United States Naval Aviation

La United States Naval Aviation è la componente aerea della U.S. Navy. Conta in servizio oltre 4.000 aeromobili e 100 000 uomini, compreso il personale della riserva.

United States Naval Aviation
Descrizione generale
Attiva	28 gennaio 1911 - oggi
Nazione	Stati Uniti
Servizio	aviazione di marina
Sito internet	www.navy.mil.
Parte di
United States Navy, Dipartimento della Marina
Comandanti
Viceammiraglio	Dan Cheever (21 marzo 2023 - presente)[1]
Simboli
insegna
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Storia

Il pioniere dell'aviazione Glenn Curtiss fu chiamato dalla Marina per dimostrare che gli aerei potevano decollare e atterrare da bordo di navi in mare.

Eugene Ely si lanciò dalla USS Birmingham nel novembre 1910.

Così uno dei suoi piloti, Eugene Ely, è decollato dalla USS Birmingham ancorata al largo della costa della Virginia nel novembre 1910. Il 27 gennaio 1911, Curtiss volò con il primo idrovolante nell'acqua della baia di San Diego e il giorno successivo il tenente della US Navy Theodore G. Ellyson, allievo della scuola di Curtiss, decollò da un incrociatore per diventare il primo aviatore navale. La prima Naval Air Station nacque a Pensacola, in Florida, nel mese di gennaio 1914, al comando di Henry C. Mustin, che nel 1915 testò con successo la prima catapulta di lancio di un aereo da una nave.

L'aviazione del Corpo dei Marines si separò dalla Naval Aviation nel 1915, quando il comandante del Corpo dei Marines autorizzò la creazione di una compagnia dell'aviazione composta da 10 ufficiali e 40 soldati semplici.^[2], costituendo di fatto il United States Marine Corps Aviation. Nel 1919 l'ammiraglio William Benson tentò di sciogliere del tutto il programma navale aeronautico, ma il Segretario Aggiunto della Marina Franklin Roosevelt riuscì a mantenerlo.

Nel 1931 entrò in servizio l'USS Akron un dirigibile rigido prodotto dall'azienda statunitense Goodyear-Zeppelin Corporation che utilizzato dalla United States Navy nei primi anni trenta. Insieme all'aeronave gemella ZRS-5 USS Macon era dotato di un hangar interno per una piccola pattuglia di cinque caccia biplani, meritandosi la definizione di Portaerei volante.

F4F Wildcat imbarcati sulla USS Saratoga, ottobre 1941

Ma dal 1937 cominciarono a entrare in servizio diverse portaerei (USS Yorktown, USS Enterprise, USS Lexington, USS Ranger, USS Saratoga e USS Hornet) che svilupparono enormemente l'utilizzo dell'aviazione di marina.

All'ingresso degli Stati Uniti nella seconda guerra mondiale l'U.S. Navy contava su otto portaerei e l'aviazione navale americana ebbe così un ruolo primario, prendendo parte a tutte le principali battaglie navali del Pacifico.

Elicotteri MH-60S alla NAS di North Island, Coronado (California), 2011

Subito dopo la guerra l'U.S. Navy utilizzò per la prima volta aerei a reazione su portaerei. Gli anni del dopoguerra ha visto anche lo sviluppo dell'elicottero, con una varietà di ruoli utili e capacità di missione, a bordo di portaerei e altre unità navali.

Durante e dopo la guerra fredda, il dominio virtuale dei mari in molte delle vie d'acqua del mondo, permise lo schieramento di portaerei e la proiezione della propria potenza aerea quasi dovunque nel globo. Operando da acque internazionali, le portaerei americane (in particolari quelle a propulsione nucleare) hanno potuto sopperire alla indisponibilità di aeroporti alleati o di permessi di sorvolo nella vicinanza delle zone di operazioni richieste, entrambe politicamente difficili da acquisire.

Cronologia dei gruppi/stormi imbarcati

Lo stesso argomento in dettaglio: Stormo aereo imbarcato.

Carrier Air Group 1941-1942

Ruolo	Modello	Quantità imbarcata
Caccia	Grumman F4F Wildcat	16
Bombardiere	Douglas SBD Dauntless	32
Aerosilurante	Douglas TBD Devastator	10

Carrier Air Group 1942-1945

Ruolo	Modello	Quantità imbarcata
Caccia	Grumman F6F Hellcat	32-39
Caccia-bombardiere	F4U Corsair	34-35
Bombardiere	Curtiss SB2C Helldiver	15
Aerosilurante	Grumman TBF Avenger	15

Carrier Air Group, Light 1942-1945

Ruolo	Modello	Quantità imbarcata
Caccia	Grumman F6F Hellcat	24
Aerosilurante	Grumman TBF Avenger	9

Carrier Air Group 1946-1955

Ruolo	Modello	Quantità imbarcata
Caccia	Grumman F8F Bearcat, dal 1951 McDonnell F2H Banshee	1 Squadron
Caccia	F4U Corsair, dal 1952 Grumman F9F Panther	1 Squadron
Attacco	Douglas AD-4 Skyraider	1 Squadron
Composito		1 Squadron
Utility	Sikorsky HO3S-1, dal 1953 Piasecki HUP-2	1 Detachment

Carrier Air Group 1956-1962

Ruolo	Modello	Quantità imbarcata
Caccia	McDonnell F2H Banshee, dal 1959 McDonnell F3H Demon	1 Squadron
Caccia	North American FJ-3M Fury, dal 1959 Douglas F4D Skyray	1 Squadron
Attacco	Douglas A-4 Skyhawk	2 Squadron
Attacco	Douglas AD-6 Skyraider	1 Squadron
Attacco ognitempo	Douglas AD-5N Skyraider	1 Squadron
Attacco pesante	Douglas A-3 Skywarrior	1 Detachment
Pre-allerta	Douglas AD-5W Skyraider	1 Detachment
Ricognizione fotografica	McDonnell F2H Banshee, dal 1959 VoughtF-8U-1P Crusader	1 Detachment
Utility	Piasecki HUP-2	1 Detachment

Carrier Air Wing 1963-1969

Ruolo	Modello	Quantità imbarcata
Caccia	McDonnell Douglas F-4 Phantom II	1 Squadron
Caccia	Vought F-8 Crusader	1 Squadron
Attacco	Douglas A-4 Skyhawk	2 Squadron
Attacco	Douglas A-1 Skyraider	1 Squadron
Attacco pesante	Douglas A-3 Skywarrior	1 Detachment
Pre-allerta	Grumman E-1 Tracer	1 Detachment
Ricognizione	Vought RF-8 Crusader	1 Detachment
Guerra elettronica	Douglas EA-3B Skywarrior	1 Detachment
Utility	Kaman SH-2 Seasprite	1 Detachment

Carrier Air Wing 1970-1974

Ruolo	Modello	Quantità imbarcata
Caccia	McDonnell Douglas F-4 Phantom II	2 Squadron
Attacco	Vought A-7 Corsair II	2 Squadron
Attacco	Grumman A-6 Intruder	1 Squadron
Ricognizione e Attacco pesante	North American A-5 Vigilante	1 Squadron
Pre-allerta	Grumman E-2 Hawkeye	1 Squadron
Guerra elettronica	Douglas EA-3B Skywarrior	1 Squadron
Utility	Kaman SH-2 Seasprite	1 Detachment

Carrier Air Wing 1975-1987

Ruolo	Modello	Quantità imbarcata
Caccia	Grumman F-14 Tomcat	2 Squadron
Attacco	Vought A-7 Corsair II	2 Squadron
Attacco	Grumman A-6 Intruder	1 Squadron
Ricognizione e Attacco pesante	North American A-5 Vigilante (fino al 1976)	1 Squadron
Pre-allerta	Grumman E-2 Hawkeye	1 Squadron
Guerra elettronica	Grumman EA-6B Prowler	1 Squadron
Anti-Sommergibile	Lockheed S-3 Viking	1 Squadron
Utility	Sikorsky SH-3D	1 Squadron

Carrier Air Wing 1988-2004

Ruolo	Modello	Quantità imbarcata
Caccia	Grumman F-14 Tomcat	2 Squadron (1 Squadron dal 1993)
Attacco	McDonnell Douglas F/A-18C/D Hornet	2 Squadron (3 Squadron dal 1993, di cui uno dei Marines)
Attacco	Grumman A-6 Intruder	1 Squadron
Pre-allerta	Grumman E-2 Hawkeye	1 Squadron
Guerra elettronica	Grumman EA-6B Prowler	1 Squadron
Anti-Sommergibile	Lockheed S-3 Viking	1 Squadron
Utility	Sikorsky SH-3D (fino al 1994)	1 Squadron
Utility	Sikorsky SH-60 (dal 1994)	1 Squadron

Carrier Air Wing 2005-oggi

Ruolo	Modello	Quantità imbarcata
Attacco	McDonnell Douglas F/A-18E Super Hornet	2 Squadron (in alcuni stormi uno squadron è rimpiazzato da un'unità dei marines equipaggiata con F/A-18C o F-35C)
Attacco	McDonnell Douglas F/A-18F Super Hornet	2 Squadron
Pre-allerta	Grumman E-2 Hawkeye	1 Squadron
Guerra elettronica	Grumman EA-6B Prowler (fino al 2012)	1 Squadron
Guerra elettronica	McDonnell Douglas EA-18G Growler (dal 2012)	1 Squadron
Anti-sommergibile	Sikorsky HH-60H/SH-60F	1 Squadron
Utility	Sikorsky SH-60B	1 Detachment fino al 2012 poi 1 Squadron
COD	Grumman C-2 Greyhound (dal 2022 in corso di sostituzione con il Bell Boeing CV-22 Osprey)	1 Detachment

Organizzazione

• Commander Naval Air Forces (COMNAVAIRFOR) - è il comandante di tutte le forze aeree dell'U.S. Navy. Il comando ha sede a Coronado, in California.^[3]
  • Commander Naval Air Forces Pacific (COMAIRPAC) - gestisce le forze aeree alla flotta del Pacifico, e dà supporto operativo aereo alla flotta. Il comandante è anche comandante del COMNAVAIRFOR
  • Commander Naval Air Forces Atlantic (COMAIRLANT) - gestisce le forze aeree della flotta dell'Atlantico, e dà supporto operativo aereo alla flotta
    • Naval Aviation Warfighting Development Center (NAWDC) - si trova nella città di Fallon in Nevada ed è il centro di eccellenza per formazione aeronautica e tattiche di sviluppo navale. il NAWDC fornisce a equipaggi, squadroni e gruppi in tutta la Marina degli Stati Uniti formazione di volo, corsi didattici accademici, e supporto operativo e di intelligence.
    • Naval Air Training (CNATRA), Base NAS Corpus Christi, Texas
• Naval Air Systems Command (NAVAIR) - fornisce supporto materiale per sistemi aerei e di armi aeree. NAVAIR è stata fondata nel 1966 sostituendo il Bureau of Naval Weapons, e ha sede a Patuxent River, nel Maryland.

Naval Air Station

Un F-14 Tomcat decolla da una portaerei

Le basi aeree della U.S. Navy sono denominate Naval Air Station, e sono 16, di cui tre all'estero.

Negli Usa

Queste alcune:

• Key West Naval Air Station (Florida)
• Naval Air Station Norfolk (Virginia)
• Naval Air Station Fallon (Nevada)
• Naval Air Station Jacksonville (Florida)
• Naval Air Station Corpus Christi (Texas)
• Naval Air Station Pensacola (Florida)
• NAS Whiting Field, Milton (Florida)
• Naval Air Station North Island, Coronado (California)

All'estero

• Naval Air Station Sigonella (Italia)
• NAS Guantanamo (Cuba)
• Naval Air Station Rota (Spagna)

Non attive

• Naval Air Station Keflavik (Islanda)
• Cubi Point Naval Air Station (Filippine)
• Naval Air Station "Barbers Point" (Hawaii)

Due pilote dell'U.S. Navy nel 1987

Personale

U. S. naval aviator

Un U. S. naval aviator è un ufficiale o sottufficiale incaricato, che è qualificato come pilota nella U.S. Navy, U.S. Marine Corps o United States Coast Guard. La maggior parte degli aviatori della U.S. Naval Aviation sono ufficiali che possono beneficiare di comando in mare; tuttavia, un piccolo numero di ufficiali specialisti di linea e marescialli capo specialisti di aviazione, sono anche addestrati come aviatori navali.

Addestramento

L'addestramento è affidato al Naval Air Training Command. Quello dei piloti della marina militare statunitense avviene principalmente nelle basi aeree NAS Corpus Christi (Texas) e NAS Whiting Field (Florida).

La United States Navy Fighter Weapons School, comunemente chiamata Top Gun, è invece la scuola di combattimento per piloti della Marina, con sede a Fallon in Nevada.

Aeromobili in uso

Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.

Aeromobile	Origine	Tipo	Versione (denominazione locale)	In servizio (2024)[4]	Note	Immagine
Aerei da combattimento
McDonnell Douglas F/A-18 Super Hornet	Stati Uniti	aereo da caccia caccia multiruolo conversione operativa	F/A-18E F/A-18F	416[4][5][6][7] 116[8][4][7]	322 monoposto F/A-18E Block II e 286 biposto F/A-18F Block II consegnati fino al 17 aprile 2020.[9] Un F/A-18F è andato perso sul Mare delle Filippine a novembre 2018.[7] Un ulteriore F/A-18E è stato perso il 31 luglio 2018.[6] Un F/A-18E è andato perso il 20 ottobre 2020.[5] Ulteriori 17 F/A-18E/F Block III (5 monoposto e 12 biposto) ordinati il 19 marzo 2024.[10] Un F/A-18F è stato perso il 22 dicembre 2024.[8]
Lockheed Martin F-35 Lightning II	Stati Uniti	cacciabombardiere	F-35C	56[4]	273 esemplari ordinati.[11]
Boeing E/A-18G Growler	Stati Uniti	aereo per guerra elettronica	E/A-18G	152[12][4][13][14][15]	Un esemplare è stato perso in un incidente il 12 febbraio 2025.[12]
Aerei per impieghi speciali
Northrop Grumman E-2 Hawkeye	Stati Uniti	Awacs imbarcato	E-2C E-2D	86[4][16]	49 della nuova versione E-2D Advanced Hawkeye risultano ordinati all'aprile 2019.[17][18] Al febbraio 2022, risultano consegnati 51 E-2D.[16]
Boeing E-6 Mercury	Stati Uniti	Aeromobile per comando e controllo	E-6B	16[4][19][20]	16 E-A consegnati a partire dal 1992, successivamente aggiornati allo standard E-6B dal 1997 al 2006.[19]
Gulfstream NC-37B	Stati Uniti	aeromobile per telemetria	NC-37B	1[21][22]	1 G550 modificato con le stesse carenature sulla cellula come l'omologo G550 CAEW israeliano, ordinato nel 2016 e consegnato a settembre 2018, destinato alla telemetria ed ai test di volo di missili e missili navali.[4][21][22][23]
Fairchild C-26 Metroliner	Stati Uniti	aereo da ricognizione	C-26D	3[4]
Aerei da pattugliamento marittimo
Boeing P-8 Poseidon	Stati Uniti	aereo da pattugliamento marittimo	P-8A	122[4][14][24][25][26][27]	109 ordinati e consegnati, ai quali si aggiungeranno ulteriori 9 aerei ordinati il 31 marzo 2021.[14][24]
Lockheed P-3 Orion	Stati Uniti	aereo da pattugliamento marittimo	P-3C	7[4]
Aeromobili a pilotaggio remoto - UAV
Northrop Grumman MQ-4 Triton	Stati Uniti	UAV SIGINT	MQ-4C	3[28][29]	3 Triton in servizio con l'Air Test Evalutation Squadron Twenty, VX-20, di Patuxent, unità sperimentale per i test, ed altri 3 con il primo reparto operativo, ovvero il VUP-19 (Unmanned Patrol Squadron 19) della NAS Jacksonville, Florida.[28][29][30] Questi velivoli saranno aggiornati ed avranno anche capacità SIGINT a partire dal 2022.[28] Ulteriori 4 MQ-4C ordinati a dicembre 2019.[31]
Boeing MQ-25 Stingray	Stati Uniti	UAV imbarcato per rifornimento in volo	MQ-25A	1[32]	4 ordinati, con una previsione di acquisto di 76 esemplari.[33][34][35][32] Ulteriori 3 MQ-25 (che porta a sette il numero degli esemplari totali) ordinati ad aprile 2020.[36][37] Il primo esemplare cosegnato il 21 febbraio 2024 ed utilizzato dalla Marina per portare a termine ulteriori test di resistenza a bordo.[32]
Aerei da trasporto e rifornimento in volo
Lockheed C-130 Hercules	Stati Uniti	aereo da trasporto Rifornimento in volo	KC-130T	11[4] 17[4][38]
Boeing C-40 Clipper	Stati Uniti	aereo da trasporto	C-40A	17[4][38][39]	17 C-40A ricevuti tra il 2001 ed il 2019.[39]
Grumman C-2 Greyhound	Stati Uniti	aereo da trasporto imbarcato	C-2A(R)	15[40][4][41]	17 C-2A in servizio dal 1966 al 1984, più ulteriori 39 C-2A(R) ordinati nel 1984 e ricevuti a partire dal 1985.[42]
Gulfstream C-37A	Stati Uniti	aereo da trasporto	C-37A	1[43]	1 C-37A in servizio al maggio 2019.[43]
Gulfstream C-37B	Stati Uniti	aereo da trasporto	C-37B	3[43]	3 C-37B in servizio al maggio 2019.[43]
Beechcraft C-12 Huron	Stati Uniti	aereo da trasporto	UC-12M	13[4]
Fairchild C-26 Metroliner	Stati Uniti	aereo da ricognizione conversione operativa	C-26D C-26A	4[4] 1[4]
Aerei da addestramento
Northrop F-5 Tiger II	Stati Uniti	aereo da caccia aereo da caccia biposto conversione operativa	F-5N F-5N+ F-5F F-5F+	31[4][44]	31 tra F-5N e F-5F in servizio al settembre 2021.[45]
General Dynamics F-16 Fighting Falcon	Stati Uniti	aereo da caccia	F-16A F-16B F-16C F-16D	22[4][44] 5[46][47]	10 F-16A Block 15 e 4 F-16B Block 15 ex pakistani immagazzinati presso il 309° AMARG, ricevuti dalla fine del 2002.[44] Ulteriori 20 F-16C Block 32 e 6 F-16D Block 25 ex Air National Guard richiesti nel 2021, il primo dei quali è stato consegnato il 20 aprile 2022.[47]
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet	Stati Uniti	aereo da caccia	F-18A F-18B F-18C F-18D	43[4]	Vengono utilizzati come aerei aggressor.
McDonnell Douglas-BAe T-45 Goshawk	Stati Uniti  Regno Unito	aereo da addestramento imbarcato	T-45A T-45C	189[4][48][49][50][51][52][53]	221 T-45A/C ricevuti a partire dal 1991.[54] Un esemplare è andato perso (dopo i due persi a gennaio ed ottobre 2017) a maggio 2019, portando a 193 gli esemplari in servizio.[51] Uno degli 193 aerei in servizio è stato perso il 24 marzo 2021.[50] Un esemplare è stato perso ed uno danneggiato in una collisione a maggio 2021.[49] Un ulteriore esemplare è stato perso il 16 agosto 2022.[48]
Beechcraft T-6 Texan II	Stati Uniti	aereo da addestramento	T-6A T-6B T-6C AT-6E	293[4][5] 2[55]	Uno dei 294 esemplari in servizio al dicembre 2019 (un T-6B) è andato distrutto il 23 ottobre 2020.[5] 2 AT-6E ex USAF ricevuti a settembre 2023.[55]
Northrop T-38 Talon	Stati Uniti	aereo da addestramento	T-38A	10[4]
Beechcraft T-34 Mentor	Stati Uniti	aereo da addestramento	T-34C-1	15[4]
Beechcraft T-44 Pegasus	Stati Uniti	aereo da addestramento	T-44C	56[4][56]	I T-44A sono entrati in servizio a partire dal 1977.[57][56]
Textron T-54 Marlin II	Stati Uniti	aereo da addestramento	T-54A	10[4][58][57]	10 B260 (che saranno denominati T-54A Multi Engine Training System- METS) ordinati il 25 gennaio 2023, con due opzioni da 27 velivoli ciascuna per ulteriori 54 velivoli totali.[59][4] Primi due esemplari consegnati il 17 e il 18 aprile 2024.[57]
Gulfstream C-38 Courier	Stati Uniti	aereo da addestramento	C-38A	2[4][60]	2 C-38A Courier ex Air National Guard ricevuti nel 2015.[60]
de Havilland DHC-3 Otter	Canada	aereo da addestramento	NU-1B	1[4]
Boeing E-3	Stati Uniti	aereo da addestramento	E-3D	0	Un E-3D ex Royal Air Force è stato acquistato il 30 giugno 2021, per essere utilizzato come aereo da addestramento al volo per gli equipaggi destinati E-6B.[20]
Elicotteri
Sikorsky SH-60 Seahawk	Stati Uniti	elicottero da trasporto medio elicottero ASW SAR elicottero per operazioni speciali	S-70 SH-60 HH-60 HH-60 HH-60 MH-60	456[4]
Sikorsky MH-53 Sea Dragon	Stati Uniti	elicottero imbarcato per contromisure mine	MH-53E	26[4]
Bell Boeing V-22 Osprey	Stati Uniti	convertiplano da trasporto e collegamento	CMV-22	29[4][61][62]	39 CMV-22B ordinati a giugno 2018 e destinati al ruolo COD (Carrier On-Board Delivery, i collegamenti con le portaeromobili) in sostituzione dei C-2 Greyhound.[62][63][64]
Bell TH-57 Sea Ranger	Stati Uniti	elicottero da addestramento	TH-57B TH-57C	100[4][65]
Bell 407	Stati Uniti	elicottero utility	Bell 407	5[4]
Airbus Helicopters UH-72 Lakota	Unione europea	elicottero da addestramento	UH-72A	5[4]
Bell 206	Stati Uniti	elicottero utility	OH-58	3[4]
AgustaWestland TH-73 Thrasher	Italia	elicottero da addestramento	TH-73A	100[66][4][67][68][69]	32 TH-73A ordinati a gennaio 2020 con un contratto di 177 milioni di dollari, mentre il contratto totale vale 648 milioni per tutti i 130 velivoli previsti.[70][71][72][73][74][75] L'USN prevede che le consegne degli elicotteri abbiano inizio nel 2020 e proseguiranno per fino al 2024.[69][70][74][75] Un'opzione per ulteriori 36 esemplari è stata esercitata il 13 novembre 2020.[73][74][75] Il primo esemplare è stato consegnato il 10 giugno 2021 ed è divenuto operativo il 6 agosto dello stesso anno.[68][69][74] Ulteriori 36 esemplari (che portano il totale a 104) ordinati a dicembre 2021.[69][75] Il 24 dicembre 2022, con l'ordine di ulteriori 26 TH-73A, sarà completato il fabbisogno totale della US Navy di 130 elicotteri da addestramento.[76][77]

Aeromobili ritirati

• Lockheed EP-3 Arles II - 26 esemplari (1970-2025)^[78][79][80]
• Gulfstream C-20G - (1986-2019)^[43]
• Fairchild RC-26D Condor - 3 esemplari (1999-2020)^[81]
• McDonnell Douglas F/A-18A Hornet - Gli ultimi esemplari operativi dei "Legacy Hornet" sono stati ritirati dal servizio il 1 febbraio 2019, lasciando attivi solo gli F/A-18A+ utilizzati dai reparti della riserva nel ruolo di aggressor.^[82]
• McDonnell Douglas F/A-18B Hornet^[82]
• McDonnell Douglas F/A-18C Hornet^[82]
• McDonnell Douglas F/A-18D Hornet^[82]
• General Dynamics F-16N Fighting Falcon - 26 esemplari (1987-1994)^[44]
• General Dynamics TF-16N Fighting Falcon - 4 esemplari (1987-1994)^[44]
• IAI F-21A Lion - 12 esemplari (1985-1988)^[83]
• Grumman C-2A Greyhound - 17 esemplari (1966-1984)^[42]