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Il Tourist Trophy fu la quarta prova del motomondiale 1961, nonché la 43ª edizione della prova.
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92º GP della storia del Motomondiale 4ª prova su 11 del 1961 | |||||||||||||
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Data | 12 giugno 1961 | ||||||||||||
Nome ufficiale | 43º Tourist Trophy | ||||||||||||
Luogo | Circuito del Mountain | ||||||||||||
Percorso | 60,723 km Circuito stradale ricavato dalla viabilità ordinaria | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Classe 500 | |||||||||||||
88º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 6 giri, totale 364,326 km | ||||||||||||
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Classe 350 | |||||||||||||
81º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 6 giri, totale 364,326 km | ||||||||||||
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Classe 250 | |||||||||||||
72º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 5 giri, totale 303,200 km | ||||||||||||
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Classe 125 | |||||||||||||
69º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 3 giri, totale 181,920 km | ||||||||||||
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Classe sidecar | |||||||||||||
62º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 3 giri, totale 181,920 km | ||||||||||||
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Si svolse il 12, il 14 e il 16 giugno 1961 e vi corsero tutte le classi disputate in singolo, nonché i sidecar. Gareggiarono per prime il 12 giugno le 125, le 250 e i sidecar, il 14 si svolse la gara delle 350 e il 16 quella della 500; tutte le prove si svolsero sul Circuito del Mountain.
I piloti britannici di casa si imposero in tutte e quattro le gare disputate in singolo grazie a Mike Hailwood che si impose in tre classi: classe 500 (in sella a Norton), 250 e 125 (in queste ultime due guidando Honda) mentre a Phil Read andò la vittoria in 350 (in sella a Norton); l'equipaggio tedesco Max Deubel/Emil Hörner si impose tra i sidecar.
In questa occasione Hailwood fu il primo pilota nella storia della competizione dell'Isola di Man ad ottenere la vittoria in 3 categorie diverse e fu anche il primo pilota in sella ad una moto con motore monocilindrico ad infrangere la barriera delle 100 miglia orarie di media; l'anno precedente John Surtees aveva già superato tale limite, ma in sella ad una MV Agusta quadricilindrica[1].
Dopo essere finito in classifica a punti sia in 125 che in 350, il pilota britannico Ralph Rensen trovò la morte in un incidente nell'ultima prova in programma, quella della classe regina; nella stessa sorte era già incappato anche il connazionale Mike Brookes durante le prove.
Al Senior TT, gara conclusiva del gran premio disputata venerdì 16 giugno, furono 74 i piloti alla partenza e 45 vennero classificati al termine della gara. Tra i piloti ritirati vi furono Gyula Marsovszky, Hugh Anderson, Phil Read, Gilberto Milani, Paddy Driver e Gary Hocking[2][3].
Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
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1 | ![]() |
Norton | 2h 15:02.0 | 8 |
2 | ![]() |
Norton | + 1:54.4 | 6 |
3 | ![]() |
Norton | + 2:29.2 | 4 |
4 | ![]() |
Norton | + 4:15.6 | 3 |
5 | ![]() |
Matchless | + 4:59.2 | 2 |
6 | ![]() |
Norton | + 5:16.0 | 1 |
7 | ![]() |
Norton | + 5:18.2 | |
8 | ![]() |
Matchless | + 5:39.2 | |
9 | ![]() |
Norton | + 5:54.2 | |
10 | ![]() |
Norton | + 5:55.0 | |
La gara si è disputata il 14 giugno; allo Junior TT furono 80 i piloti alla partenza e 50 quelli classificati al termine della corsa. Tra i ritirati Tom Phillis, Bob McIntyre e Mike Hailwood (in questa gara alla guida di una AJS)[4].
Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Norton | 2h 22:50.0 | 8 |
2 | ![]() |
MV Agusta | 6 | |
3 | ![]() |
Norton | 4 | |
4 | ![]() |
Norton | 3 | |
5 | ![]() |
Jawa | 2 | |
6 | ![]() |
Norton | 1 | |
7 | ![]() |
AJS | ||
8 | ![]() |
AJS | ||
9 | ![]() |
Norton | ||
10 | ![]() |
Norton | ||
Nel Lightweight TT, terza gara in programma il 12 giugno, furono 46 i piloti alla partenza e 17 quelli classificati al termine della prova. Tra i ritirati vi furono Bob McIntyre, Alberto Pagani, Gilberto Milani, Paddy Driver e Gary Hocking[5].
Oltre all'ottimo risultato della Honda che ottenne le prime 5 posizioni in classifica, degno di nota anche il sesto posto ottenuto da un'altra casa motociclistica giapponese, la Yamaha, che ottenne in quest'occasione i suoi primi punti, alla seconda gara dopo il suo esordio avvenuto nel GP di Francia.
Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Honda | 1h 55:03.6 | 8 |
2 | ![]() |
Honda | 6 | |
3 | ![]() |
Honda | 4 | |
4 | ![]() |
Honda | 3 | |
5 | ![]() |
Honda | 2 | |
6 | ![]() |
Yamaha | 1 | |
7 | ![]() |
Moto Guzzi | ||
8 | ![]() |
NSU | ||
9 | ![]() |
NSU | ||
10 | ![]() |
Suzuki |
Nell'Ultra-Lightweight TT, prima gara del gran premio, disputata lunedì 12 giugno, furono 38 i piloti alla partenza e 22 classificati al traguardo. Tra i ritirati Ernst Degner e Phil Read[6].
Come nella classe superiore, anche nell'ottavo di litro le prime cinque posizioni furono di piloti equipaggiati con modelli Honda.
Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Honda | 1h 16:58.6 | 8 |
2 | ![]() |
Honda | 6 | |
3 | ![]() |
Honda | 4 | |
4 | ![]() |
Honda | 3 | |
5 | ![]() |
Honda | 2 | |
6 | ![]() |
Bultaco | 1 | |
7 | ![]() |
EMC | ||
8 | ![]() |
Honda | ||
9 | ![]() |
Bultaco | ||
10 | ![]() |
Bultaco |
Disputata come seconda gara del 12 giugno, furono 32 equipaggi alla partenza e 19 al traguardo[7].
Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
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1 | ![]() |
![]() |
BMW | 1h 17:29.8 | 8 |
2 | ![]() |
![]() |
BMW | 6 | |
3 | ![]() |
![]() |
Norton | 4 | |
4 | ![]() |
![]() |
BMW | 3 | |
5 | ![]() |
![]() |
Norton | 2 | |
6 | ![]() |
![]() |
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