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Vincenzo Contratti (Torino, 22 aprile 1894 – Portobuffolé, 28 ottobre 1918) è stato un militare e aviatore italiano, particolarmente distintosi nel corso della prima guerra mondiale nei reparti da ricognizione del Servizio Aeronautico del Regio Esercito, e designato a prendere parte al volo su Vienna da Gabriele D'Annunzio.
| Vincenzo Contratti | |
|---|---|
| Nascita | Torino, 22 aprile 1894 |
| Morte | Portobuffolé, 28 ottobre 1918 |
| Cause della morte | Ferite riportate in combattimento |
| Luogo di sepoltura | Cimitero di Portobuffolé |
| Dati militari | |
| Paese servito | .svg){kind=small} Italia
|
| Forza armata | .svg){kind=small} Regio Esercito
|
| Corpo | Cavalleria |
| Anni di servizio | 1915-1918 |
| Grado | Sottotenente |
| Guerre | Prima guerra mondiale |
| Campagne | Fronte italiano (1915-1918) |
| Battaglie | Battaglia di Caporetto Battaglia del solstizio |
| Decorazioni | vedi qui |
| dati tratti da Grande Enciclopedia Aeronautica[1] | |
| voci di militari presenti su Wikipedia | |
Nacque a Torino il 22 aprile 1894, figlio di Luigi, un famoso scultore.[1] All'atto dell'entrata in guerra del Regno d'Italia, avvenuta il 24 maggio 1915, lasciò gli studi liceali per arruolarsi nel Regio Esercito, assegnato all'arma di cavalleria.[2] Poco tempo dopo chiese, ed ottenne, di essere assegnato al Battaglione aviatori, e fu mandato in Francia, preso la scuola di volo di Lione, per ottenere il brevetto di pilota.[2] Ritornato in Italia completò l'addestramento presso il campo d'aviazione di Pisa, dove nel gennaio 1916 conseguì il brevetto di pilota militare.[2] Promosso caporale, fu inviato al fronte in forza alla 43ª Squadriglia, passando poi alla 48ª Squadriglia da ricognizione di stanza a Belluno con la promozione a sergente. Il 29 agosto 1917, nel corso di una missione, fu costretto da un temporale a compiere un atterraggio di fortuna a Nebbiù, presso Pieve di Cadore.[2] Divenuto sottotenente fu decorato con una prima Medaglia d'argento al valor militare[1] per aver compiuto 90 missioni, tra cui i bombardamenti su Lubiana e Bolzano.[2] Dopo l'esito negativo della battaglia di Caporetto, la sua squadriglia si trasferì sul campo d'aviazione di Castello di Godego, sito ad est di Treviso.[2] Nel maggio 1918 fu trasferito alla 87ª Squadriglia,[1] equipaggiata con gli Ansaldo SVA, con cui effettuò missioni sui cieli di Ceggia, Latisana e Oderzo.[2] Il 7 giugno effettuo una nuova missione su Lubiana, ripetuta il 24 dello stesso mese al termine della battaglia del solstizio. Prese parte al volo su Vienna effettuato dalla squadriglia agli ordini di Natale Palli e Gabriele D'Annunzio, ma dovette ritornare al campo di San Pelagio per problemi al motore.[2] Fu decorato con la seconda Medaglia d'argento al valor militare.[2] Il 27 ottobre decollò per una missione di ricognizione sul Livenza, in particolare sul campo d'aviazione nemico di Prà dei Gai.[3] Giunto sui cieli di Sacile e Portobuffolé il suo aereo fu attaccato da 4 accia nemici, ed abbattuto nei pressi di Ghirano[3] dall'asso austro-ungarico Ludwig Hautzmayer, comandante della squadriglia di caccia Flik 61J di stanza a Motta di Livenza che conseguì la sua sesta, e ultima vittoria.[2] Recuperato dal relitto dell'aereo ancora vivo fu trasferito presso l'ospedale di Portobuffolé, dove spirò il giorno seguente[N 1], 28 ottobre.[3] La salma fu tumulata nel locale cimitero dove tuttora si trova.[3] Per onorarne la memoria gli vennero intitolate la scuola primaria e una via di Portobuffoée.[2] La sua storia è narrata nel libro di Vito Marcuzzo 1918 Cielo di Portobuffolé-Vincenzo Contratti e gli altri.[2]
«Pilota di provata capacità, in ventuno mesi di guerra, con costante buon volere e tenacia, compiva numerosissimi voli di guerra sul nemico, coadiuvando abilmente l'ufficiale osservatore in importanti voli di ricognizione e osservazione di tiro. Mantenne spesso quote basse, navigando a lungo su zone ristrette, fato segno all'intenso fuoco antiaereo nemico, che colpì molte volte il suo apparecchio. Rientrò una volta al campo con l'apparecchio colpito in pieno ad un'ala, sì da avere un largo squarcio, una cinquantina di buchi e tre montanti spezzati. Volò più volte in condizioni atmosferiche avverse. Diede sempre esempio di ardire e di alto sentimento del dovere. Cardo, gennaio-maggio; Trentino, giugno-luglio 1916; Carso, agosto 1916-luglio 1917; Cadore, luglio-settembre 1917.»
«Meraviglioso pilota d'aeroplano, eseguiva numerose ed utilissime incursioni sui lontani centri di vita del nemico, volava ripetutamente su Lubiana e partecipava ai bombardamenti a bassa quota di Franzenfeste e Bolzano. Il 27 ottobre 1918, assalito da quattro apparecchi nemici, mentre eseguiva un'audace missione offensiva, si difendeva da solo con grande ardimento, finché, sopraffatto e colpito a morte, precipitava al suolo. Cielo di Portobuffole, 27 ottobre 1918.»
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