Yakovlev Yak-12
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Lo Yakovlev Yak-12 (in caratteri cirillici Яковлев Як-12), indicato anche con il nome in codice NATO Creek, è un aereo da trasporto multiruolo, quadriposto, monomotore, monoplano ad ala alta e con capacità STOL, progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda parte degli anni quaranta.
| Yakovlev Yak-12 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da trasporto multiruolo |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | OKB 115 Yakovlev |
| Costruttore | Stabilimenti statali Shenyang PZL-Warszawa II |
| Data primo volo | 1946 |
| Data entrata in servizio | 1947 |
| Esemplari | 4 992 (tranne gli esemplari cinesi) |
| Sviluppato dal | Yakovlev Yak-10 |
| Altre varianti | PZL-101 Gawron |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 9,0 m |
| Apertura alare | 12,6 m |
| Altezza | 2,33 m |
| Superficie alare | 22,61 m² |
| Peso a vuoto | 1 059 kg |
| Peso max al decollo | 1 588 kg |
| Passeggeri | 3 |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Ivchenko AI-14R |
| Potenza | 260 hp (191 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 215 km/h (116 kt) |
| Velocità di crociera | 155 km/h (84 kt) (a regime di massima autonomia) |
| Velocità di salita | 3,6 m/s (708 ft/min) |
| Corsa di decollo | 153 m |
| Atterraggio | 131 m |
| Autonomia | 1 070 km (577 nmi) |
| Tangenza | 4 000 m (13 100 ft) |
| Note | dati riferiti alla versione Yak-12A |
dati estratti da Soviet Transport Aircraft since 1945[1] | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Evoluzione del precedente Yakovlev Yak-10 e destinato a ricoprire diversi ruoli in ambito civile, tra i quali aereo da trasporto passeggeri e cargo, aeroambulanza e aereo agricolo, trovò impiego anche in ambito militare come aereo da collegamento e da trasporto tattico leggero.
Realizzato in numerose versioni, dai diversi equipaggiamenti e motorizzazioni, fu prodotto anche su licenza in Cina e Polonia,
Versioni
- Yak-12
- versione base destinata a utilizzatori civili e militari, equipaggiata con un motore radiale Shvetsov M-11 a 5 cilindri.
- Yak-12GR
- versione idrovolante a scarponi dello Yak-12.
- Yak-12S
- versione aeroambulanza dello Yak-12.
- Yak-12SKh
- versione aereo agricolo dello Yak-12.
- Yak-12R
- versione migliorata dello Yak-12, caratterizzata dalla costruzione interamente metallica ed equipaggiata con un motore radiale Ivchenko AI-14R, avviata alla produzione dal 1952.
- Yak-12M
- versione principale di produzione in serie, caratterizzata dalla riduzione di area frontale, dal diverso impennaggio e modifiche minori, avviata alla produzione dal 1955.
- Yak-12A
- versione dall'aerodinamica ulteriormente migliorata, caratterizzata da una fusoliera più stretta, cappottatura motore dal diametro ridotto e modifiche al piano alare, avviata alla produzione dal 1957.
- Yak-12B
- versione dalla velatura biplana non avviata alla produzione.
- Shenyang type 5
- Yak-12 prodotto su licenza in Cina dalla Shenyang Aircraft Corporation.
- Jak-12M
- designazione dello Yak-12M prodotto su licenza in Polonia dalla PZL-Warszawa II, realizzato in 1 054 esemplari.
- Jak-12A
- designazione dello Yak-12A prodotto su licenza in Polonia dalla PZL-Warszawa II, realizzato in 137 esemplari.
- PZL-101 Gawron
- variante derivata dallo Yak-12M realizzata in Polonia.
Utilizzatori
Civili
- Aeroklub Polski
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Militari
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- Vazdusni Voiski
- Češkoslovenske Vojenske Letectvo
- Mongolian People's Air Force
- Magyar Királyi Honvéd Légierő poi Magyar Néphadsereg légiereje
Note
Bibliografia
Altri progetti
Collegamenti esterni
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