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compagnia aerea brasiliana Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
La VARIG (acronimo portoghese per Viação Aérea Rio-Grandense) è stata una compagnia aerea brasiliana.
| VARIG – Viação Aérea Rio-Grandense S.A. | |
|---|---|
 | |
| |
| Stato |  Brasile
|
| Fondazione | 7 maggio 1927 |
| Chiusura | 20 luglio 2006 |
| Sede principale | Porto Alegre Rio de Janeiro |
| Gruppo | Gol Transportes Aéreos e Fundação Ruben Berta |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | compagnia aerea |
| Sito web | www.varig-airlines.com/ |
| Compagnia aerea maggiore | |
| Codice IATA | RG |
| Codice ICAO | VRG |
| Indicativo di chiamata | VARIG |
| Ultimo volo | 20 luglio 2006 |
| Hub | Rio de Janeiro-Galeão |
| Frequent flyer | fino al 20 luglio 2006: Smiles |
| Alleanza | fino al 20 luglio 2006: Star Alliance |
| Flotta | 87 (nel 2006) |
| Destinazioni | 119 (nel 2006) |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
Fondata dall'immigrato tedesco Otto Ernst Meyer il 7 maggio 1927 a Porto Alegre, fu una delle più importanti compagnie aeree del mondo.
Lungo la sua storia VARIG acquistò varie compagnie aeree: negli anni 60 acquisì la Redes Estaduais Aéreas Ltda - Real Transportes Aéreos e la Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul S.A., ereditando così aeromobili e rotte. Alla fine della dittatura militare in Brasile, ha acquistato le rotte della Panair do Brasil S.A. verso l'Europa, diventando così la più grande compagnia aerea dell'America Latina.
Negli anni ottanta creò una sussidiaria dedicata ai voli regionali, Rio Sul Linhas Aéreas S.A. e negli anni 90, ha acquisto la Nordeste Linhas Aéreas S.A.. Dopo un periodo di forte espansione sia nel mercato interno brasiliano sia in quello internazionale, nel 1997 entrò a far parte di Star Alliance. La compagnia è stata la principale linea aerea internazionale dell'America Latina per interi decenni.
Negli anni 90 la compagnia cominciò una fase drammatica della sua storia, dovuta a una lunga crisi finanziaria e fu dichiarata in bancarotta nel 2006. Il marchio, gli slot, e quasi tutti gli attivi della compagnia, così come avvenuto nel piano di risanamento di Alitalia, furono ceduti nel 2006 a Volo do Brasil, una holding costituita ad hoc per eseguire l'operazione. Fu così creata la VRG Linhas Aéreas S.A., che è stata successivamente ceduta e completamente incorporata in Gol Transportes Aéreos S.A. la quale utilizza il solo marchio VARIG su alcune delle sue livree[1].
Viação Aérea Rio-Grandense, così come le ex-controllate Rio-Sul e Nordeste, non possono operare voli con il marchio VARIG, ceduto tramite VRG Linhas Aéreas a GLAI, holding che raggruppa la stessa VRG Linhas Aéreas e Gol Transportes Aéreos.
Per questo motivo è stata creata una nuova società chiamata Flex Linhas Aéreas, con l'intenzione di riprendere l'attività di trasporto aereo passeggeri, anch'essa fallita.
Nel corso degli anni Varig ha servito le seguenti destinazioni:
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Al gennaio 2006 la flotta Varig risultava composta dai seguenti aerei:[2]
| Aereo | In flotta | Passeggeri | Note | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| F | J | Y | Totale | |||
| Boeing 737-300 | 21 | — | — | 132 | 132 | |
| — | 136 | 136 | ||||
| Boeing 737-400 | 4 | — | — | 158 | 158 | |
| Boeing 737-500 | 1 | — | — | 120 | 120 | |
| Boeing 737-700 | 10 | — | — | 144 | 144 | |
| 12 | 112 | 124 | ||||
| Boeing 737-800 | 13 | — | — | 187 | 187 | |
| 162 | 162 | |||||
| Boeing 757-200 | 4 | — | ||||
| Boeing 767-200ER | 1 | — | ||||
| Boeing 767-300ER | 13 | — | 14 | 247 | 261 | |
| 10 | 18 | 185 | 213 | |||
| Boeing 777-200ER | 8 | 6 | 49 | 232 | 287 | |
| 12 | 49 | 197 | 258 | |||
| McDonnell Douglas MD-11 | 12 | 12 | 49 | 221 | 282 | |
| Totale | 87 | |||||
Nel corso degli anni Varig ha operato con i seguenti modelli di aeromobili:[3]
| Aereo | Totale | Introduzione | Ritiro | Note |
|---|---|---|---|---|
| Dornier Do J Wal | 1 | 1927 | 1930 | Primo aereo registrato in Brasile |
| Dornier Merkur | 1 | 1928 | 1930 | |
| Morane-Saulnier 130 | 1 | 1930 | 1931 | |
| Klemm L-25 | 2 | 1930 | 1937 | |
| Nieuport-Delage 641 | 1 | 1931 | Sconosciuto | |
| Junkers A-50 Junior | 3 | 1931 | 1944 | |
| Junkers F.13 ke | 2 | 1932 | 1948 | |
| Messerschmitt Bf-108 Taifun | 1 | 1936 | Sconosciuto | |
| Messersschmitt M-20B | 1 | 1937 | 1948 | |
| Junkers Ju 52/3m | 1 | 1938 | 1942 | |
| Focke-Wulf Fw 58C Weihe | 1 | 1940 | 1941 | |
| de Havilland DH 89 Dragon Rapide | 1 | 1942 | Sconosciuto | |
| CANT Z.1012 | 1 | 1942 | Sconosciuto | |
| Fiat G.2 | 1 | 1942 | 1945 | |
| Lockheed L-10 A/E Electra | 11 | 1943 | 1955 | |
| Douglas DC-3/C-47 | 47 | 1946 | 1971 | |
| Noorduyn C-64 Norseman | 1 | 1947 | 1950 | |
| Curtiss C-46/Super C-46 Commando | 29 | 1948 | 1970 | |
| Convair 240 | 13 | 1954 | 1969 | |
| Lockheed L-1049G/H Super Constellation | 10 | 1955 | 1967 | |
| Sud Aviation SE-210 Caravelle I (III) | 3 | 1959 | 1979 | |
| Boeing 707-441 | 3 | 1960 | 1979 | |
| Convair 340/440 | 15 | 1961 | 1967 | |
| Douglas DC-6B | 5 | 1961 | 1968 | |
| Lockheed L-188 A/C Electra | 15 | 1962 | 1992 | |
| Convair 990A | 3 | 1963 | 1971 | Ricevuti da Aerovias Brasil |
| Douglas DC-8-33 | 2 | 1965 | 1975 | Ricevuti da Panair do Brasil |
| Hawker Siddeley HS 748 (Avro) | 11 | 1966 | 1976 | |
| Boeing 707-320/320C | 17 | 1966 | 1990 | |
| Beechcraft 99 Airliner | 1 | 1968 | Sconosciuto | |
| Fairchild Hiller FH-227B | 4 | 1970 | 1975 | |
| Boeing 727-100 | 11 | 1970 | 2006 | |
| McDonnell Douglas DC-10-30 | 16 | 1974 | 2006 | |
| Boeing 737-200 | 20 | 1975 | 2003 | |
| Airbus A300-B4-203 | 4 | 1980 | 1990 | |
| Boeing 747-200 | 4 | 1981 | 1996 | |
| Boeing 747-300/300 Combi | 5 | 1985 | 2000 | |
| Boeing 767-200 | 9 | 1986 | 2004 | |
| Boeing 747-400 | 3 | 1991 | 1994 |
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