版) |
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1025 |
高楼房(中国語版) |
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羅茨線(廃線) |
秀寧トンネル 13187m |
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1034 |
勤豊営(中国語版) |
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1040 |
沢潤里(中国語版) |
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双湄村(中国語版) |
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1050 |
青竜寺(中国語版) |
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別線複線 |
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1061 |
牧羊村(中国語版) |
線増複線 |
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1068 |
温泉 |
元昆線 |
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(安寧) 安寧線 |
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1077 |
読書舗 |
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1086 |
碧鶏関(中国語版) |
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(石咀(中国語版)) |
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1091 |
昆明西(中国語版) |
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雲南冶錬廠専用線 |
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1100 |
昆明(昆明) |
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閉じる
主に別線による複線化が進められ、峨眉駅以南の旧線区間は峨攀線(峨眉~攀枝花~迤資~花棚子間)および元昆線(黄瓜園~元謀~温泉~昆明間)と呼称され、中間の花棚子~黄瓜園間はダム建設に伴い廃止された。
1958年7月着工、1970年7月1日に全線開通。2000年8月に全線電化工事完了。これにより総運輸能力は2倍に増加した。成都駅 - 攀枝花駅間は成都鉄路局が、攀枝花駅 - 昆明駅間は昆明鉄路局が管理している。何重ものループ線で山脈を越えていき、景色は絶景である。トンネルは427本(総延長344.7km、うち3km以上のトンネルは12本)、橋梁は991本(総延長106.9km)を数え、全線の41%がトンネルと橋梁で占められる。また、地勢の関係から122の駅のうち3分の1に当たる41の駅はトンネル内や橋上に建設されている。
成昆鉄路沿線にはイ族、チベット族、ペー族、タイ族、リス族などの少数民族が生活している。沿線は農業が盛んで、リン鉱石や鉄鉱石、銅鉱石、鉛鉱石などを産出している。
2023年の完成を目指し、全線を短絡線の新設または線増によって、時速160km~200kmで走行できるよう、複線化する事業が進行している。複線化が完成した際には、新線は長距離旅客を、旧線は貨物および短距離旅客を分担する予定である。新線によって、昆明・成都間の距離は旧線より200kmほど短縮されて900km程度となり、所要時間も6時間程度短縮されることが期待されている。
1981年、土石流によって成昆線の鉄橋が崩落し、列車が墜落して300人以上が死傷する事故が発生した(1981年成昆線列車転落事故)。